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當前，在車(chē)市降溫、技術(shù)更迭、補貼退坡、國家環(huán)保政策升級等一系列因素影響下，商用車(chē)市場(chǎng)正經(jīng)歷前所未有的變革。在此背景下，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)汽車(chē)股份”）于近日在北京正式發(fā)布全系國VI產(chǎn)品。
“此次國VI新品上市，對東風(fēng)汽車(chē)股份而言可以說(shuō)是標志性事件，是落實(shí)‘163倍增計劃’和全新品牌戰略要求的重要一環(huán)；是東風(fēng)汽車(chē)股份作為央企和上市公司，響應國VI排放升級，踐行企業(yè)責任與擔當的重要之舉；是順應國家監管體制改革新趨勢，以輕量合規產(chǎn)品對‘大噸小標’事件的快速應對；也是東風(fēng)公司建設50周年、東風(fēng)汽車(chē)股份成立20周年之際，對‘163倍增計劃’開(kāi)局之年實(shí)現高質(zhì)量轉型發(fā)展的一次匯報?！被顒?dòng)當天的溝通會(huì )上，東風(fēng)汽車(chē)股份總經(jīng)理陳彬這樣向媒體闡釋國VI新品煥新上市的意義。
透過(guò)表象看本質(zhì)，在這些初衷的背后，折射出來(lái)的，不僅僅是企業(yè)之變，更是輕卡行業(yè)之變。溝通會(huì )上，東風(fēng)汽車(chē)股份總經(jīng)理陳彬、執行副總經(jīng)理李祥平、總經(jīng)理助理朱敏輝、東風(fēng)輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司總經(jīng)理楊濤、黨委書(shū)記丁超針對媒體關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題，逐一給出了他們的答案?；蛟S，我們能從這場(chǎng)媒體溝通會(huì )上，一窺輕卡行業(yè)的未來(lái)趨勢。
強化戰略引領(lǐng)，以卓越“品牌力”開(kāi)啟發(fā)展加速度
商用汽車(chē)新聞：今年是東風(fēng)汽車(chē)股份“163倍增計劃”實(shí)施的第一年，目前該計劃成效如何？未來(lái)東風(fēng)輕型車(chē)將如何應對市場(chǎng)挑戰？
陳彬：今年是東風(fēng)汽車(chē)股份“163倍增計劃”實(shí)施的開(kāi)局之年，目前計劃整體推進(jìn)得比較順利。在市場(chǎng)表現上，輕卡增長(cháng)達到20%，VAN車(chē)型到年底增長(cháng)35%。在客戶(hù)文化建設上，客戶(hù)滿(mǎn)意度提升至行業(yè)第二、“快速解決客戶(hù)抱怨”滿(mǎn)意度達到90%以上。在體制機制改革上，以業(yè)績(jì)?yōu)閷虻难邪l(fā)、營(yíng)銷(xiāo)系統薪酬改革，進(jìn)一步提升了團隊積極性，激發(fā)了體系活力。在“163倍增計劃”穩步推進(jìn)的同時(shí)，我們在戰略層面還陸續發(fā)布了質(zhì)量中期事業(yè)計劃“MUST行動(dòng)”和全新的品牌戰略。在產(chǎn)品研發(fā)方面，今年9月還發(fā)布了無(wú)人駕駛的智慧物流平臺Sharing Box，向社會(huì )展示了我們在前瞻技術(shù)和前瞻商品上的努力和儲備。所以我們對“163倍增計劃”充滿(mǎn)信心。
面向未來(lái)，我們怎么應對市場(chǎng)的競爭？總體來(lái)說(shuō)，就是對內抓商品，抓質(zhì)量，抓體系能力，回歸到商業(yè)本質(zhì)；對外抓市場(chǎng)，抓服務(wù)，抓品牌力。為此，我們做了大量扎實(shí)的工作，這是一場(chǎng)向上向前的長(cháng)跑，請大家拭目以待。
東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理陳彬
