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剛建成不久的成都大運汽車(chē)經(jīng)開(kāi)區新基地，今年6月成都大運新工廠(chǎng)竣工試生產(chǎn)，本月開(kāi)始小批量生產(chǎn)，年內計劃下線(xiàn)8000輛卡車(chē)，明年整個(gè)工業(yè)園完工后，將形成年產(chǎn)6萬(wàn)輛卡車(chē)的產(chǎn)能，后年產(chǎn)值可達100億元。
一條300米長(cháng)的總裝線(xiàn)上，白色、紅色、藍色駕駛室的“祺運”輕卡向車(chē)間延伸，一眼望去十分壯觀(guān)。這是剛建成不久的成都大運汽車(chē)經(jīng)開(kāi)區新基地，今年6月成都大運新工廠(chǎng)竣工試生產(chǎn)，本月開(kāi)始小批量生產(chǎn)，年內計劃下線(xiàn)8000輛卡車(chē)，明年整個(gè)工業(yè)園完工后，將形成年產(chǎn)6萬(wàn)輛卡車(chē)的產(chǎn)能，后年產(chǎn)值可達100億元，成都大運的百億夢(mèng)起航。
作為行業(yè)第一家純民營(yíng)卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，大運汽車(chē)從2009年收購四川銀河汽車(chē)后，就將成都基地的發(fā)展放到重要的位置。如今，在成都新基地建成投產(chǎn)的重要時(shí)刻，又傳來(lái)一個(gè)振奮人心的消息：現在的成都大運正在轉變“身份”，由生產(chǎn)基地升格為大運汽車(chē)總部。
設計最佳產(chǎn)能 3.5分鐘 一輛輕卡
“這條生產(chǎn)線(xiàn)設計的最佳產(chǎn)能，為3.5分鐘一輛輕卡?！弊蛉?，成都大運汽車(chē)集團有限公司副總經(jīng)理謝平站在剛剛竣工的總裝車(chē)間內介紹說(shuō)，“目前正在調試各類(lèi)生產(chǎn)設備，在運行中不斷改進(jìn)調整，以達到設計的速度?！?/span>
謝平告訴記者，這條生產(chǎn)線(xiàn)不僅生產(chǎn)輕卡，中卡和重卡也能生產(chǎn)，生產(chǎn)線(xiàn)上的小車(chē)是可以活動(dòng)的，所以車(chē)架的長(cháng)短可以調整。據介紹，今年9月大運汽車(chē)在成都的車(chē)架生產(chǎn)車(chē)間也將投產(chǎn)，屆時(shí)大運汽車(chē)的車(chē)架部分也將自主生產(chǎn)，“這樣在卡車(chē)生產(chǎn)上會(huì )獲得更大的靈活度，集團訂單客戶(hù)的產(chǎn)品也可定制?！?/span>
成都大運汽車(chē)工業(yè)園總投資為22億元，截至當前一期竣工投入了12.74億元。在明年底工業(yè)園全面竣工達產(chǎn)后，一年可生產(chǎn)6萬(wàn)輛卡車(chē)，包括輕卡3.5萬(wàn)輛、中卡1.5萬(wàn)輛、重卡1萬(wàn)輛，“這里將生產(chǎn)全系的卡車(chē)，這一項目也填補了經(jīng)開(kāi)區卡車(chē)生產(chǎn)的空白?！币芽⒐さ囊黄陧椖?，計劃在今年內生產(chǎn)8000輛卡車(chē)，公司的計劃是完成三種卡車(chē)的生產(chǎn)，再理順生產(chǎn)線(xiàn)，最后再沖量。
“我們的出口形勢也是一片大好，去年全年才80多臺，今年計劃超過(guò)500臺?！睋x平透露，在全公司員工共同努力下，企業(yè)克服了新基地搬遷的不利因素，今年祺運、奧普力等車(chē)型產(chǎn)量穩步增長(cháng)。
成都基地變總部 還將啟動(dòng)二期工程建設
走進(jìn)成都大運汽車(chē)經(jīng)開(kāi)區新基地，記者還看到一道獨特的風(fēng)景線(xiàn)，緊鄰大門(mén)一個(gè)漂亮的4S店正在加緊裝修。下個(gè)月，這個(gè)4S店將正式開(kāi)業(yè)，這里將承擔大運汽車(chē)全系列產(chǎn)品的展示和銷(xiāo)售重任。
“將4S店建在工廠(chǎng)里面，在全國也并不多見(jiàn)?！碧峒斑@樣超前的理念，謝平言語(yǔ)中充滿(mǎn)自豪感。他告訴記者，成都大運汽車(chē)已經(jīng)完成一次蛻變，從西河老工廠(chǎng)擴遷到經(jīng)開(kāi)區的現代化新基地，產(chǎn)能增長(cháng)了6倍，生產(chǎn)工藝全面提升。不僅如此，現在的成都大運正在轉變“身份”，由生產(chǎn)基地升格為大運汽車(chē)總部。
從年初啟動(dòng)搬遷以來(lái)，謝平還沒(méi)來(lái)得及休息一天。一邊忙著(zhù)抓新基地的聯(lián)動(dòng)調試和試產(chǎn)，一邊落實(shí)“總部落戶(hù)”的各項工作?！艾F在就剩稅票系統的轉移了，正在積極協(xié)調國家和山西、四川兩地相關(guān)部門(mén)?！闭f(shuō)到這里，謝平有些激動(dòng)，大運集團的汽車(chē)板塊總部從山西移到成都，不僅關(guān)系成都大運未來(lái)的發(fā)展，對成都國際汽車(chē)城來(lái)說(shuō)也是一件大事。
而今，擺在謝平面前的還有很多事要做，加快引進(jìn)和培育大運自己的配套商，提高核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件的地配率；啟動(dòng)成都大運二期工程建設，將年產(chǎn)能擴大到15萬(wàn)輛，盡快實(shí)現年產(chǎn)值300億元的宏偉目標……
成都大運項目的順利投產(chǎn)只是經(jīng)開(kāi)區（龍泉驛區）項目促建工作的一個(gè)縮影。今年上半年，以一汽鑄造為首的汽車(chē)零部件企業(yè)，以一汽國際物流為首的汽車(chē)物流企業(yè)等紛紛建成投運，進(jìn)一步壯大經(jīng)開(kāi)區汽車(chē)關(guān)鍵零部件、汽車(chē)物流、汽車(chē)研發(fā)的發(fā)展隊伍，整車(chē)企業(yè)配套半徑得以縮短，汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展后勁十足。
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