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提起純電動(dòng)客車(chē)，你首先想到的是什么？
相信大多數人第一時(shí)間想到的是公交車(chē)。不過(guò)，蘇州金龍的想法有所不同。要不然，在9月19日~22日于上海舉辦的2015中國國際汽車(chē)商品交易會(huì )上，蘇州金龍也不會(huì )帶來(lái)這3款成熟的純電動(dòng)車(chē)型：KLQ6109TAEV純電動(dòng)團體大巴、H7V中型高端純電動(dòng)公務(wù)車(chē)和H6V多功能純電動(dòng)商務(wù)車(chē)。
也許答案在這里：2015年的公交車(chē)市場(chǎng)規模倒退了3年，只與2012年上半年大致相當，1~7月，公交車(chē)銷(xiāo)量同比下降17.6%。而公路車(chē)則出乎意料的好：1~7月，銷(xiāo)量同比上漲8.6%。其中，旅游和團體更是呈現快速增長(cháng)勢頭。上半年，旅游客車(chē)結束了兩年下跌，暴增81.8%，團體客車(chē)漲幅也高達15.3%。
顯然，需求在哪里，蘇州金龍的純電動(dòng)產(chǎn)品就在哪里。
通勤班車(chē)得天獨厚
相比于公交車(chē)，通勤班車(chē)在純電動(dòng)客車(chē)的使用上有著(zhù)先天優(yōu)勢。
目前來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)的續航里程通常在200公里左右，跑長(cháng)途旅游、客運都不太現實(shí)。而通勤班車(chē)線(xiàn)路通常都不長(cháng)，恰好在純電動(dòng)車(chē)的續航里程內?！拔覀兊木€(xiàn)路長(cháng)度都在100公里以?xún)?，兩天充一次電就行?！闭腔谶@樣的考慮，大連金泰汽車(chē)租賃服務(wù)有限公司總經(jīng)理潘復清成為東北地區率先使用純電動(dòng)車(chē)的用戶(hù)，他購買(mǎi)的海格純電大巴成為大連農科院的通勤班車(chē)。
KLQ6109TAEV正是蘇州金龍針對通勤租賃市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，車(chē)輛采用大功率電機直驅技術(shù)、智能化的海格自主控制系統及國內先進(jìn)的動(dòng)力電池，續航里程達200公里以上。目前，已在蘇州、南京、常州、石家莊、大連等多地實(shí)現銷(xiāo)售。其中，最被人稱(chēng)道的，就是被稱(chēng)為“2014年度國內最大純電動(dòng)團體客車(chē)訂單”的南京210輛通勤班車(chē)。據采購了80輛該車(chē)型的南京恒天旅游汽車(chē)公司總經(jīng)理吳建榮介紹，從試運行結果看，空車(chē)不開(kāi)空調情況下續駛里程約270公里，滿(mǎn)載狀態(tài)下也能達到200公里。
210輛大單給通勤班車(chē)市場(chǎng)做出了表率，也給這一領(lǐng)域的從業(yè)者帶來(lái)了信心。南京海旅觀(guān)光旅行社有限公司總經(jīng)理陳小妍認為，運營(yíng)單位對純電動(dòng)客車(chē)最大的擔憂(yōu)是可靠性，而海格純電動(dòng)大巴技術(shù)成熟、讓人放心。
購買(mǎi)方滿(mǎn)意還不夠，使用方是否滿(mǎn)意同樣重要。
今年6月，開(kāi)了21年車(chē)的戚師傅第一次開(kāi)上了純電動(dòng)客車(chē)。用他的話(huà)來(lái)說(shuō)就是：“KLQ6109TAEV開(kāi)起來(lái)很方便，給電就走，不用頻繁換擋。起步提速快，爬坡也有勁，行駛時(shí)又很平穩。最重要的是，它幾乎沒(méi)有噪聲，真不錯?！?/span>
某企業(yè)工作的冷先生更是分享了這樣一條微博：“單位班車(chē)高大上，純電動(dòng)喔，班車(chē)中的特斯拉，幸福感爆棚……”剛坐了一次KLQ6109TAEV純電動(dòng)客車(chē)，他就被徹底征服了，并開(kāi)玩笑地宣稱(chēng)：“班車(chē)只坐純電動(dòng)的?！?/span>
良好的使用體驗再加上補貼到位，通勤班車(chē)市場(chǎng)對純電動(dòng)產(chǎn)品的需求日益旺盛，KLQ6109TAEV也得以迅速推廣。
公務(wù)接待高端大氣
從10米車(chē)向下延伸到7米，純電動(dòng)客車(chē)從通勤班車(chē)進(jìn)入一個(gè)新領(lǐng)域——公務(wù)接待。這又是一個(gè)刀光劍影且前景廣闊的市場(chǎng)。
