——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
從2004年我國頒布《汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規定》，正式實(shí)施汽車(chē)召回制度以來(lái)，汽車(chē)召回事件總是非常能吸引大家的關(guān)注，也經(jīng)常成為媒體、客戶(hù)熱議的話(huà)題。但隨之而來(lái)的一些觀(guān)點(diǎn)也經(jīng)常為汽車(chē)企業(yè)和汽車(chē)用戶(hù)帶來(lái)一些誤導?？蛙?chē)雖然在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，產(chǎn)值和產(chǎn)量都占比不大，但是由于事關(guān)大眾的交通出行，有關(guān)客車(chē)召回的事件，更是能引發(fā)大家的關(guān)注。那么客車(chē)召回意味著(zhù)什么，我們該如何正確看待客車(chē)召回事件呢?
客車(chē)召回是不可避免的事件
有關(guān)客車(chē)召回中一個(gè)非常容易引發(fā)誤導的問(wèn)題是客車(chē)作為事關(guān)大眾的交通安全，應該杜絕客車(chē)召回事件。
實(shí)際上，客車(chē)作為勞動(dòng)密集型和技術(shù)密集型的工業(yè)產(chǎn)品，由數萬(wàn)個(gè)零部件組成，在生產(chǎn)線(xiàn)上經(jīng)歷幾十道生產(chǎn)和組裝工序，不可能沒(méi)有瑕疵。對客車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)，實(shí)際上國家有各種認證制度體系，比如3C認證、新國標GB7258、TS16949等等。國家之所以會(huì )實(shí)施汽車(chē)召回制度，也正是考慮到汽車(chē)產(chǎn)品的復雜特性，因此，期望杜絕客車(chē)召回事件不僅不現實(shí)，也是不可能的。實(shí)際上，只要國家實(shí)施汽車(chē)召回制度，客車(chē)召回就是不可避免的事件。汽車(chē)召回制度是考慮到汽車(chē)的生產(chǎn)特性，采取的一種補救措施。
實(shí)際上，我國自從實(shí)施汽車(chē)召回制度以來(lái)，并不乏客車(chē)召回的案例。比如剛剛發(fā)生的東風(fēng)特汽公司主動(dòng)向國家質(zhì)量監督總局申請召回2013年12月13日至2015年6月24日生產(chǎn)的部分EQ6608LT3客車(chē)，共計492輛;少林主動(dòng)召回自2010年4月3日至2012年3月6日生產(chǎn)的少林牌校車(chē)，共計91輛;中國重汽集團濟南豪沃客車(chē)有限公司召回的自2013年4月至2014年11月生產(chǎn)銷(xiāo)售的黃河牌校車(chē)共計266臺實(shí)施召回。
再看看國際品牌：奔馳客車(chē)召回2013年7月24日至2013年10月3日進(jìn)口的2013年款Tourism M客車(chē)，中國大陸地區共涉及6輛;日產(chǎn)召回2005年11月28日至2010年9月30日生產(chǎn)的型號為W41的碧蓮客車(chē)，涉及360輛;一汽豐田召回2011年7月29日至2014年5月22日期間生產(chǎn)的豐田柯斯達牌客車(chē)，共計1415輛等等。
這些召回案例不僅涉及到我國的主流客車(chē)企業(yè)，也涉及到國際著(zhù)名的客車(chē)企業(yè)。只要認識到客車(chē)召回是不可避免的事件，甚至會(huì )是常態(tài)性事件，那么我們就需要用一顆平常心來(lái)理性看待客車(chē)召回。
客車(chē)召回是企業(yè)承擔責任的表現
在我國汽車(chē)召回制度中，汽車(chē)召回分為主動(dòng)召回和被動(dòng)召回，主動(dòng)召回是汽車(chē)企業(yè)發(fā)現問(wèn)題主動(dòng)采取召回措施，而被動(dòng)召回則是政府部門(mén)通報問(wèn)題，企業(yè)再采取召回措施。實(shí)際上，無(wú)論是主動(dòng)召回還是被動(dòng)召回，都需要企業(yè)積極配合才能完成。
由于客車(chē)的生產(chǎn)特性，在部分車(chē)輛中出現缺陷無(wú)法避免，那么如何對待發(fā)現的這些缺陷就成為了考驗企業(yè)責任的試金石。如果實(shí)施召回，不僅會(huì )產(chǎn)生大量的費用，企業(yè)還要承擔品牌受到影響的風(fēng)險。實(shí)際上，自從汽車(chē)召回制度實(shí)施以來(lái)，客車(chē)召回案例并沒(méi)有讓企業(yè)的品牌受到明顯影響。用戶(hù)也從大量知名汽車(chē)品牌實(shí)施召回的事件中，逐漸認識到，召回與企業(yè)的制造水平、產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有必然的聯(lián)系，反而是企業(yè)主動(dòng)應對產(chǎn)品缺陷，為用戶(hù)負責的體現。
客車(chē)企業(yè)實(shí)施召回，不僅讓自己的用戶(hù)更明確的了解某個(gè)批次或型號產(chǎn)品存在的缺陷，也更有利于及時(shí)的采取補救措施，消除安全隱患。
對于客車(chē)召回，一方面，用戶(hù)需要用平常心來(lái)理性看待，另一方面，客車(chē)企業(yè)也無(wú)需有品牌傷害的顧忌?？蛙?chē)出現產(chǎn)品缺陷作為一個(gè)必然事件，企業(yè)能實(shí)施召回制度，就是勇于承擔責任的表現。
對于出現客車(chē)召回，有一種舊觀(guān)念認為要么產(chǎn)品不能再信賴(lài)，要么企業(yè)不能再信賴(lài)，實(shí)際上，客車(chē)召回本質(zhì)上是實(shí)施汽車(chē)召回制度的必然結果，與信賴(lài)無(wú)關(guān)，更多的是體現企業(yè)在發(fā)現產(chǎn)品缺陷之后的態(tài)度。據統計，在2013和2014年，我國汽車(chē)召回都突破了500萬(wàn)輛，2015年汽車(chē)召回數量仍在上升?？蛙?chē)召回事件隨著(zhù)汽車(chē)召回體系的逐步完善，必然將更多的出現在我們面前。正確理性的對待客車(chē)召回，不僅能更好的解決車(chē)輛安全隱患，也有利于客車(chē)行業(yè)的良性健康發(fā)展。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
