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2015年9月16日，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載監控終端通信協(xié)議標準與對接技術(shù)交流會(huì )在北京理工大學(xué)西山實(shí)驗區召開(kāi)。會(huì )上來(lái)自國內20多家生產(chǎn)電動(dòng)客車(chē)的廠(chǎng)商代表參會(huì )。
2015年8月23日，北京市科委會(huì )同北京市財政局、北京市經(jīng)濟信息化委、北京市交通委在市科委聯(lián)合召開(kāi)發(fā)布會(huì )解讀《關(guān)于購買(mǎi)純電動(dòng)客車(chē)有關(guān)財政政策的通知》。這是首次專(zhuān)門(mén)針對購買(mǎi)純電動(dòng)客車(chē)實(shí)施的財政補貼。通知要求滿(mǎn)足國家目錄的企業(yè)和產(chǎn)品完成備案后，即可在京銷(xiāo)售。本次會(huì )議旨在明確在京銷(xiāo)售的電動(dòng)客車(chē)備案前需要提交哪些測試文件進(jìn)行相關(guān)討論。
明確測試流程及其內容
電動(dòng)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需要先發(fā)郵件給北理工測試工作組，提交企業(yè)在京銷(xiāo)售電動(dòng)客車(chē)申請。項目組按照申請者提交的郵件的先后順序進(jìn)行發(fā)卡（SIM卡）。這里需要提醒車(chē)企注意的是，只有在京產(chǎn)生了采購合同的才能申請領(lǐng)卡。
在京銷(xiāo)售的電動(dòng)客車(chē)需要進(jìn)行“模擬測試”和“實(shí)車(chē)測試”，以及“轉發(fā)測試”。需要提醒車(chē)企注意的是由于測試的廠(chǎng)商很多，因此為了提高效率，“模擬測試”僅需要1天時(shí)間來(lái)完成，而“實(shí)車(chē)測試”控制在兩天之內完成?！稗D發(fā)測試”可根據車(chē)企情況自行安排時(shí)間，此項可分為0天、2天或4天。
測試時(shí)，車(chē)企不需要將車(chē)輛開(kāi)到北京，只需要進(jìn)行遠程終端與測試車(chē)輛的數據實(shí)時(shí)采集即可。所有車(chē)輛相關(guān)的測試都由北京理工大學(xué)負責完成。
所有在京銷(xiāo)售電動(dòng)客車(chē)都需備案
會(huì )上來(lái)自北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國家工程實(shí)驗室的負責人介紹說(shuō)，在京銷(xiāo)售的所有電動(dòng)客車(chē)，包含運營(yíng)車(chē)輛以及私人領(lǐng)域，兩者都需要經(jīng)過(guò)備案才能在京銷(xiāo)售。值得企業(yè)注意的是，在京銷(xiāo)售的私人領(lǐng)域的電動(dòng)客車(chē)是不需要給車(chē)輛進(jìn)行任何測試，該測試只針對在京運營(yíng)的車(chē)輛（出租車(chē)、公務(wù)用車(chē)、租賃車(chē)、物流車(chē)等）才需要進(jìn)行測試。
需要說(shuō)明的是，車(chē)輛的備案是按照每一輛車(chē)來(lái)進(jìn)行的。比如車(chē)企有5種車(chē)型都公用一個(gè)平臺開(kāi)發(fā)，但最終備案不能按照開(kāi)發(fā)平臺來(lái)報備，而只能按照每一輛車(chē)來(lái)進(jìn)行備案。
所有運營(yíng)車(chē)輛受北京市政府監控
在京銷(xiāo)售的所有電動(dòng)客車(chē)將由北京市政府出資發(fā)放車(chē)輛流量費，所有車(chē)輛實(shí)行一車(chē)一卡，目前卡內流量為每月280兆，之后根據車(chē)企申請的情況，可進(jìn)行調整升至每月500兆，以便收取測試數據，方便北京市政府監控。
此次監控的范圍只針對純電動(dòng)客車(chē)，不涉及插電混動(dòng)、混合東努力、燃料電池車(chē)輛。
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