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按照汽車(chē)行業(yè)的表述，專(zhuān)用車(chē)通常是指裝有專(zhuān)用設備、具備專(zhuān)用功能、用于承擔專(zhuān)門(mén)運輸任務(wù)或專(zhuān)項作業(yè)的汽車(chē)。專(zhuān)用車(chē)分為罐式車(chē)、廂式車(chē)、起重舉升車(chē)、特種結構車(chē)、倉柵式車(chē)、專(zhuān)用自卸車(chē)等類(lèi)別。與普通汽車(chē)相比，專(zhuān)用車(chē)具有專(zhuān)業(yè)化程度高、技術(shù)含量高、附加值高、產(chǎn)品種類(lèi)多、生產(chǎn)批量小等特點(diǎn)。企業(yè)分布較為集中的省市有江蘇、湖北、山東、廣東、北京、安徽等。實(shí)際上，受益于經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展已經(jīng)具有相當大的規模，出現了像中集集團、湖北程力汽車(chē)等大型的專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)。
國內專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)將逐步增長(cháng)
據專(zhuān)用車(chē)發(fā)展前景報告指出：專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)的主要特征是勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型。發(fā)達國家和我國在這兩種型式上各占一定優(yōu)勢，勞動(dòng)密集型是我國專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，發(fā)達國家正好相反，技術(shù)密集型是其優(yōu)勢。
國際上大部分著(zhù)名的跨國公司已通過(guò)合作、合資等方式進(jìn)入了我國，他們的介入進(jìn)一步提高了我國專(zhuān)用汽車(chē)的技術(shù)水平和生產(chǎn)能力，有利于我國專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。通過(guò)對外合資合作，不僅提高了我國專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量及工藝水平，使我國專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)水平提高到一個(gè)新臺階。
我國專(zhuān)用汽車(chē)品種大多是通過(guò)仿制而來(lái)，少數高技術(shù)產(chǎn)品則是通過(guò)引進(jìn)技術(shù)或參照國外產(chǎn)品做適度"國產(chǎn)化改進(jìn)"而成，缺乏真正獨立開(kāi)發(fā)創(chuàng )新產(chǎn)品?？偟膩?lái)說(shuō)，專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展水平也代表著(zhù)一國的科技發(fā)展水平。因此加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、為市場(chǎng)提供高技術(shù)含量、高附加值的專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品是擺在專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)面前的一個(gè)首要問(wèn)題。
從目前國內專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的現狀分析中可以看出，雖然中國的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，但由于存在投入回報周期長(cháng)，市場(chǎng)預熱不充分等原因，因此相當一部分的汽車(chē)廠(chǎng)商都處于觀(guān)望的態(tài)度。要改變目前中國專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的現狀，在很大程度上依賴(lài)于有卓識遠見(jiàn)且具有雄厚技術(shù)實(shí)力汽車(chē)企業(yè)的積極投入。
隨著(zhù)高等級公路的建設、物流市場(chǎng)的逐漸成熟，以及國內大量基礎設施建設，專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品結構較過(guò)去有了很大變化，重型車(chē)和輕型車(chē)比例處于增長(cháng)趨勢，中型車(chē)比例繼續下降;體現專(zhuān)用功能特性的產(chǎn)品比重加大;種數得到大幅增加，產(chǎn)品結構更加合理。
產(chǎn)品結構方面，廂式車(chē)中的專(zhuān)用功能較強的如醫療車(chē)、旅居車(chē)、環(huán)衛類(lèi)、市政類(lèi)、城建類(lèi)專(zhuān)用車(chē)等均有大幅增長(cháng)。隨著(zhù)市場(chǎng)需求變化，適合高等級公路的運輸車(chē)輛、滿(mǎn)足專(zhuān)項作業(yè)功能的車(chē)輛將繼續增加。噸位構成方面，“十二五”期間，專(zhuān)用車(chē)總產(chǎn)量中重、中、輕型車(chē)輛構成比為4.5∶3∶2.5，逐漸向 5∶2∶3方向發(fā)展。
2014年1-8月，我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量達到了101.53萬(wàn)輛，同比增長(cháng)了12.7%。2013年，我國專(zhuān)用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量達到了141.63萬(wàn)輛，同比降幅5.6%。由于國內需求的持續擴大，我國專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)也將取得飛速的發(fā)展。今后幾年發(fā)展的重點(diǎn)主要集中在城市建設、物流服務(wù)和高等級公路運輸以及環(huán)衛車(chē)方面。未來(lái)五年在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，中國專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)將呈現三大發(fā)展趨勢。
地域化勢頭強勁