中國汽車(chē)報：9月17日，東風(fēng)汽車(chē)股份發(fā)布了全新的品牌戰略，提出“客戶(hù)體驗領(lǐng)先的輕型車(chē)企業(yè)”的品牌使命，東風(fēng)汽車(chē)股份為此做了哪些工作？
朱敏輝：客戶(hù)體驗領(lǐng)先決定了公司在營(yíng)運過(guò)程中組織結構、資源分配的重要指導原則。汽車(chē)企業(yè)的營(yíng)運需要從研發(fā)、采購、生產(chǎn)、制造、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等全方位圍繞客戶(hù)的需求展開(kāi)，所以我們不僅要開(kāi)發(fā)出適應市場(chǎng)的產(chǎn)品，還要讓客戶(hù)在使用產(chǎn)品時(shí)體驗感得到提升，在后市場(chǎng)也需要對產(chǎn)品的進(jìn)入、服務(wù)、迭換展開(kāi)全方位的工作。這也就是為什么我們如此重視客戶(hù)體驗的原因。除了品牌使命，我們還提出了“智慧物流最佳合作伙伴”的品牌愿景，“向客戶(hù)而生”的品牌價(jià)值觀(guān)，以及“滿(mǎn)載信賴(lài)”的品牌口號，這些構成了全新的品牌價(jià)值體系?，F在，東風(fēng)汽車(chē)股份從內到外也貫穿了這一體系，接下來(lái)就需要在不同板塊、層級把價(jià)值體系的效果一點(diǎn)點(diǎn)展現出來(lái)。
東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理朱敏輝
聚焦市場(chǎng)需求，以過(guò)硬“產(chǎn)品力”打造領(lǐng)跑優(yōu)勢
楚天都市報：此次東風(fēng)輕型車(chē)發(fā)布的國VI新品是針對哪些目標用戶(hù)？新品有哪些升級變化？
楊濤：此次東風(fēng)輕型車(chē)全系國VI新品包括凱普特、多利卡、途逸、小霸王四大品系，覆蓋了輕型商用車(chē)的全部客戶(hù)群體，在兩軸18噸以下的產(chǎn)品做到了全面覆蓋，可以應對各種工況，各種場(chǎng)景。從客戶(hù)角度來(lái)講，東風(fēng)輕型車(chē)國VI新品的整車(chē)品質(zhì)和駕駛體驗較以往均有大幅提升，舒適性進(jìn)一步增強。底盤(pán)在經(jīng)過(guò)優(yōu)化處理之后，更加扎實(shí)可靠，同時(shí)在輕量化方面，也做了較大改進(jìn)，更加符合當前的政策法規，能給用戶(hù)帶來(lái)高效優(yōu)享的用車(chē)體驗。
東風(fēng)輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司總經(jīng)理楊濤
第一商用車(chē)網(wǎng)：東風(fēng)輕型車(chē)在保持現有技術(shù)優(yōu)勢的同時(shí)，借鑒了日產(chǎn)開(kāi)發(fā)流程和體系，這對于東風(fēng)輕型車(chē)的產(chǎn)品升級有何戰略意義？
李祥平：以前，商用車(chē)市場(chǎng)是價(jià)格主導，現在客戶(hù)結構發(fā)生變化，個(gè)體客戶(hù)越來(lái)越少，物流公司占比越來(lái)越高，他們對TCO、出勤率、耐久性都有更高要求?；诖?，我們從2016年開(kāi)始引入日產(chǎn)整車(chē)開(kāi)發(fā)流程及驗證體驗，來(lái)打造東風(fēng)輕型車(chē)全系產(chǎn)品。日產(chǎn)開(kāi)發(fā)流程的一大特點(diǎn)就是以質(zhì)量為根本，產(chǎn)品上市前會(huì )經(jīng)過(guò)用戶(hù)需求調研、整車(chē)性能目標設定、目標達成方案設定、虛擬評價(jià)、試制樣車(chē)評價(jià)、量產(chǎn)樣車(chē)評價(jià)等過(guò)程，如果沒(méi)有達成其中任何一個(gè)階段目標，就不會(huì )進(jìn)入下一階段，這也為東風(fēng)輕型車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量提供了可靠的體系保障。
