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三月的北京，殘留著(zhù)冬日的些許寒意，物力往來(lái)的頻仍，卻早已為這個(gè)城市注入新生的活力，城區外的停車(chē)場(chǎng)里一排又一排的重卡，翹首等待著(zhù)來(lái)往客戶(hù)的駐足。
房山長(cháng)陽(yáng)鎮北京琪宇瑞華汽車(chē)服務(wù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)琪宇瑞華）的四方院里，擺放著(zhù)各種類(lèi)型的車(chē)輛，呈現出一片繁忙的景象。
這家年維修能力可達2000臺的綜合性企業(yè)，在北京的東南區域有著(zhù)不小的號召力，與大運重卡接觸幾次后，便果斷決定成為其北京地區兩家特約服務(wù)站之一。深耕重卡經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)領(lǐng)域近20個(gè)春秋的琪宇瑞華，對合作伙伴要求非常高，圍繞一個(gè)品牌展開(kāi)經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)活動(dòng)的同時(shí)，也向客戶(hù)展現著(zhù)自身的實(shí)力。
只是當年，中國重卡市場(chǎng)還沒(méi)有關(guān)于黑馬的傳說(shuō)。彼時(shí)，主流重卡制造商牢牢把握話(huà)語(yǔ)權，一些新進(jìn)入者前仆后繼，大多無(wú)功折返，從此銷(xiāo)聲匿跡。大運重卡聲名未興，誰(shuí)都無(wú)法提前預料此后的形勢，如果是僅是為了擴張業(yè)務(wù)，琪宇瑞華完全可以做一個(gè)更保險的選擇。
然而，波瀾不驚之下總會(huì )有暗流潛行。大運重卡這支被外界普遍認為堅持不了幾年就會(huì )做回老本行摩托車(chē)、甚至最后連老本也要搭進(jìn)去的新銳力量，一路咬牙，見(jiàn)證了2010年重卡百萬(wàn)雄師的壯麗景象，又風(fēng)雨兼行地走過(guò)了之后幾年的隱忍時(shí)光。
姜是老的辣，琪宇瑞華憑借多年在行業(yè)摸爬滾打練就的敏銳嗅覺(jué)，將大運重卡的北京服務(wù)業(yè)務(wù)納入麾下。不出意外，接下來(lái)的幾年，在整體不景氣的行業(yè)環(huán)境中，大運重卡連續兩年實(shí)現高速增長(cháng)，2014年更以展翅之姿再度殺入行業(yè)前十，并以高達30.4%的同比漲幅笑傲中國重卡江湖的增長(cháng)率排名。
逆風(fēng)飛揚的翅膀引來(lái)驚羨的目光，從來(lái)只見(jiàn)主流品牌奔馳的北京公路上漸漸有了大運的身影。
“大運重卡的產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬，濰柴動(dòng)力、法士特變速器、漢德車(chē)橋的動(dòng)力總成搭配具有很強的號召力，而且還特別省油?！辩饔钊鹑A服務(wù)經(jīng)理黃震對大運重卡印象深刻，“底盤(pán)設計緊湊，可靠耐用，它甚至連一般車(chē)型經(jīng)常出現的異響、小毛病都幾乎沒(méi)有?！?/span>
當然，“不愛(ài)壞”的大運重卡也讓黃震有些頭疼，他開(kāi)玩笑地說(shuō)：“車(chē)太好，不愛(ài)壞，我們做服務(wù)的就沒(méi)活干了！一年下來(lái)，服務(wù)站內都修不了幾輛車(chē)，進(jìn)站的車(chē)輛至多就是需要調個(gè)剎車(chē)、換換機油?！?/span>
值得一提的是，與琪宇瑞華隔街相望的新發(fā)地，大運早已是全國長(cháng)途物流配送人員的坐下良駒。無(wú)論何時(shí)拜訪(fǎng)北京這個(gè)規模宏大的農副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，都可以看到大運重卡的偉岸身姿。
當然，用戶(hù)的選擇，絕非一時(shí)的心血來(lái)潮。大運重卡的品質(zhì)耐用，來(lái)源于滴水穿石的持續改進(jìn)。從進(jìn)入行業(yè)的第一天開(kāi)始，大運重卡就深刻意識到重卡是資金、技術(shù)、人才資源等密集型產(chǎn)業(yè)。盡管人人都明白，重卡客戶(hù)的需求，無(wú)非是皮實(shí)可靠的發(fā)動(dòng)機、寬大舒適的駕駛室、優(yōu)質(zhì)的核心零部件和卓越的整車(chē)性?xún)r(jià)比。后來(lái)者若要居上，不苦練內功實(shí)難為之。
