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臨近十月，重卡市場(chǎng)形勢仍不見(jiàn)好轉，銷(xiāo)量累計下滑30%。在這一片下跌之勢中，大運重卡一枝獨秀，是重卡前10強中下滑幅度最小的企業(yè)。
寒流中方見(jiàn)真功夫！
大運重卡能在嚴寒市場(chǎng)中有這樣的銷(xiāo)量業(yè)績(jì)，足以說(shuō)明其產(chǎn)品能真正經(jīng)受得住市場(chǎng)考驗。不過(guò)，大運重卡并不停留于銷(xiāo)量這類(lèi)“硬實(shí)力”的比拼，在市場(chǎng)不好的形勢下反而大練內功，其近期曝出的兩項“軟實(shí)力”戰績(jì)更是引起業(yè)內關(guān)注。
到底有哪些“軟實(shí)力”戰績(jì)，這些“軟實(shí)力”戰績(jì)又會(huì )給大運帶來(lái)什么？
戰績(jì)一：CAPP上線(xiàn) 向“中國智造”邁進(jìn)
近日，大運重卡官網(wǎng)顯示，公司的CAPP項目順利通過(guò)驗收。此次CAPP項目的上線(xiàn)運行，實(shí)現了大運重卡設計和工藝之間信息數據的無(wú)阻傳輸，全面提升了企業(yè)信息化管理水平。
CAPP是什么？
CAPP的英文全稱(chēng)為，Computer Aided Process Planning，是指借助于計算機軟硬件技術(shù)和支撐環(huán)境，利用計算機進(jìn)行數值計算、邏輯判斷和推理等的功能來(lái)制定零件機械加工工藝過(guò)程。借助于CAPP系統，可以解決手工工藝設計效率低、一致性差、質(zhì)量不穩定、不易達到優(yōu)化等問(wèn)題。
可以說(shuō)，CAPP是從“制造”向“智造”轉型的重要關(guān)鍵因素之一。大運重卡的CAPP管理系統上線(xiàn)，會(huì )帶來(lái)什么呢？
據大運重卡方面表示，CAPP項目的運用將疏通設計與制造環(huán)節的信息化對接，打造出精益工藝生產(chǎn)線(xiàn)。針對大運重卡特點(diǎn)，CAPP項目建立了工藝設計與工藝資源的標準化、規范化管理平臺；統計匯總了各類(lèi)工藝信息，積累成熟工藝，方便工作人員隨時(shí)查詢(xún)、調用；實(shí)現了開(kāi)目CAPP與用友PDM的完美對接，工藝文件打印、編輯、瀏覽、簽字等細節流程數據集成到用友PDM統一管理，疏通各環(huán)節數據流。
按照預期目標，CAPP管理系統將在大運重卡整個(gè)信息流中起到承上啟下的作用，對上承接產(chǎn)品研發(fā)及設計數據，對下輸出制造數據，各類(lèi)數據精確高速地馳騁在信息通道中，有效降低了人力、物力、時(shí)間成本，大大的提高了企業(yè)生產(chǎn)運營(yíng)效率與信息化管理水平。
自投產(chǎn)初始，大運重卡便進(jìn)行信息化管理體系的規劃和構建，由上至下，先后上線(xiàn)ERP、PDM、MIS、MES等信息化系統，鋪設了涵蓋設計、產(chǎn)品研發(fā)、車(chē)間制造的高速信息化通道。 但隨著(zhù)此次CAPP管理系統的上線(xiàn)，大運重卡不但能進(jìn)一步提升產(chǎn)品一致性、可靠性，更是向“中國智造”的全新階段邁出了重要一步。
戰績(jì)二：純電動(dòng)底盤(pán)研發(fā)成功 作為重大技術(shù)儲備
除了信息化管理水平提升一大截外，大運汽車(chē)還對未來(lái)產(chǎn)品做出了重大技術(shù)儲備——布局純電動(dòng)汽車(chē)。
據大運汽車(chē)透露，6月底，首款純電動(dòng)載貨汽車(chē)研發(fā)成功。該車(chē)型僅需2小時(shí)即可充滿(mǎn)電，實(shí)驗測得最大可滿(mǎn)足130Km的續航里程，并可滿(mǎn)足改裝廂式車(chē)、各種環(huán)衛車(chē)以及自卸式垃圾車(chē)的需求。
或許，不少人認為，重卡廠(chǎng)家造純電動(dòng)頂多圖個(gè)新鮮，沒(méi)什么“實(shí)惠”，但凡事應以發(fā)展的眼光看待。在全球重視環(huán)保、鼓勵污染治理的浪潮中，說(shuō)不準哪一天，“純電動(dòng)重卡“就火熱起來(lái)了。而那時(shí)，大運因為早就做好了技術(shù)儲備，勢必底氣十足。
對此，可以參照純電動(dòng)客車(chē)的發(fā)展過(guò)程。研究數據不難發(fā)現，那些早年沒(méi)有好好做純電動(dòng)技術(shù)儲備的企業(yè)，到市場(chǎng)爆發(fā)時(shí)只能“干瞪眼”，看著(zhù)別人財源滾滾而來(lái)。今年整體低迷的商用車(chē)市場(chǎng)，重卡、輕卡、客車(chē)銷(xiāo)量統統呈現下滑態(tài)勢，但純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量翻了5倍。早入純電動(dòng)市場(chǎng)的客車(chē)企業(yè)不但獲利豐厚，甚至靠著(zhù)這塊新市場(chǎng)“救命”。但10多年前國家推廣新能源汽車(chē)戰略時(shí)，多數客車(chē)企業(yè)都未積極響應，只有少數客車(chē)企業(yè)提前做好了技術(shù)儲備，市場(chǎng)一旦爆發(fā)便獲利甚豐。
目前，大運重卡已通過(guò)了新能源純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)審核。同時(shí)，大運重卡的新能源實(shí)驗室也已落成，具備了完善的新能源整車(chē)研發(fā)、檢測和制造能力。
未雨綢繆，機會(huì )只垂青于有準備的人！昔日多年備戰，2009年投產(chǎn)后的大運重卡才能一路破蛹成長(cháng)；而今日的準備，會(huì )給大運重卡帶來(lái)一個(gè)更加美好的未來(lái)。也正是因為這些，大運重卡在“硬實(shí)力”業(yè)績(jì)突出的同時(shí)，始終不忘提升自身“軟實(shí)力”。
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