去年7月，《政府機關(guān)及公共機構購買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)施方案》發(fā)布，明確了政府機關(guān)和公共機構公務(wù)用車(chē)“新能源化”的時(shí)間表和路線(xiàn)圖。在公務(wù)車(chē)市場(chǎng)，政府機關(guān)向來(lái)具有示范作用，豐田柯斯達就是因為政府機關(guān)的大量使用而風(fēng)靡全國。如今，在推廣新能源車(chē)和自主品牌車(chē)兩股力量的推動(dòng)下，生逢其時(shí)的海格H7V成為替代柯斯達熱門(mén)車(chē)型。
此次展出的H7V為高端特斯拉版。所謂“特斯拉版”，就在于炫酷且科技感十足的液晶中控觸摸屏。該顯示屏可分屏顯示車(chē)輛信息，是車(chē)輛大部分功能的控制中樞，集成導航、倒車(chē)影像、多媒體、空調等操作開(kāi)關(guān)，輕輕一觸，操作使用非常簡(jiǎn)便?？梢哉f(shuō)，這一融入了乘用車(chē)理念的設計讓H7V瞬間變身“高富帥”，成為公務(wù)車(chē)版“特斯拉”。
值得指出的是，H7V還擁有廣泛的適用領(lǐng)域。除了公務(wù)接待外，旅游、租賃、班車(chē)等領(lǐng)域皆可使用。目前，H7V已在常州、蘇州、滄州等多地批量銷(xiāo)售，其中，常州公路運輸集團就將其用作租賃用車(chē)，租賃給當地企業(yè)用于市內公務(wù)接待。
毫無(wú)疑問(wèn)，公務(wù)車(chē)版“特斯拉”將為海格新能源客車(chē)產(chǎn)品布局添加一枚重要棋子。
旅游租賃跨界通吃
第三款展品，是海格純電動(dòng)客車(chē)中的拳頭產(chǎn)品——H6V。自2014年10月發(fā)布后，海格H6V電動(dòng)輕客的訂單絡(luò )繹不絕，積攢了不少人氣。
就在本次展會(huì )開(kāi)幕的前幾天，106輛H6V純電動(dòng)客車(chē)交付貴陽(yáng)龍行神洲旅游集團公司，用于貴陽(yáng)旅游線(xiàn)路微循環(huán)，投放到貴陽(yáng)市至周邊的旅游線(xiàn)路以及機場(chǎng)，作為景區接駁及機場(chǎng)VIP用車(chē)，這也是西南地區最大批量的純電動(dòng)旅游車(chē)投放市場(chǎng)。龍行神洲董事長(cháng)李禮表示，將零排放的純電動(dòng)客車(chē)用在旅游市場(chǎng)，正是為了保住青山綠水、藍天白云。同時(shí)，為了與優(yōu)美的景色相匹配，旅游租賃對車(chē)輛檔次要求高，而海格H6V造型大氣、細節精致，成為旅游租賃客戶(hù)招攬生意的得力武器。據李禮介紹，很多乘客點(diǎn)名要坐海格車(chē)，這也是公司選購海格客車(chē)的重要原因之一。
通勤是海格H6V大顯身手的另一領(lǐng)域。2014年，惠州機場(chǎng)快線(xiàn)運輸有限公司購入一批H6V，投入惠州市區至惠州機場(chǎng)作為機場(chǎng)通勤VIP車(chē)。使用下來(lái)，公司總經(jīng)理范全評價(jià)說(shuō)，海格H6V是“司機搶著(zhù)開(kāi)、員工爭著(zhù)坐、老板偷著(zhù)樂(lè )”。除了操作方便、乘坐舒適外，海格H6V運營(yíng)成本只相當于傳統動(dòng)力車(chē)的1/3，在惠州，海格H6V創(chuàng )下了每月節省燃料成本2190元的成績(jì)，難怪會(huì )讓老板“偷著(zhù)樂(lè )”。
對于租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)客車(chē)給他們最大的擔憂(yōu)之一是續航里程短，而海格H6V在這方面完全讓人放心。北京馬氏汽車(chē)租賃有限公司總經(jīng)理馬永升曾經(jīng)親自駕駛海格H6V從北京開(kāi)到了塘沽，續航里程表現比說(shuō)明書(shū)介紹得更加出色。
正如互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛盯上通勤巴士一樣，跨界早已成為潮流。在客車(chē)領(lǐng)域，有條件的客運公司已開(kāi)始拓展旅游租賃業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，旅游客車(chē)用途也在發(fā)生變化，從傳統旅游包車(chē)向旅游包車(chē)+班車(chē)通勤、景區觀(guān)光發(fā)展。能夠在公務(wù)接待、通勤班車(chē)、旅游接駁等領(lǐng)域跨界通吃的海格H6V成為最受歡迎的純電動(dòng)輕客之一也就不奇怪了。
展會(huì )展出的不只是產(chǎn)品，更是企業(yè)對市場(chǎng)的理解。在純電動(dòng)客車(chē)領(lǐng)域，蘇州金龍的思路愈發(fā)清晰。
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