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一個(gè)金龍
【事件】2015年5月11日，攜旗下金龍客車(chē)、金旅客車(chē)、海格客車(chē)集體亮相北京國際道路運輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京道路運輸展），“三龍”首次聯(lián)合行動(dòng)，可以說(shuō)是廉小強貫徹與強化“一個(gè)金龍”概念的標志性事件。
【語(yǔ)錄】“知恥而后勇，哀兵必勝，驕兵必敗，我們要清楚知道自己的優(yōu)勢和短板，金龍汽車(chē)集團的短板在哪里？廈門(mén)金龍是重災區，問(wèn)題最多，所以我要去兼任他們的董事長(cháng)?！绷娙缡钦f(shuō)。
與其他領(lǐng)導偏愛(ài)“扶優(yōu)扶強”策略不同，廉小強的一貫作風(fēng)就是要深入到問(wèn)題最多的地方去，“金龍汽車(chē)集團的短板在哪里？廈門(mén)金龍是重災區，問(wèn)題最多，所以我要去兼任他們的董事長(cháng)?！?/span>
在媒體面前，廉小強從不躲閃金龍汽車(chē)集團的短板。他常說(shuō)，知恥而后勇，哀兵必勝，驕兵必敗，“由于不同股東擁有同樣的產(chǎn)品，‘三龍’在市場(chǎng)能量和品牌影響力上相互抵消，呈現出三方利益競爭有余、協(xié)作不足、重復投資、資源浪費、戰略重點(diǎn)各自為政等問(wèn)題。但我們有足夠的耐心來(lái)促進(jìn)‘三龍’的融合，盡管在流程上存在一定難度?！?/span>
作為金龍汽車(chē)集團頂層設計者，廉小強要從集團層面完成對“三龍”一個(gè)大股東的改造，通過(guò)促進(jìn)對三方產(chǎn)品結構的重塑，力爭把困擾多年的各自為政以及在采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等環(huán)節不能形成合力的問(wèn)題逐步解決。
“三龍”融合的第一步棋，先從統一品牌形象說(shuō)起。
北京道路運輸展期間，“三龍”聯(lián)合參展，氣勢蓋過(guò)了同臺競技的行業(yè)老大宇通。這雖不是“三龍”首次聯(lián)合參展，但卻是其首次聯(lián)合行動(dòng)。早在2013年北京道路運輸展上，“三龍”就曾聯(lián)合參展，只不過(guò)那一次僅僅是在一起參展，并沒(méi)有以集團名義開(kāi)展聯(lián)合動(dòng)作。
而這次聯(lián)合參展則大有不同，在同一時(shí)段內，“三龍”聯(lián)合舉行了產(chǎn)品發(fā)布會(huì )，這是廉小強貫徹與強化“一個(gè)金龍”概念的重要一步。據悉，此次金龍汽車(chē)集團在1600平方米超大展位上集中展示了15款新車(chē)，產(chǎn)品涵蓋新能源客車(chē)、客運旅游客車(chē)、中高端公務(wù)用車(chē)、微循環(huán)公交車(chē)等全線(xiàn)新品。
統一戰線(xiàn)，協(xié)同發(fā)展，是廉小強所希望看到的。而“三龍”融合的第二步棋，則是統一研發(fā)團隊。以前，“三龍”分別擁有獨立的研發(fā)團隊，這雖然可以保證各自品牌能夠具備持續發(fā)展動(dòng)力，但卻缺乏更深層次的研發(fā)能力，廉小強的硬性要求就是要建設一支統一的研發(fā)團隊。眼下，他正在積極嘗試構建一個(gè)統一的平臺化研發(fā)機構，著(zhù)力打造模塊化系統集成研發(fā)，以確?！叭垺痹诠蚕硗ㄓ煤诵募夹g(shù)的同時(shí)，還能繼續發(fā)展各自的個(gè)性化產(chǎn)品研究。
“金龍汽車(chē)集團內部現有銷(xiāo)售體系雖然在打內戰，但客戶(hù)渠道多源且豐富，我們的最大優(yōu)勢在于各個(gè)階層的用戶(hù)幾乎全部覆蓋，如果未來(lái)能利用好，其實(shí)也并不一定都是短板?！绷妼Α镀?chē)觀(guān)察》說(shuō)。
一次跨界
【事件】4月28日，與陜汽簽約合資組建西安金龍汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)西安金龍），計劃建設成西北地區最大的新能源客車(chē)生產(chǎn)基地。
【語(yǔ)錄】“這還只是開(kāi)始，未來(lái)金龍汽車(chē)集團會(huì )有更多的跨界合作，投資者關(guān)心的問(wèn)題就是我們今后努力的方向?！绷娙缡钦f(shuō)。
兩個(gè)多月前，《汽車(chē)觀(guān)察》就金龍汽車(chē)集團與陜汽簽約合資組建西安金龍事宜進(jìn)行了獨家報道?！斑@還只是開(kāi)始，未來(lái)金龍汽車(chē)集團會(huì )有更多的跨界合作?！绷娪谑潞髮Α镀?chē)觀(guān)察》說(shuō)道，“金龍汽車(chē)集團一直擁有在品牌、營(yíng)銷(xiāo)和上裝技術(shù)上的優(yōu)勢，而陜汽在商用車(chē)底盤(pán)技術(shù)方面則實(shí)力雄厚，雙方合作以資本為紐帶，實(shí)現優(yōu)勢互補，塑造了國內客車(chē)市場(chǎng)聯(lián)合重組的新范例?！?/span>
