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重型柴油車(chē)大多為進(jìn)京送貨車(chē)輛，承擔著(zhù)北京市基本生產(chǎn)生活所需物資的運輸。但是，外埠銷(xiāo)售的新重型柴油車(chē)環(huán)保不達標比例非常高，將國一、國二標準柴油車(chē)冒充國三、國四標準車(chē)輛銷(xiāo)售。 去年北京市環(huán)保局組織專(zhuān)家對135輛進(jìn)京重型柴油車(chē)進(jìn)行抽查，結果85%以上都是國二標準以下的黃標車(chē)。
據市環(huán)保局長(cháng)期監測統計，目前進(jìn)京的外省市重型柴油車(chē)中，存在上牌無(wú)環(huán)保前置審查，加上國家缺乏環(huán)保召回法規，部分車(chē)企故意造假，目前在國家和地方的檢查中均發(fā)現外省市銷(xiāo)售假?lài)?、國四重型柴油?chē)。
另外，在對超標車(chē)處罰過(guò)程中，普遍存在處罰難的問(wèn)題。目前，北京市機動(dòng)車(chē)排放超標違法行為處罰300至3000元，而在具體執行中，個(gè)人車(chē)輛超標也需要繁瑣的程序。
為解決外埠車(chē)輛異地處罰問(wèn)題，加大對排放超標車(chē)輛的威懾力度，實(shí)現區域聯(lián)防聯(lián)控目標，“京津冀及周邊機動(dòng)車(chē)排放控制工作協(xié)調小組辦公室”成立， 并將于近期掛牌，健全執法和協(xié)調機制，逐步實(shí)現監管、環(huán)境、科研、車(chē)輛信息等資源共享。協(xié)調相關(guān)部門(mén)加快北京市大外環(huán)路的建設，同時(shí)研究北京市貨物運輸結 構方式的調整，減少重型貨車(chē)過(guò)境穿行。
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