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節能減排、綠色環(huán)保不僅是一種生活態(tài)度，更重要是一種付出、一種行動(dòng)。
在當下空氣污染越來(lái)越嚴重的情況下，改善空氣質(zhì)量、減少尾氣排放成為了人們綠色出行的當務(wù)之急。
有數據統計，截至2014年年底，我國機動(dòng)車(chē)保有量達2.64億輛，其中汽車(chē)1.54億輛，隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量的持續提升，交通耗能已成我國社會(huì )主要能源消耗之一，石油消耗總量占全社會(huì )石油消耗總量的30%以上，汽車(chē)尾氣已成為大中城市空氣污染的主要來(lái)源。
在這樣的環(huán)境下，如何做好綠色、低碳出行，減少對尾氣的排放成為了各地改革和發(fā)展的關(guān)鍵。近日，本報記者特意走訪(fǎng)了位于河北滄州黃驊的客運公司，聆聽(tīng)他們的綠色心得與改變。
滄州運輸集團黃驊公司總經(jīng)理張國良
運營(yíng)成本低 扶持力度大
滄州運輸集團黃驊公司總經(jīng)理張國良告訴記者，在公共交通領(lǐng)域，隨著(zhù)一系列環(huán)保節能政策舉措的發(fā)布，全國各地的新能源客車(chē)采購積極性空前高漲，各地的試運營(yíng)也在如火如荼地進(jìn)行中，“而我們滄運集團也在積極響應國家號召，在公交和客運版塊逐步替換傳統燃油車(chē)?！?/span>
巧合的是，在記者走訪(fǎng)前，滄州運輸集團黃驊公司新采購的一批海格油電混合動(dòng)力客車(chē)才剛剛上線(xiàn)運營(yíng)。張國良告訴記者，此次采購的海格KLQ6109GAHEVE4A混合動(dòng)力城市客車(chē)有效的解決了怠速、低速行駛時(shí)的油耗浪費問(wèn)題，并且該車(chē)型可選裝推拉式或外推式的側窗結構，整體優(yōu)化了車(chē)內的空間結構，重要的是該車(chē)可外接充電，不僅節省了燃油開(kāi)支，還大大改善了尾氣排放問(wèn)題，在一定程度上為當地的環(huán)保節能事業(yè)作出了貢獻。
“在國家對新能源客車(chē)的扶持政策下，包括國家和地方的雙重補貼，大大減少了公司的采購成本?！闭劦酱舜尾少徯履茉闯鞘锌蛙?chē)的成本時(shí)，張國良如是告訴記者，在國家和地方各補貼25萬(wàn)后，客運公司本身承擔的費用也就沒(méi)有多少了，相比采購傳統的燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，購車(chē)的成本降低了很多?！安⑶以谶\營(yíng)過(guò)程中，也節省了不少的油耗。因為此次選購新能源客車(chē)的路線(xiàn)途徑黃驊的大學(xué)城、市區和各大廣場(chǎng)，車(chē)速基本在30公里以下，而KLQ6109GAHEVE4A油電混合動(dòng)力城市客車(chē)正是在時(shí)速30公里以下采取的是電瓶模式，30公里以上才轉換為燃油系統，很好的解決了在市區堵車(chē)、低速時(shí)的浪費?！?/span>
“并且，在滄州市政府的環(huán)保事業(yè)支持下，政府還特意給這批新能源客車(chē)批建了充電樁的用地場(chǎng)所，并且在充電費用上也給予了一定的補貼，平均每度電才花費兩毛多，比平常用電省了一半還不止?！睆垏佳a充說(shuō)。
貼心“綠管家” 售后服務(wù)有保障
在黃驊車(chē)站的停車(chē)場(chǎng)上，記者注意到了這樣一個(gè)細節，在所有客車(chē)品牌當中，海格基本占據了一半以上的份額。當記者問(wèn)及是什么原因決定車(chē)站如此青睞海格品牌時(shí)，張國良向記者表示，“不管是什么產(chǎn)品，能及時(shí)解決用戶(hù)所出現的問(wèn)題、能時(shí)時(shí)刻刻為客戶(hù)著(zhù)想，那么這個(gè)產(chǎn)品就一定是人們所選擇的，而海格恰恰滿(mǎn)足了我們的這些需求?！?/span>