東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司執行副總經(jīng)理李祥平
老路說(shuō)車(chē)：東風(fēng)汽車(chē)股份是怎么界定智慧物流的？今后研發(fā)的方向是什么？
陳彬：汽車(chē)的“五化”、5G的發(fā)展、從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)的轉換，這些決定了未來(lái)汽車(chē)行業(yè)包括出行行業(yè)的變化。在此背景下，東風(fēng)汽車(chē)股份根據企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品定位，明確了品牌愿景是“智慧物流最佳合作伙伴”。今年4月1日，東風(fēng)公司、襄陽(yáng)市政府、華為在襄陽(yáng)啟動(dòng)了“智行隆中”項目，共同打造智慧汽車(chē)谷、智慧物流、智慧出行、智慧交通云平臺，而東風(fēng)汽車(chē)股份主要承擔了智慧物流方面的任務(wù)。今年我們在襄陽(yáng)市也進(jìn)行了點(diǎn)對點(diǎn)相對固定線(xiàn)路上的智慧物流實(shí)車(chē)運營(yíng)。以襄陽(yáng)市大型商超為例，不需要購買(mǎi)車(chē)輛，將由物流團隊配送，效率最高，成本最低。這就是智慧物流，這也是不斷探索前進(jìn)的過(guò)程。未來(lái)，人、車(chē)、貨萬(wàn)物互聯(lián)，將會(huì )以效率最大化的路徑去規劃貨物的點(diǎn)對點(diǎn)運輸。
我們最核心的是智能駕駛汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的儲備。如果現在不進(jìn)行前瞻性的技術(shù)研究，一定沒(méi)有未來(lái)，這也是我們發(fā)布Sharing Box最重要的目的。未來(lái)我們希望以引領(lǐng)的姿態(tài)，夯實(shí)引領(lǐng)的實(shí)力，最后達成引領(lǐng)的效果。
向客戶(hù)而生，以強勁“服務(wù)力”創(chuàng )造更大價(jià)值
東風(fēng)汽車(chē)報：為貫徹“向客戶(hù)而生”這一品牌價(jià)值觀(guān)，東風(fēng)汽車(chē)股份是怎么做的？計劃如何提升客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意度？
陳彬：汽車(chē)行業(yè)從去年7月份以來(lái)連續16個(gè)月下跌，面對市場(chǎng)壓力，東風(fēng)汽車(chē)股份要如何應對？關(guān)鍵詞就是“客戶(hù)”。在社會(huì )發(fā)展、技術(shù)迭代的當下，我們更要圍繞客戶(hù)，回歸客戶(hù)價(jià)值，創(chuàng )造客戶(hù)價(jià)值。如何為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值？第一，我們要加強內部效率的提升，進(jìn)而打造企業(yè)全方位領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。第二，要通過(guò)新技術(shù)、新材料和新工藝的運用，降低商品開(kāi)發(fā)成本。第三，要通過(guò)服務(wù)建立一個(gè)生態(tài)圈，在服務(wù)場(chǎng)景中為用戶(hù)帶去增量的價(jià)值。第四，通過(guò)平臺化、通用化、標準化實(shí)現商品聚焦。目前，我們正在聯(lián)絡(luò )各方面資源，包括加油站、超市、保險公司，打造一個(gè)生態(tài)圈，通過(guò)這種生態(tài)模式為用戶(hù)帶來(lái)更為便捷而高效的運營(yíng)服務(wù)體驗。
