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業(yè)界領(lǐng)先的2500bar系統,提供更高的燃油經(jīng)濟性與更低排放耐用性久經(jīng)考驗,滿(mǎn)足苛刻的市場(chǎng)法規要求 軟件、標定和服務(wù)更貼近客戶(hù)需求
中國上海,2019年8月9日 - 德?tīng)柛？萍几咝Р裼蛧娚湎到y將為中國商用車(chē)行業(yè)提供發(fā)展動(dòng)力。這項技術(shù)是與中國領(lǐng)先商用車(chē)制造商東風(fēng)商用車(chē)有限公司合作共贏(yíng)的技術(shù)成果,顯著(zhù)增強了集團在中國不斷增長(cháng)的商用車(chē)市場(chǎng)業(yè)務(wù)。
“我們的柴油噴射技術(shù)在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位,歐洲眾多先進(jìn)的卡車(chē)主機廠(chǎng)均已使用該系統。以上奠定了我們與東風(fēng)商用車(chē)的合作,同時(shí),最關(guān)鍵的是我們能夠滿(mǎn)足中國市場(chǎng)的嚴苛的法律法規要求”德?tīng)柛？萍技瘓F全球副總裁、大中華區總裁樊堅強解釋說(shuō)。 “我們是第一家在中國重型卡車(chē)市場(chǎng)推出2500Bar柴油噴射系統的企業(yè),軟件、標定和服務(wù)可以更貼近本地化需求”。
德?tīng)柛？萍?500Bar柴油噴射系統可以實(shí)現燃油更高效的燃燒,同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機排放。該系統非常適合中國市場(chǎng)的需求,它可以在每個(gè)噴射循環(huán)中,實(shí)現多達5次的精準噴射,在滿(mǎn)足苛刻的國六排放標準的同時(shí),確保重卡長(cháng)途行駛中所需的燃油系統穩定性。
雙方始終保持緊密合作,德?tīng)柛？萍既χС謻|風(fēng)進(jìn)行系統安裝、發(fā)動(dòng)機校準與測試,使該項目得以加速進(jìn)行。
德?tīng)柛？萍嫉?500Bar系統具有世界領(lǐng)先地位,將為中國的商用車(chē)市場(chǎng)提供更好的發(fā)展。在滿(mǎn)足排放法規、國家能源戰略實(shí)施及市場(chǎng)競爭需要方面具有良好的領(lǐng)先優(yōu)勢。
技術(shù)說(shuō)明
德?tīng)柛？萍糉2共軌系統的獨特之處在于,它旨在以模塊化設計滿(mǎn)足不同發(fā)動(dòng)機的性能要求;無(wú)論發(fā)動(dòng)機是單體泵系統、泵噴嘴系統是傳統外掛泵系統。所有F2噴油器均采用直徑為2毫米的電磁控制閥,可實(shí)現靜態(tài)零泄漏和動(dòng)態(tài)低泄漏,從而提高系統效率。東風(fēng)選擇了F2E(泵噴嘴)噴油器,該系統無(wú)需再安裝外置油泵,有效的節省了空間,提高了噴油效率。
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