貼心的技術(shù)顧問(wèn)，完美的售后服務(wù)是企業(yè)立于不敗的基礎，在解決客戶(hù)問(wèn)題方面，海格的服務(wù)模式走在了其他競爭對手的前面。張國良告訴記者，“就拿此次采購的油電混合動(dòng)力客車(chē)來(lái)說(shuō)，光培訓企業(yè)就來(lái)了兩三次，不僅解決了我們購車(chē)時(shí)種種疑惑，更為我們在運營(yíng)過(guò)程中的各項細節給予了耐心的指導?！?/span>
張國良向記者表示，從采購到運營(yíng)，海格的技術(shù)團隊不止一次的來(lái)黃驊給予跟蹤服務(wù)和指導，并且還派出專(zhuān)人來(lái)對接此次所選購的新能源混合動(dòng)力車(chē)輛，不僅給司機做了平常開(kāi)車(chē)時(shí)的技術(shù)培訓，還給企業(yè)的管理人員也做了相應的產(chǎn)品解析，“從技術(shù)到電控到管理再到充電樁的建設，海格貼心的售后服務(wù)是我這些年一直選擇海格的一個(gè)重要原因?！?/span>
當記者問(wèn)到這次選購新能源客車(chē)時(shí)最大的顧慮時(shí)，張國良向記者表示，油電混合異于傳統的燃油車(chē)，其電池電壓高達500多伏，對人的生命構成了一定的威脅，“但是在技術(shù)人員的指導下，經(jīng)過(guò)過(guò)充電、過(guò)放電、短路、跌落、擠壓、加熱、針刺、碾壓等全系列可靠性測試試驗下，這種顧慮完全打消?！?/span>
同時(shí)，在綠管家的規劃下，此款油電混合動(dòng)力客車(chē)百公里能耗成本低于普通柴油車(chē)燃料成本的三分之一，同時(shí)確保動(dòng)力強勁，爬坡能力與瞬間加速能力強大。此外，在乘坐感覺(jué)上也比傳統車(chē)更平穩?！安⑶?，海格保姆式的服務(wù)，從車(chē)輛培訓、車(chē)輛體檢、車(chē)輛救援，到車(chē)輛維保，以一對一的培訓，點(diǎn)對點(diǎn)的服務(wù)模式，讓新能源的維保像傳統車(chē)一樣便捷?！?/span>
綠色出行 從新能源客車(chē)做起
作為滄州首家采購新能源客車(chē)的客運公司經(jīng)理，張國良是一個(gè)很有魄力的人，一如他對黃驊客運公司的管理。車(chē)站的工作人員告訴記者，在張國良調過(guò)來(lái)之前，黃驊客運的管理并不盡如人意，車(chē)站環(huán)境臟亂差，盈利更是無(wú)從談起。而在張國良被調過(guò)來(lái)管理不到三個(gè)月，車(chē)站面貌煥然一新，乘車(chē)候車(chē)環(huán)境干凈舒適，乘客交口稱(chēng)贊。當年完成盈利70萬(wàn)元，實(shí)現扭虧為盈，之后每年盈利可達百萬(wàn)元以上，徹底改善了黃驊客運的整體形象。
張國良對新能源車(chē)的布局當然并不僅只滿(mǎn)足于油電混合動(dòng)力，他向記者表示，不僅出于政府對新能源的大力支持，更是為了環(huán)保出行，“我們現在已經(jīng)申請了10部純電動(dòng)客車(chē)，并且準備在市內的政府用車(chē)、通勤和團體租賃上進(jìn)一步擴寬新能源的客車(chē)市場(chǎng)，屆時(shí)，在市政府、交通局、發(fā)改委、工信局的大力支持下，將有150輛純電動(dòng)公交車(chē)輛投入到黃驊公交線(xiàn)路和城鄉線(xiàn)路的運營(yíng)。 ”。
環(huán)境的惡化倒逼著(zhù)國家改革、經(jīng)濟轉型，也促使我們去思考該以怎樣的方式生活才能減少對環(huán)境的危害。張國良向記者表示，在節能減排、低碳環(huán)保的號召下，黃驊客運公司早在2013年就已經(jīng)全部淘汰了所有的黃標車(chē)，不僅滿(mǎn)足了政府對節能減排40%的任務(wù)要求，還超額完成了62%的節能排放量。
“下一步，我們將目標瞄準的就是純電動(dòng)，形成節能環(huán)保的長(cháng)效機制，真正做到從新能源客車(chē)做起，從綠色出行做起?！?/span>
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