“向客戶(hù)而生”的品牌價(jià)值觀(guān)不只停留在售后服務(wù)，而是貫穿于整個(gè)運營(yíng)過(guò)程中。圍繞品牌價(jià)值觀(guān)，我們的各個(gè)板塊，比如說(shuō)研發(fā)、采購、生產(chǎn)、制造、品控，包括售前、售中、售后各個(gè)板塊都進(jìn)行大規模系統化運作，會(huì )覆蓋用戶(hù)從購買(mǎi)產(chǎn)品到迭換的全生命周期。以前的服務(wù)，僅僅是停留在把車(chē)修好?，F在的服務(wù)則需要從修好到讓客戶(hù)滿(mǎn)意，車(chē)修好只是最基本的，我們必須把客戶(hù)的滿(mǎn)意度放在第一位，在達成客戶(hù)滿(mǎn)意的基礎上去創(chuàng )造價(jià)值。我們會(huì )從車(chē)輛全生命周期對客戶(hù)進(jìn)行關(guān)懷，這不僅僅是解決與車(chē)相關(guān)的問(wèn)題，還會(huì )提供全方位運營(yíng)解決方案，這是未來(lái)提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的方向。
卡車(chē)之家：國VI車(chē)型對技術(shù)要求非常高，那么相應的服務(wù)也得跟得上。針對國VI車(chē)型的用戶(hù)，東風(fēng)輕型車(chē)在服務(wù)上有什么措施？
丁超：國VI的實(shí)施促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)良性健康發(fā)展，它不僅對產(chǎn)品研發(fā)提出了更高要求，同時(shí)也要求完善的配套服務(wù)能力。對于國VI，東風(fēng)汽車(chē)股份始終懷有敬畏之心，堅持以客戶(hù)為核心，從產(chǎn)品準備、服務(wù)準備，再到客戶(hù)買(mǎi)車(chē)、用車(chē)等各階段已做好了所有準備，包括技能、網(wǎng)絡(luò )、工具、服務(wù)政策等。此外，對司機進(jìn)行系統化的培訓，也是我們的標準動(dòng)作。東風(fēng)汽車(chē)股份會(huì )嚴格要求各經(jīng)銷(xiāo)商在售車(chē)前，對卡車(chē)司機進(jìn)行培訓，系統告知用車(chē)規范。培訓過(guò)的司機和沒(méi)培訓過(guò)的司機，車(chē)輛的故障率是有差別的。
東風(fēng)輕型商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有限公司黨委書(shū)記丁超（圖左）
洞見(jiàn)行業(yè)未來(lái)趨勢，探討企業(yè)發(fā)展路徑。在激烈的市場(chǎng)論道中，本次媒體溝通會(huì )在為我們全面剖析東風(fēng)汽車(chē)股份“所思、所想、所為、所盼”的同時(shí)，也讓我們對它的未來(lái)充滿(mǎn)了期待。
結束語(yǔ)：
眼下，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入微增長(cháng)、負增長(cháng)時(shí)代，企業(yè)的每一分增長(cháng)，都不易于虎口奪食。在這樣的競爭壓力下，正在經(jīng)歷“一場(chǎng)向上向前長(cháng)跑”的東風(fēng)汽車(chē)股份再迎捷報：2019年1月-11月，東風(fēng)汽車(chē)股份本部累計汽車(chē)銷(xiāo)售146035輛，同比增長(cháng)7%。
滄海橫流顯本色，大浪淘沙始見(jiàn)金。2019年，盡管汽車(chē)行業(yè)面臨寒冬，但東風(fēng)汽車(chē)股份卻收獲頗豐?！?63倍增計劃”成效初顯，“MUST行動(dòng)”穩步推進(jìn)，品牌戰略逐步貫徹，發(fā)展藍圖愈發(fā)清晰。我們有理由相信，在“163倍增計劃”的引領(lǐng)下，在全價(jià)值鏈體系的全面發(fā)力下，面對即將到來(lái)的2020年，東風(fēng)汽車(chē)股份或將實(shí)現又一次的引領(lǐng)和超越。
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