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“京津冀協(xié)同發(fā)展文件中央已經(jīng)審議過(guò)了，我也看過(guò)文件本身。它的核心內容是把交通和生態(tài)環(huán)保作為京津冀協(xié)同發(fā)展率先的領(lǐng)域，先把道路修好，擺開(kāi)大發(fā)展的架式?！?月5日，環(huán)境保護部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心主任夏光在“新形勢下綠色經(jīng)濟的機遇與挑戰”論壇上說(shuō)。
京津冀一體化千億資金投公路建設
《第一財經(jīng)日報》記者近日從交通運輸部、環(huán)境保護部和北京、天津、河北相關(guān)政府部門(mén)了解到，圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展的要求，三地正在交通和生態(tài)環(huán)保領(lǐng)域加緊布局。
交通一體化是重要支撐
“河北已經(jīng)展開(kāi)了十個(gè)方面的突破?！痹谌涨罢匍_(kāi)的河北省推進(jìn)京津冀交通一體化新聞通氣會(huì )上，河北省交通運輸廳廳長(cháng)高金浩告訴記者，“今年計劃完成交通固定資產(chǎn)投資投資1020億元，爭取完成投資1100億元?！?/span>
高金浩說(shuō)，習近平總書(shū)記明確指出京津冀協(xié)同發(fā)展要交通先行，張高麗副總理也要求京津冀在交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域實(shí)現率先突破，“河北正深化與京津合作，加快重點(diǎn)項目建設，努力推進(jìn)交通一體化?！?/span>
全長(cháng)435公里、總投資365億元、全程八車(chē)道的京港澳高速河北段改擴建工程提前一年通車(chē)，這是全國里程最長(cháng)、標準最高的一條現代化高速公路?！氨本┮崖氏却蛲?條對接京津大通道，完成省際‘對接路’100公里?！备呓鸷普f(shuō)，京津冀交通“一卡通”也已經(jīng)啟動(dòng)，截至6月2日，ETC用戶(hù)已突破100萬(wàn)戶(hù)，5個(gè)多月實(shí)現了再翻番。
高金浩介紹，河北正在構建“大樞紐”，統籌鐵路、公路、航空、海運、城市公交等多種運輸方式的接駁換乘，形成“陸?？铡绷Ⅲw式、多中心網(wǎng)格狀的綜合交通運輸體系，同時(shí)加快形成“三個(gè)圈”，包括京津石中心城區與新城、衛星城市之間的“半小時(shí)通勤圈”、京津保唐“1小時(shí)交通圈”、相鄰城市間基本實(shí)現“1.5小時(shí)交通圈”。
首都經(jīng)濟貿易大學(xué)今年公布的一份調查報告認為，京津冀區域交通體系存在的主要問(wèn)題是超大城市市內軌道交通密度不夠，市郊鐵路發(fā)展不足，交通建設缺乏統一規劃，“斷頭路”問(wèn)題嚴重?！肮窂?、鐵路弱”不利于京津冀區域交通可持續發(fā)展
本報記者從北京市交通委了解到，今年密(云)涿(州)高速公路、(北)京秦(皇島)高速公路北京段力爭開(kāi)工建設，京津冀三地之間高等級公路網(wǎng)建設將全面啟動(dòng)。預計到2017年年底，京津冀三地間將無(wú)“斷頭高速路”。
北京市交通委主任周正宇也表示，京津冀區域的干線(xiàn)公路“斷頭路”并不多，目前，交通運輸部與國家發(fā)展改革委共同確定，涉及京津冀間的高速公路“斷頭路”有三條，即京秦高速公路、京臺高速公路、首都地區環(huán)線(xiàn)的密涿高速公路。其中，京臺高速公路北京段去年已開(kāi)工建設。
在京津區域經(jīng)濟合作過(guò)程中，交通一體化是最為重要的支撐之一。今年3月，京津冀三省市政府、中國鐵路總公司在北京簽署協(xié)議，按照3∶3∶3∶1的比例共同出資成立京津冀城際鐵路投資有限公司。建設“軌道上的京津冀”正在由理想變成現實(shí)。
交通運輸部規劃研究院副院長(cháng)關(guān)昌余日前表示，京津冀交通一體化最重要的是打破三地的行政分割和壁壘?，F在，三地在基礎設施的規劃、建設以及運輸等方面加強協(xié)同，已取得了一些進(jìn)展。
