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2017年4月13日，在吉林長(cháng)春一汽技術(shù)中心農安試驗基地，一汽解放自主研發(fā)的無(wú)人駕駛智能卡車(chē)進(jìn)行的首次開(kāi)放演示，兩臺均搭載一汽解放“摯途”技術(shù)的解放J7牽引車(chē)和自卸車(chē)以完全自動(dòng)駕駛的狀態(tài)圓滿(mǎn)完成各項操作動(dòng)作，取得了國內首個(gè)重型卡車(chē)自動(dòng)駕駛實(shí)車(chē)演示的成功，成為中國商用車(chē)歷史具有劃時(shí)代意義的一刻。
在演示現場(chǎng)，疾馳的解放智能卡車(chē)應聲切換到自動(dòng)駕駛狀態(tài)，面對前方50米處的障礙車(chē)，在電腦控制下準確識別，方向盤(pán)、油門(mén)踏板自動(dòng)精準調整，變道、加速、超越，動(dòng)作干凈利索，一氣呵成，場(chǎng)面十分震撼，現場(chǎng)觀(guān)眾為之驚嘆不已。
一汽集團副總經(jīng)理董春波在演示現場(chǎng)介紹到，為把“摯途”打造為國內領(lǐng)先國際一流的互聯(lián)智能技術(shù)，實(shí)現“客戶(hù)默契的互聯(lián)、信賴(lài)的駕駛、親密的服務(wù)”目標，中國一汽依托強大的自主創(chuàng )新實(shí)力，已形成了包含基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的設計、制造、服務(wù)一體化技術(shù)平臺；節能與新能源汽車(chē)動(dòng)力總成與底盤(pán)機電一體化技術(shù)平臺；整車(chē)和總成電子控制嵌入式軟件技術(shù)平臺；汽車(chē)智能移動(dòng)技術(shù)平臺；D-Partner+信息服務(wù)技術(shù)平臺在內的五大技術(shù)支持平臺。
一汽解放汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理胡漢杰在演示現場(chǎng)介紹到，“擎途”戰略是一汽解放“十三五”戰略中的重要支撐，在一汽集團的統一規劃布局下制定的，既體現了解放多年積累的自身優(yōu)勢，也順應了市場(chǎng)的發(fā)展大勢，既標志著(zhù)一汽解放的智能駕駛商用車(chē)技術(shù)向前邁進(jìn)了一大步，同時(shí)也展示了一汽解放發(fā)展智能汽車(chē)的能力和決心。
在現場(chǎng)，一汽解放正式發(fā)布了“摯途”商用車(chē)戰略，明確了解放智能卡車(chē)未來(lái)發(fā)展的三個(gè)階段規劃，即：
2018年完成解放摯途基于高精度區域定位的L3級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備特定區域環(huán)境感知、智能LPS定位導航、智能路徑規劃等功能， 并實(shí)現產(chǎn)品示范運營(yíng)；
2020年完成解放摯途基于5G駕駛網(wǎng)絡(luò )的L4級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備智能5G定位導航、智能5G環(huán)境感知、智能5G決策規劃等功能，并初步實(shí)現5G環(huán)境下的自動(dòng)駕駛示范區建設；
2025年完成解放摯途L5級自動(dòng)駕駛產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，具備全工況自動(dòng)駕駛功能，并完成解放摯途開(kāi)源設計平臺建設，針對關(guān)鍵技術(shù)逐步向全行業(yè)開(kāi)放，通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)和輸出，推動(dòng)中國商用車(chē)行業(yè)發(fā)展。
在演示現場(chǎng)，一汽解放還與百度、恒潤、愛(ài)立信、中國移動(dòng)、博世、大陸、ZF、沃特瑪集團分別簽訂了戰略合作協(xié)議，將在智能商用車(chē)開(kāi)發(fā)、核心技術(shù)研究、市場(chǎng)推廣運營(yíng)等方面開(kāi)展廣泛合作。共同構筑智能駕駛商用車(chē)研發(fā)、生產(chǎn)、運營(yíng)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。
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