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2015年6月24日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議通過(guò)《中華人民共和國商業(yè)銀行法修正案(草案)》，草案借鑒國際經(jīng)驗，刪除了貸款余額與存款余額比例不得超過(guò)75%的規定，將存貸比由法定監管指標轉為流動(dòng)性監測指標，該草案將提請全國人大常委會(huì )審議，預期該修訂很快正式生效實(shí)施。這是自1995年起頒布實(shí)施的《商業(yè)銀行法》首次迎來(lái)大修，商業(yè)銀行即將摘下戴了20年存貸比的“緊箍咒”，將更有自主權的去選擇客戶(hù)和貸款的投放方向、數量等，更好的放貸，刺激實(shí)體經(jīng)濟，尤其是中小企業(yè)和消費者。
貸款余額與存款余額比例不得超過(guò)75%
我們看看這個(gè)“存貸比”公式，存貸比=各項貸款總額/各項存款總額*100%，從銀行盈利的角度講，貸存比越高越好，因為存款是要付息的，即所謂的資金成本，如果一家銀行的存款很多，貸款很少，就意味著(zhù)它成本高，而收入少，銀行的盈利能力就較差。
央行的貨幣供應量指標的兩組數據
由此，可以看出，銀行理論上愿意100%放出自己的存款，商業(yè)銀行“存貸比”取消后，無(wú)疑，對我們重卡行業(yè)是“長(cháng)期性的興奮劑”，因為在重卡行業(yè)個(gè)體消費群體分析中，其購買(mǎi)方式一般分為現金購買(mǎi)和按揭購買(mǎi)，其購買(mǎi)比例約為20:80。作為重卡終端消費者，將更容易從銀行獲得貸款購車(chē)支持，作為重卡企業(yè)車(chē)輛從制造到銷(xiāo)售環(huán)節中，更容易實(shí)現“驚險的一跳”，這樣無(wú)疑對當期低迷的重卡行業(yè)上下游供應鏈無(wú)疑是一個(gè)大“福音”。
根據 2015年 1-5月份“重卡市場(chǎng)”現有數據分析，當前市場(chǎng)下滑幾乎回到了“類(lèi)似2005年的嚴冬市場(chǎng)”，市場(chǎng)蕭殺一片片，各企業(yè)可謂是哀鴻遍野。中汽協(xié)數據顯示，2015年1～5月份，生產(chǎn)量累計256614輛，同比增長(cháng)-34.00%;當月重卡銷(xiāo)售51712輛，同比增長(cháng)-30.16%，環(huán)比增減-11.92%;重卡1～5月份，銷(xiāo)售量245216輛，較去年同期(365353輛)增長(cháng)-32.88%。
國內重卡市場(chǎng)急需政策支持。在此我們先談?wù)動(dòng)绊懼乜ㄊ袌?chǎng)的幾點(diǎn)因素。
我們再談一下重卡需求中的因素，重卡行業(yè)走勢是國民經(jīng)濟的晴雨指標，尤其是對固定資產(chǎn)投資及其房地產(chǎn)投資有著(zhù)“高度線(xiàn)性相關(guān)關(guān)系”。 先看有兩組數據：第一組固定資產(chǎn)投資走勢：2012年固定資產(chǎn)投資增長(cháng)率為20.06%;2013年固定資產(chǎn)投資增長(cháng)率為19.6%;2014年固定資產(chǎn)投資增長(cháng)率為15.7%;2015年1-5月份固定資產(chǎn)投資增長(cháng)率為11.40%。第二組：2012年房地產(chǎn)投資增長(cháng)率為16.20%; 2013年房地產(chǎn)投資增長(cháng)率為19.8%;2014年房地產(chǎn)投資增長(cháng)率為10.5%;2015年1-5月份房地產(chǎn)投資增長(cháng)率為5.10%。
以上兩組數據的增速逐年下滑，因此重卡三類(lèi)車(chē)型中，自卸車(chē)及專(zhuān)用車(chē)車(chē)輛需求必然下降。
再看一下購買(mǎi)力，也就是說(shuō)用戶(hù)手中錢(qián)多少的問(wèn)題。
央行的貨幣供應量指標的兩組數據：
M1供應量：M1=M0+活期存款(企業(yè)活期存款+機關(guān)團體部隊存款+農村存款+個(gè)人持有的信用。M1:表現得是現在即時(shí)的購買(mǎi)力; 2013年平均增速：10.5%;2014年平均增速：9.32%;2015年1-5月份平均增速：11%。
M2=M1+城鄉居民儲蓄存款+企業(yè)存款中具有定期性質(zhì)的存款+信托類(lèi)存款+其他存款， M2:表現是潛在的購買(mǎi)力。2013年平均增速：14.84%;2014年平均增速：14.62%;2015年1-5月份平均增速：14.66%。
央行的貨幣供應量指標的兩組數據
判斷用戶(hù)手上是否“缺錢(qián)”，最關(guān)鍵的指標判斷如下，M1增速與M2增速相比較 m1快于m2，說(shuō)明人們更多的持有貨幣，從而更多用于商品的購買(mǎi)，也就是消費旺盛;m2快于m1，說(shuō)明人們將更多的貨幣用于儲蓄。
因此，我們可以看出，用戶(hù)手上用于購買(mǎi)車(chē)輛的錢(qián)依然很少。但是，本次商業(yè)銀行取消“存貸比”后，對于終端消費購買(mǎi)車(chē)輛方面，銀行的支持力度，放款速度將會(huì )大大提高，為此我們深深的期待中，希冀此項政策在三季度乃至下半年及后續，帶給國內重卡市場(chǎng)消費者“長(cháng)效的興奮劑”。
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