——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
6月30日，由國家郵政局指導、新聞宣傳中心主辦的國內首個(gè)快遞“最后一公里”峰會(huì )在北京召開(kāi)。作為新能源汽車(chē)領(lǐng)導者，比亞迪商用車(chē)借助本次大會(huì )首次發(fā)布了《城市商品物流電動(dòng)化解決方案》。該方案覆蓋T3、T5、T7、T9、“商”等全系新能源商品物流車(chē)、全系電動(dòng)叉車(chē)、充電配套設施和金融運營(yíng)模式方案，實(shí)現城市商品物流運輸和倉儲電動(dòng)化，有效解決傳統物流成本高、效率低、噪音大、市容差等問(wèn)題。
比亞迪布局電動(dòng)物流市場(chǎng)
2014年，中國快遞業(yè)務(wù)總量躍居世界第一, 但快件單價(jià)卻在逐年降低，而隨著(zhù)全國各大、中城市相繼采取禁摩禁電措施，“最后一公里”成為城市物流配送的最大難題。為此，比亞迪推出了純電動(dòng)物流車(chē)T3和雙擎雙模MPV“商”，滿(mǎn)足投遞網(wǎng)點(diǎn)到終端用戶(hù)的運輸。
T3純電動(dòng)物流車(chē)采取MPV設計，倉貨空間可達3.5立方，載重0.8噸以上，交流充電方式約1小時(shí)充滿(mǎn)。T3續航里程大于250公里，不僅滿(mǎn)足傳統郵政物流車(chē)日均200公里的運營(yíng)需求，而且油電價(jià)差明顯。此外，針對投遞網(wǎng)點(diǎn)個(gè)體加盟商，大7座MPV“商”既適合日常短途貨運，又能滿(mǎn)足長(cháng)途出游，純電續航里程70km，在提高快遞員工作安全性和舒適性的同時(shí)，也能有效解決城市無(wú)牌電動(dòng)三輪車(chē)的矛盾。
針對快遞行業(yè)同城運輸，比如分撥中心到投遞網(wǎng)點(diǎn)，比亞迪推出T5純電動(dòng)物流車(chē)，續航里程大于250km，滿(mǎn)載質(zhì)量高達3噸，貨倉空間大于14㎡。T5百公里耗電55度，每日運營(yíng)成本差價(jià)139元，每年差價(jià)4.8萬(wàn)元。作為比亞迪在卡車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)山之作，T5具有零污染、零噪音、零排放的特點(diǎn)，將有效改善市容，降低物流車(chē)對環(huán)境和市民的影響。
針對城際之間的物流運輸，比如北京到天津，比亞迪還將推出T7 、T9等純電動(dòng)物流車(chē)。以T7為例，其續航里程大于200公里，滿(mǎn)載質(zhì)量高達5噸，倉貨空間大于26m3，百公里耗電72度，每日運營(yíng)成本差價(jià)173元，每年差價(jià)6萬(wàn)元?？梢?jiàn)，純電動(dòng)物流車(chē)雖然購置成本相對高，但是油電差價(jià)明顯，加上維修成本優(yōu)勢，其使用成本遠低于傳統燃油物流車(chē)。
此外，針對倉儲領(lǐng)域，比亞迪已推出純電動(dòng)叉車(chē)全系產(chǎn)品，包括電動(dòng)平衡重式叉車(chē)、電動(dòng)堆高式叉車(chē)、電動(dòng)前移式叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)式叉車(chē)，打造高端叉車(chē)典范。
城市物流電動(dòng)化是繼公交電動(dòng)化之后的又一重要領(lǐng)域，打造綠色物流具有重要而深遠意義。當前，國內部分城市推出了新能源物流車(chē)不限時(shí)、不限行、免停車(chē)費、免路橋費等優(yōu)惠措施，比亞迪商用車(chē)積極響應政策號召，順勢推出城市商品物流電動(dòng)化解決方案，將助推中國物流行業(yè)可持續發(fā)展，引領(lǐng)全球綠色無(wú)污染物流新風(fēng)尚。
版權聲明：此文源自其他媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
