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隨著(zhù)全球汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用已然發(fā)生日新月異的改變。近年來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)已經(jīng)呈現爆發(fā)式增長(cháng)，而今年兩會(huì )上李克強總理提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”計劃更是對物流行業(yè)的發(fā)展起到了進(jìn)一步的促進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)思維正在逐步改寫(xiě)著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的競爭的格局。
如何能夠把握新格局帶來(lái)的新機遇，如何利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢沖破車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的種種行業(yè)壁壘，實(shí)現物流行業(yè)的新變革。具有15年物流行業(yè)經(jīng)驗，并先后在北京靈圖軟件技術(shù)有限公司（集團）、北京天目創(chuàng )新科技有限公司、北京掌城科技有限公司等多家公司任主要管理職位，現任車(chē)旺科技有限公司副總經(jīng)理孫亞夫先生有著(zhù)獨特的見(jiàn)解。
互聯(lián)網(wǎng)+物流推動(dòng)產(chǎn)業(yè)資源互聯(lián)化
孫亞夫先生表示“在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，所謂互聯(lián)網(wǎng)+物流并不是簡(jiǎn)單地將互聯(lián)網(wǎng)當成一種工具，而是真正從互聯(lián)網(wǎng)的角度去看待傳統產(chǎn)業(yè)。單純地建個(gè)網(wǎng)站、開(kāi)發(fā)個(gè)車(chē)貨匹配的平臺、做個(gè)APP發(fā)布一些信息其實(shí)并未解決物流行業(yè)發(fā)展的核心問(wèn)題，只有順應互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式，利用平臺化發(fā)展優(yōu)勢，在智能匹配、運營(yíng)監控、金融車(chē)后等方方面面實(shí)現資源共享，物流大數據、足夠的資源合作，才能實(shí)現整個(gè)物流生態(tài)圈良好運作?！?/span>
孫亞夫先生介紹到，目前車(chē)旺公司推出的“車(chē)旺95155云服務(wù)平臺”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)車(chē)旺）便是公正、開(kāi)放的第三方車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，它以車(chē)端車(chē)隊、車(chē)主、司機等人為中心，成功將物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)、智能交通、云計算、大數據等互聯(lián)網(wǎng)基因注入物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，整合了各方資源、服務(wù)提供商、內容服務(wù)商，為用戶(hù)提供了貨、油、路、胎、保、維、金融、生活、娛樂(lè )多方面服務(wù)。
互聯(lián)網(wǎng)+物流推動(dòng)信息個(gè)性化
隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展變化，信息化從最初比較注重“量”，讓用戶(hù)能夠實(shí)現管理透明化、資源透明化，發(fā)展到如今用“質(zhì)”來(lái)滿(mǎn)足差異化和客戶(hù)的定制化。系統除了需要主動(dòng)采集更多的信息，以便獲得發(fā)展趨勢的新變化，還需要根據該變化，提供更加精準智能的選擇。
信息專(zhuān)屬個(gè)性化早已成為互聯(lián)網(wǎng)各個(gè)領(lǐng)域熱議的詞語(yǔ)，而物流行業(yè)想進(jìn)行全面改革升級，如何能夠實(shí)現信息的精準推送，提升用戶(hù)及行業(yè)的效率也成為必須攻克的話(huà)題。
2014年車(chē)旺用戶(hù)累計近6,000,000輛，核心應用于物流車(chē)、貨匹配，在途管理、車(chē)隊管理等領(lǐng)域的應用，初步完成用戶(hù)積累階段的戰略部署。為全面提升信息效率，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景的用戶(hù)體驗，日前“車(chē)旺“也是做出了相應的調整，在”車(chē)旺“手機APP端增加用車(chē)版，以此適應貨主與司機的不同需求，讓用戶(hù)更明確清晰的獲得信息。
對于此次調整，孫亞夫總指出：“根據我們之前對市場(chǎng)的調查分析及用戶(hù)的反饋，單車(chē)車(chē)主和貨主、物流公司在使用過(guò)程中表現出了很大的差異，功能使用頻次具有很強的自身特征，而綜合性的APP未經(jīng)深度分析選擇便推送信息，經(jīng)常會(huì )造成用戶(hù)獲得信息的冗余現象，從而使用戶(hù)粘性不增反降?；ヂ?lián)網(wǎng)+形勢下，信息的價(jià)值需求將越來(lái)越趨于差異化，APP“輕”應用“重”服務(wù)，更加專(zhuān)屬個(gè)性的信息提供將成為必然的發(fā)展趨勢”
而談到互聯(lián)網(wǎng)+形勢下的物流發(fā)展趨勢，孫亞夫總則十分看好，他表示目前車(chē)旺平臺已實(shí)現高速發(fā)展，平臺日增長(cháng)車(chē)輛數超6,000輛，日交易量超70,000單，速率明顯超過(guò)預期。這一良好態(tài)勢正是互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下傳統用戶(hù)逐步接納互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的高效率、高收益、高便利服務(wù)的表現，也印證了車(chē)聯(lián)網(wǎng)具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間和巨大的發(fā)展潛力。
未來(lái)，車(chē)旺會(huì )加速延伸車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體系的搭建，全面進(jìn)入服務(wù)拓展期，將從加油服務(wù)、保險、維修救援、金融、征信體系等服務(wù)深耕，實(shí)現更多方面資源的整合，讓開(kāi)放共贏(yíng)的生態(tài)圈實(shí)現傳統物流行業(yè)的效率倍乘，讓越來(lái)越多的用戶(hù)體驗到更高效、更便捷的車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
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