基于對西部客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景的共識，雙方從2012年起就謀劃推進(jìn)該合作事宜，廉小強與當時(shí)還是陜汽董事長(cháng)的方紅衛多次互訪(fǎng)，商討合作細節，雙方最終于今年3月就合資組建西安金龍達成一致意見(jiàn)。
據悉，西安金龍主要致力于客車(chē)整車(chē)、汽車(chē)底盤(pán)及汽車(chē)零部件的設計、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后服務(wù)及自營(yíng)進(jìn)出口，分三期建設，建成達產(chǎn)后，將有效拉動(dòng)陜西省客車(chē)零部件配套產(chǎn)業(yè)的聚集發(fā)展?！巴顿Y者關(guān)心的問(wèn)題就是我們今后努力的方向，盡管金龍汽車(chē)集團在商用車(chē)領(lǐng)域還不十分強大，但我們有自己的優(yōu)勢：一是福建自貿區，二是海上絲綢之路核心區，三是廈門(mén)地處‘一帶一路’橋頭堡，西安金龍會(huì )以陜西省客車(chē)市場(chǎng)為依托，成為金龍汽車(chē)集團輻射西北、華北、中亞、東歐等市場(chǎng)的重要基地?！绷妼Α镀?chē)觀(guān)察》補充道。
一張王牌
【事件】在今年北京道路運輸展上，“三龍”分別就新能源領(lǐng)域發(fā)布旗下產(chǎn)品：金龍客車(chē)發(fā)布了自主研發(fā)的易驅?zhuān)‥co-Chip）新能源管理系統，金旅客車(chē)發(fā)布了新能源品牌“聚”，海格客車(chē)發(fā)布了“綠管家”新能源客車(chē)無(wú)憂(yōu)解決方案。
【語(yǔ)錄】“汽車(chē)正在轉變?yōu)橐环N智能終端，而不再是單一的移動(dòng)工具，過(guò)去我們已經(jīng)挖掘出車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)在客車(chē)行業(yè)的新價(jià)值，接下來(lái)我們還將利用大數據和智能化，構建互聯(lián)汽車(chē)新形態(tài)?！绷娙缡钦f(shuō)。
據權威機構調查發(fā)現，在全球產(chǎn)業(yè)中，時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的增長(cháng)速度要高于科技產(chǎn)業(yè)，而汽車(chē)則兼具了科技產(chǎn)業(yè)與時(shí)尚產(chǎn)業(yè)的雙重屬性，其發(fā)展潛力必定要重新評估。廉小強非常認同這樣的觀(guān)點(diǎn)，“汽車(chē)正在轉變?yōu)橐环N智能終端，而不再是單一的移動(dòng)工具，過(guò)去我們已經(jīng)挖掘出車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用技術(shù)在客車(chē)行業(yè)的新價(jià)值，接下來(lái)我們還將利用大數據和智能化，構建互聯(lián)汽車(chē)新形態(tài)?！?/span>
從金龍汽車(chē)集團在今年北京道路運輸展上的三場(chǎng)發(fā)布會(huì )情況來(lái)看，廉小強實(shí)現彎道超車(chē)的王牌無(wú)疑是新能源客車(chē)了。
其中，廈門(mén)金龍推出了自主ISG插電式混合動(dòng)力公交XMQ6106、純電動(dòng)公路客車(chē)龍威XMQ6129Y、純電動(dòng)凱歌輕客XMQ6610CEBEVL、純電動(dòng)凱特高端歐系輕客XMQ6603KEBEVL2四款新能源客車(chē)。
一套新能源全能解決方案、一輛自主ISG插電式混合動(dòng)力公交車(chē)、三款新能源客車(chē)，彰顯出廈門(mén)金龍多年來(lái)深耕新能源客車(chē)的實(shí)力。
近期，交通運輸部、財政部、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于完善城市公交車(chē)成品油價(jià)格補助政策加快新能源汽車(chē)推廣應用的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），明確從2015年起對城市公交車(chē)成品油價(jià)格補助政策進(jìn)行調整，在減少公交燃油補貼的同時(shí)，《通知》提出在運營(yíng)環(huán)節補貼新能源公交客車(chē)，以便于刺激新能源公交客車(chē)的增加。
這是政府首次在運營(yíng)環(huán)節補貼新能源公交客車(chē)，有望大幅降低運營(yíng)成本和縮短投資回收期，并刺激公交公司選購新能源公交客車(chē)。而目前新能源營(yíng)運客車(chē)等級評定標準還正在制定中，隨著(zhù)政策的不斷完善，公路客運將成為新能源產(chǎn)品的另一片藍海。
而針對新能源公路客運市場(chǎng)需求，廈門(mén)金龍早已擁有業(yè)內最為齊全的純電動(dòng)公路客車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)，涵蓋從5.5米至12米段的混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)車(chē)型。
