三、區域市場(chǎng)流向分析。
區域分布不均衡，校車(chē)流向與區域經(jīng)濟狀況關(guān)聯(lián)度不高。前15名區域的市場(chǎng)集中度達到69.04%，江浙滬等經(jīng)濟發(fā)達區域不是校車(chē)市場(chǎng)的高度壟斷區域。
2012年1-8月校車(chē)區域流向統計表
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序號 |
省份 |
銷(xiāo)量 |
市場(chǎng)份額% |
|
1 |
廣東省 |
1590 |
9.27 |
|
2 |
廣西省 |
1123 |
6.55 |
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3 |
河南省 |
1089 |
6.34 |
|
4 |
山東省 |
1076 |
6.27 |
|
5 |
湖北省 |
951 |
5.54 |
|
6 |
遼寧省 |
834 |
4.86 |
|
7 |
江蘇省 |
831 |
4.84 |
|
8 |
黑龍江 |
773 |
4.51 |
|
9 |
吉林省 |
743 |
4.33 |
|
10 |
湖南省 |
631 |
3.68 |
|
11 |
陜西省 |
565 |
3.29 |
|
12 |
河北省 |
524 |
3.05 |
|
13 |
浙江省 |
444 |
2.59 |
|
14 |
甘肅省 |
369 |
2.15 |
|
15 |
內蒙古自治區 |
302 |
1.76 |
|
16 |
合計 |
11845 |
69.04 |
從上圖表可以看出：
2012年1-8月校車(chē)市場(chǎng)區域流向不均衡，前15名市場(chǎng)中，最大的廣東與最小的內蒙市場(chǎng)相差較大，而且校車(chē)市場(chǎng)的分布與該區域的經(jīng)濟狀況關(guān)聯(lián)度不高，經(jīng)濟較發(fā)達的江浙滬等區域，校車(chē)市場(chǎng)并不發(fā)達。
四、按動(dòng)力種類(lèi)劃分，對校車(chē)的市場(chǎng)比例分析。
玉柴機器一直是校車(chē)市場(chǎng)中最青睞的動(dòng)力種類(lèi)。按發(fā)動(dòng)機配置的品牌劃分，配置校車(chē)的動(dòng)力以玉柴最多，其次是錫柴、再次是東風(fēng)朝柴
按發(fā)動(dòng)機品牌劃分，2012年1-8月校車(chē)的銷(xiāo)量統計表
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序號 |
發(fā)動(dòng)機品牌 |
校車(chē)銷(xiāo)量（輛） |
市場(chǎng)份額% |
|
1 |
廣西玉柴 |
6861 |
40.0 |
|
2 |
一汽錫柴 |
5163 |
30.099 |
|
3 |
東風(fēng)朝柴 |
2762 |
16.1 |
|
4 |
五菱柳機 |
1269 |
7.398 |
|
5 |
濰柴動(dòng)力揚柴 |
480 |
2.798 |
|
6 |
福田康明斯 |
257 |
1.498 |
|
7 |
安徽江淮 |
189 |
1．102 |
|
8 |
云內動(dòng)力 |
105 |
0.61 |
|
9 |
其他 |
67 |
0.39 |
|
10 |
合計 |
17153 |
100 |
從上表可以看出：按發(fā)動(dòng)機品牌劃分，玉柴發(fā)動(dòng)機是2012年1-8月份校車(chē)銷(xiāo)量最多的配置，其次是錫柴，再次是東風(fēng)朝柴，這一分析，無(wú)疑會(huì )給客車(chē)企業(yè)今后在開(kāi)發(fā)校車(chē)產(chǎn)品時(shí)配置何種動(dòng)力提供了最有利的市場(chǎng)支持。
五、1-8月校車(chē)價(jià)格分析。
校車(chē)價(jià)格鏈條相對其他用途的客車(chē)產(chǎn)品較短，而且呈現兩頭小、中間大的發(fā)展態(tài)勢;30-20萬(wàn)價(jià)格段銷(xiāo)量最大，15萬(wàn)以下和40-50萬(wàn)銷(xiāo)量最小，與2012年1-7月比，這種現象更加明顯,;1-8月各月價(jià)格比例逐漸向20-30萬(wàn)和30-40萬(wàn)區段增大的趨勢越發(fā)明顯
根據上海某汽車(chē)權威咨詢(xún)機構對2012年1-8月銷(xiāo)售的校車(chē)價(jià)格跟蹤監測結果統計，校車(chē)價(jià)格處在非常高位的幾乎沒(méi)有，主要價(jià)格還是處在中等偏下的檔次。
2012年1-8月按價(jià)格區間劃分校車(chē)銷(xiāo)量、比例結構統計表
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價(jià)格區間（萬(wàn)元） |
50-40萬(wàn) |
40-30萬(wàn) |
30-20萬(wàn) |
20萬(wàn)-15萬(wàn) |
15萬(wàn)以下 |
合計 |
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2012年1-8月銷(xiāo)量 |
494 |
3508 |
7240 |
5801 |
110 |
17153 |
|
2012年1-8月占據的比例% |
2.88 |
20.45 |
42.208 |
33.82 |
0.64 |
100 |
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2012年1-7月銷(xiāo)量 |
