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目前又到了一年中最熱的時(shí)候了，越是這個(gè)時(shí)候，人們越想吃點(diǎn)冷的、生鮮的食品，這就涉及到冷鏈物流。只是有時(shí)候，人們網(wǎng)購的冰激凌到手后都化了，或已有所“軟化”；買(mǎi)到的凍魚(yú)，雖然有冰塊，但再看魚(yú)肉，已有點(diǎn)變樣。業(yè)內人士表示，必須運用信息技術(shù)加強全流程管理，破解冷鏈物流這一痛點(diǎn)。
在整個(gè)物流行業(yè)中，相對于規模龐大的航空物流、工業(yè)物流等主要物流模式，冷鏈物流規模較小，但重要性卻毫不遜色，發(fā)展潛力巨大。統計數據顯示，2018年中國冷鏈物流市場(chǎng)規模達到3035億元，比上年增長(cháng)485億元，同比增幅19%。預計到2020年底，市場(chǎng)規?？梢赃_到4700億元。
快速增長(cháng)的背后是新的消費方式崛起，比如網(wǎng)購、生鮮電商、果蔬宅配等快速發(fā)展，必須以冷鏈物流為依托，而且這類(lèi)消費頻率高、消費量大，需要全程冷鏈。另外，人們收入水平提高，消費觀(guān)念轉變，從以前的吃飽轉為吃好，生鮮品更加受追捧。
統計數據顯示，2018年，中國冷鏈物流需求總量達到1.8億噸，比上年增加3300萬(wàn)噸，同比增長(cháng)22.1%；冷庫總容量為5238萬(wàn)噸，同比增長(cháng)9.7%，冷庫總容量還有巨大缺口。體現在濟南，蓋世物流集團一直在擴建冷庫，增加容量，以滿(mǎn)足日益增長(cháng)的需求。
不過(guò)，冷鏈物流是一個(gè)鏈條，不是只有冷庫就可以了，還得加強全流程管理，才能保障生鮮品、凍品的食品安全。分析人士認為，首先得提升配送時(shí)效，減少生鮮品在路上的時(shí)間，這就得配置專(zhuān)業(yè)的冷鏈設備。
針對我國冷鏈行業(yè)仍面臨著(zhù)亟待解決的“痛點(diǎn)”，比如冷鏈配送“最后一公里”，由于冷鏈系統不完善，配送出現“斷鏈”“脫冷”現象，影響生鮮產(chǎn)品等質(zhì)量安全問(wèn)題，分析人士認為，必須應用新一代信息技術(shù)，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，加強全流程管理。
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