大運重卡的策略從來(lái)都是集中力量做精品，產(chǎn)品要精、服務(wù)要精、營(yíng)銷(xiāo)要精。2014年北京國際車(chē)展，一舉推出的N9、N8H、N8C、新N8E和N6系列的五款戰略精品車(chē)型，覆蓋了高端、中高端的中重卡平臺全系列產(chǎn)品。這為大運重卡“深入敵后”平添了更足的底氣，也讓以服務(wù)商為代表的合作伙伴們看到了更多“共贏(yíng)”的機會(huì )。
“大運重卡最牛的是去年推出終身質(zhì)保服務(wù)，這可是行業(yè)獨一家?！秉S震表示，“終身質(zhì)保政策的推出，無(wú)異于給服務(wù)商吃了一顆定心丸?！?/span>
對于服務(wù)商來(lái)說(shuō)，并不是如外界想象的那樣，車(chē)修得越多就賺得越多。服務(wù)商更愿意和廠(chǎng)商打交道，更愿意提供“保內服務(wù)”。做了十幾年重卡服務(wù)的黃震為記者道出了個(gè)中緣由?！敖K身質(zhì)保服務(wù)能大大提高客戶(hù)的粘度。只要在質(zhì)保期內，客戶(hù)會(huì )一直到我們服務(wù)站做保養、維修，對我們開(kāi)展其他的業(yè)務(wù)大有裨益?！?/span>
一年之前，同樣是一個(gè)乍暖還寒的初春，彼時(shí)的大運獨家推出“終身質(zhì)?！狈?wù)時(shí)，引發(fā)業(yè)界一片嘩然。根據政策，大運重卡的用戶(hù)，在車(chē)輛報廢前，只要使用大運正品配件，即可享受原車(chē)該配件的質(zhì)保期限，在保期內享受質(zhì)保服務(wù)。這一被譽(yù)為“重卡行業(yè)五星級售后服務(wù)標桿”的服務(wù)政策，大大提高了用戶(hù)對大運品牌的信賴(lài)感。推行此項政策，無(wú)異于率先邁出了中國重卡行業(yè)全面提升產(chǎn)品品質(zhì)及售后質(zhì)量的重要一步。
在營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域頻出奇招的大運重卡，深知在互聯(lián)網(wǎng)橫行的年代廣而告之的精髓所在。它認為，要想在競爭激烈的重卡市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地，就必須通過(guò)高人一籌的戰略眼光，輔以成功的品牌宣傳策略和前瞻的營(yíng)銷(xiāo)理念，形成強勢品牌和后發(fā)優(yōu)勢，迅速在口碑為王的重卡行業(yè)形成傳播效果。2010年4月開(kāi)始，大運重卡投入巨資，在央視、地方衛視十余個(gè)頻道強勢宣傳，塑造企業(yè)品牌。
天下熙熙皆為利來(lái)、天下攘攘皆為利往。身處競爭激烈的重卡市場(chǎng)，在市場(chǎng)經(jīng)濟中歷經(jīng)五載大浪淘沙的大運重卡，即便是在快速的逆襲之中，也總能對形勢保有清醒的認知。
在大運重卡的華美樂(lè )章中，總指揮遠勤山有自己的五線(xiàn)譜：一，做質(zhì)量，必須要把產(chǎn)品質(zhì)量做好；二，鋪網(wǎng)絡(luò )，必須要把營(yíng)銷(xiāo)渠道建立起來(lái)；三，打品牌，必須要讓消費者對大運重卡產(chǎn)生信任感；四，打造產(chǎn)品鏈，必須要讓供應商和經(jīng)銷(xiāo)商多賺錢(qián)；五，上規模，必須讓所有合作伙伴盈利能力大大增強。
“目前大運重卡正處在第四個(gè)階段?，F在的階段，就是讓經(jīng)銷(xiāo)商和供應商能賺更多的錢(qián)，大家都賺錢(qián)更多了，就能一起做的更大?！弊鳛榇筮\重卡的總指揮，遠勤山的理想是：要將重型汽車(chē)制造進(jìn)行到底，打造上千億規模的企業(yè)，做踏實(shí)、安全、長(cháng)久的企業(yè)。
對于未來(lái)，他已經(jīng)有了清晰的思路?！皠傔M(jìn)入這個(gè)行業(yè)時(shí)，企業(yè)不用想研發(fā)出如何不一樣的產(chǎn)品，而是應當把質(zhì)量等基礎工作做好。2015年我們的重點(diǎn)工作是完善網(wǎng)絡(luò )，這點(diǎn)對大運很重要，大運起步晚，在全國還有很多空白點(diǎn)，因此，完善網(wǎng)絡(luò )很重要。當大運重卡銷(xiāo)量到了10萬(wàn)輛的時(shí)候，就要大投入來(lái)做研發(fā)了，那時(shí)候才是真正賺大錢(qián)的時(shí)候?！焙翢o(wú)疑問(wèn)，這也是如琪宇瑞華一樣的大運伙伴們共同期待的美好愿景。
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