383 |
2619 |
5524 |
4394 |
197 |
13117 |
|
2012年1-7月占據的比例% |
2.92 |
19.97 |
42.11 |
33.5 |
1.50 |
100 |
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2012年1-6月銷(xiāo)量（輛） |
345 |
2205 |
4641 |
3718 |
156 |
11065 |
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2012年1-6月占據的比例% |
3.12 |
19.93 |
41.94 |
33.60 |
1.41 |
100 |
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2012年1-5月 |
3.13 |
19.91 |
41.92 |
33.62 |
1.42 |
100 |
|
2012年1-4月占據的比例% |
3.15 |
19.88 |
41.3 |
33.96 |
1.72 |
100 |
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2012年1-3月占據的比例% |
3.2 |
19.8 |
41.2 |
33.9 |
1.90 |
100 |
|
2012年1-2月占據的比例% |
3.3 |
19.9 |
41.0 |
33.7 |
3.1 |
100 |
|
2012年1月占據的比例% |
3.2 |
19.8 |
41.1 |
33.9 |
2.0 |
100 |
從上圖表分析可知：
1、2012年1-8月份校車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格鏈條不是太長(cháng)，最高區間不過(guò)50萬(wàn)。
2、銷(xiāo)量比例最大的區間是30萬(wàn)-20萬(wàn)，比例占據了42.208%，而1-7月的比例為42.11%，其次是20萬(wàn)-15萬(wàn)，占據的比例為33.82%，1-7月為33.5%;銷(xiāo)量比例最小的是15萬(wàn)以下和50-40萬(wàn)的區段，分別為0.64%和2.88%;而1-7月分別為1.50%和2.92%。
3、從近8個(gè)月各價(jià)格區間所占據的比例規律來(lái)看，20-30萬(wàn)和30-40萬(wàn)的比例逐月呈現增大趨勢，而其余段的比例卻正好相反。
4、從價(jià)格區間的銷(xiāo)量比例分布可以給客車(chē)企業(yè)以明顯的啟示：如何正確定位校車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格是關(guān)系到校車(chē)銷(xiāo)量比例大小的重要因素，因此，合理的制定校車(chē)產(chǎn)品價(jià)格，迎合市場(chǎng)需求是每個(gè)生產(chǎn)銷(xiāo)售校車(chē)企業(yè)必須關(guān)注的市場(chǎng)策略。
5、與2012年1-7月比較，1-8月校車(chē)銷(xiāo)售集中在15-40萬(wàn)區間的比例更高，而銷(xiāo)量比例在兩頭的價(jià)格區間卻更少了，即“兩頭小、中間大”的趨勢越發(fā)明顯。：五、2012年1-8月影響目標客戶(hù)購買(mǎi)行為偏好的因素分析。“安全性能和售后服務(wù)”成為目標客戶(hù)購買(mǎi)校車(chē)最為關(guān)注的兩大因素，熟人推薦和車(chē)展成為校車(chē)實(shí)現銷(xiāo)售的兩大主力促銷(xiāo)手段。
下表是上海某咨詢(xún)公司于2012年9月初對影響校車(chē)的目標客戶(hù)購買(mǎi)因素進(jìn)行了一次市場(chǎng)調研和問(wèn)卷調查
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項目 |
品牌 |
價(jià)格 |
配套設施 |
售后服務(wù) |
安全性能 |
補貼額度 |
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看重程度% |
52 |
50 |
57 |
60 |
75 |
45 |
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推介形式 |
車(chē)展 |
巡展 |
客戶(hù)研討會(huì ) |
平面廣告 |
熟人推薦 |
其他 |
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看重程度% |
50 |
38 |
37 |
21 |
53 |
20 |
上表的統計不一定能反映客觀(guān)真實(shí)情況，但可以從一定程度上反映了目標客戶(hù)在購買(mǎi)新校車(chē)時(shí)主要考慮的因素。從上面的統計可以看出，客戶(hù)在購買(mǎi)新校車(chē)時(shí)最看重的是校車(chē)符合國家的安全性能的程度，其次是售后服務(wù)，再次配套設施，第四是品牌，第五是價(jià)格。在推介形式中，客戶(hù)最看重的是熟人推薦和車(chē)展，其次是“巡展”，這里的熟人推薦主要是指目標客戶(hù)的朋友或熟人已經(jīng)用過(guò)某客車(chē)企業(yè)校車(chē)產(chǎn)品(這樣才最有對產(chǎn)品的發(fā)言權，也是目標客戶(hù)最信得過(guò)的)，而對廣告等推介形式并不是太看重。——商用車(chē)之家訊
