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2015年商用車(chē)市場(chǎng)面臨的大事
2015年宏觀(guān)經(jīng)濟雖進(jìn)入“新常態(tài)”，但高速公路、高鐵建設等基建工程并沒(méi)有減少，對商用車(chē)的需求還將持續增長(cháng)。2015年，國IV標準全面實(shí)施，高端卡車(chē)被車(chē)企寄予厚望，專(zhuān)用車(chē)細分市場(chǎng)擔大任以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展等多方面的需求將會(huì )進(jìn)一步深化，國際原油價(jià)格一再下跌對2015年商用車(chē)市場(chǎng)會(huì )有何影響，這些都是2015年商用車(chē)市將會(huì )面臨的大事。
2015年國內物流行業(yè)的發(fā)展趨勢
據中國報告大廳發(fā)布的《2013-2017年中國物流行業(yè)競爭格局分析及發(fā)展趨勢研究報告》，2015年，國內物流行業(yè)將會(huì )呈現出電商物流服務(wù)陣營(yíng)逐漸沉淀為三大層級、市場(chǎng)空間會(huì )隨著(zhù)電商的發(fā)展繼續快速增長(cháng)、行業(yè)整合持續加劇、價(jià)格戰持續打響以及競爭焦點(diǎn)從價(jià)格轉向服務(wù)等多種趨勢。
2014年重卡市場(chǎng)以74.3萬(wàn)輛收官
縱觀(guān)2014年重卡市場(chǎng)，東風(fēng)依舊是NO.1，中國重汽超過(guò)一汽，躍居第二，第四名福田與第三的一汽差距不到1萬(wàn)。陜汽和江淮是主流企業(yè)中同比正增長(cháng)的兩家，增幅為2%和21%，重卡市場(chǎng)全年以74.26萬(wàn)銷(xiāo)量收官。
重卡市場(chǎng)將步入微增長(cháng)時(shí)期
受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟形勢影響，2014年中國重卡市場(chǎng)總體市場(chǎng)銷(xiāo)量或將與去年同期持平。2015年，專(zhuān)家分析認為，國家發(fā)改委2014年底批復的大量鐵路、公路和基礎設施建設項目為2015年基建投資和下游的重卡需求會(huì )提供一定保障。業(yè)內預計，未來(lái)五年中國重卡市場(chǎng)預計將保持平穩低速發(fā)展并步入“微增長(cháng)”時(shí)期，2020年中國重卡市場(chǎng)年產(chǎn)銷(xiāo)量將有望達到100萬(wàn)輛。
MPV將會(huì )成為下一個(gè)車(chē)市熱點(diǎn)
隨著(zhù)國內人口城鎮化加快、核心城市的限牌以及二胎政策的逐步放開(kāi)，以MPV為代表的7座家庭用車(chē)將會(huì )開(kāi)始逐漸成為市場(chǎng)未來(lái)的潛在增長(cháng)點(diǎn)。伴隨著(zhù)市場(chǎng)需求的不斷增加，撇除低端MPV市場(chǎng)升級需求因素，MPV將會(huì )成為下一個(gè)車(chē)市熱點(diǎn)。
大運掛車(chē)2015年商務(wù)年會(huì )召開(kāi)
1月6日，以“輕裝上陣?質(zhì)取未來(lái)”為主題的大運掛車(chē)商務(wù)年會(huì )在山西運城召開(kāi)。2015年，大運掛車(chē)將繼續以“客戶(hù)”為中心、以“市場(chǎng)”為基礎、以“質(zhì)量”為主線(xiàn)，推動(dòng)價(jià)值鏈各環(huán)節的協(xié)同和目標一致性，圍繞“產(chǎn)品升級、行銷(xiāo)升級、服務(wù)升級、品牌升級”提升大運掛車(chē)核心競爭力，與經(jīng)銷(xiāo)商戰略合作，攜手并進(jìn)，共贏(yíng)未來(lái)。
液壓尾板將迎來(lái)春天
由于液壓尾板均為非主機廠(chǎng)原車(chē)配件，用戶(hù)購買(mǎi)后需自行加裝，而在年審時(shí)有車(chē)管所會(huì )以與原車(chē)照片不符為理由要求拆除液壓尾板，恢復原車(chē)樣貌，造成損失。所以在國內市場(chǎng)，目前使用液壓尾板的貨車(chē)相對較少，但交通運輸部公路科學(xué)研究院高級工程師張學(xué)禮近期提出，對于液壓尾板交通這類(lèi)有助于提高物流效率的工具，交通部將攜手相關(guān)部門(mén)支持其發(fā)展。