在素有汽車(chē)城之稱(chēng)的吉林省長(cháng)春市，汽車(chē)早已成為第一支柱產(chǎn)業(yè)，然而專(zhuān)用汽車(chē)卻始終是一個(gè)“短板”。目前，長(cháng)春市專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)共有18戶(hù)，年產(chǎn)能五萬(wàn)輛，僅占全國總產(chǎn)量的3%左右。為了改變這一現狀，長(cháng)春市未來(lái)五年規劃新增專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)能10萬(wàn)輛，將長(cháng)春打造成國內專(zhuān)用汽車(chē)制造基地，力爭占到全國總產(chǎn)量的 10%。
長(cháng)春打造專(zhuān)用汽車(chē)制造基地，是當前中國專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)呈現地域化趨勢的一個(gè)縮影。在山東省梁山縣、湖北省隨州市，這一趨勢同樣明顯。梁山縣著(zhù)力打造“中國掛車(chē)(專(zhuān)用車(chē))生產(chǎn)基地”，已經(jīng)匯聚了各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)100多家，形成了從零部件配套到整車(chē)集成的產(chǎn)業(yè)鏈條。隨州市則定位“中國專(zhuān)用汽車(chē)之都”，依托幾十年來(lái)的發(fā)展基礎，形成了獨具特色的區域發(fā)展優(yōu)勢。2011年前10個(gè)月，隨州市產(chǎn)銷(xiāo)專(zhuān)用汽車(chē)超過(guò)五萬(wàn)輛，居全國各地首位。
此外，遼寧、寧夏、福建、鄭州、天津等地也正在打造自己的專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地?！笆?2011-2015年)”期間隨著(zhù)一個(gè)個(gè)專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地的建成，中國專(zhuān)用汽車(chē)地域化發(fā)展趨勢將更加明顯，產(chǎn)業(yè)集群效應會(huì )顯著(zhù)增加。但需要各地方政府警惕的是，在專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)整體發(fā)展水平不高的情況下，市場(chǎng)秩序容易被一些無(wú)資質(zhì)的小企業(yè)攪亂，難以形成有效的集群優(yōu)勢。
集團化趨勢明顯
與地域化發(fā)展相同步，專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)集團化趨勢將會(huì )更加明顯。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，國內專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)出現了中集集團這樣的“航母級”企業(yè)。特別是隨著(zhù)中集收購或控股考格爾、華駿、圣達因等企業(yè)，陸續建立新的專(zhuān)用汽車(chē)和掛車(chē)生產(chǎn)基地，目前中集集團已經(jīng)在東北、華北、華東、華中、西北等地擁有20多個(gè)生產(chǎn)基地，成為全球最大的專(zhuān)用汽車(chē)(掛車(chē))制造集團。
除了中集這樣的后起之秀外，國內汽車(chē)行業(yè)的傳統老牌勁旅——汽解放、東風(fēng)、重汽、陜汽等主機廠(chǎng)，也都在專(zhuān)用汽車(chē)領(lǐng)域不斷拓展業(yè)務(wù)。2010年重汽集團牽手“中國專(zhuān)用汽車(chē)之都”的華威專(zhuān)用汽車(chē)公司，組建重汽華威，發(fā)展罐式車(chē);一汽集團經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，成功研制出中國首臺具有自主知識產(chǎn)權的城市消防主戰車(chē)。
經(jīng)過(guò)“十五(2001-2005年)”、“十一五(2006-2010年)”的發(fā)展，中國專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)形成了一批特色企業(yè)，以中集為代表的專(zhuān)用汽車(chē)集團正在逐漸壯大發(fā)展，中航、兵器等央企也在加大對專(zhuān)用汽車(chē)集團的發(fā)展力度?！笆?2011-2015年)”期間，專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)將繼續支持和鼓勵企業(yè)集團化發(fā)展。
高科技化將成行業(yè)熱點(diǎn)
在 “中國專(zhuān)用汽車(chē)之都”湖北隨州，企業(yè)與高校及科研院所聯(lián)姻正在成為一種潮流。目前該市已經(jīng)有90多家專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)與全國100多所大專(zhuān)院校、科研院所開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作。隨州專(zhuān)用汽車(chē)持續健康發(fā)展必須要有科技的支撐，不斷推動(dòng)專(zhuān)用汽車(chē)的高科技化，才是專(zhuān)用汽車(chē)之都強盛的動(dòng)力之源。
“合金高性能重型汽車(chē)制動(dòng)器”是當地的全力鑄造公司與武漢理工大學(xué)共同研發(fā)的一款產(chǎn)品，它不僅填補了行業(yè)空白，解決了重型汽車(chē)制動(dòng)失效的技術(shù)難題，還批量出口到英、美、意、澳等十幾個(gè)國家。此外，像楚勝公司與武漢理工大學(xué)共同研發(fā)的具有國內領(lǐng)先水平的“三軸空氣氣囊懸架半掛運油車(chē)”、合力公司與武漢大學(xué)研發(fā)的“道路監測車(chē)” 等，都大大提高了國內專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)相關(guān)領(lǐng)域的科技水平。
發(fā)生在隨州專(zhuān)用汽車(chē)基地的這一幕，反映了當前中國專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的科技水平不斷提升的現狀。在梁山，一些專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)還請來(lái)名牌院校的教授成立“院士工作站”，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)技術(shù)含量高、附加值高的專(zhuān)用汽車(chē)及關(guān)鍵零部件。在長(cháng)春，一汽自主研發(fā)的城市主戰消防車(chē)，在2012年的國際消防車(chē)展上大放異彩，不僅受到國內同領(lǐng)域企業(yè)的關(guān)注，還吸引了眾多世界頂級消防車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)注。
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