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2021年春天，重卡行業(yè)的競爭仍然非常激烈，但是大運重卡取得了開(kāi)門(mén)紅。成績(jì)的背后是大運多年潛心發(fā)展的積累，厚積才能薄發(fā)。大運早就從當初的行業(yè)新軍，成為了業(yè)界主流企業(yè)之一。
產(chǎn)品把握住了市場(chǎng)脈搏
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，大運重卡已完成卡車(chē)全品系布局。車(chē)型覆蓋牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)四大車(chē)型。車(chē)型針對的應用場(chǎng)景多元化，可滿(mǎn)足快遞快運、散貨散雜運輸、?；愤\輸、煤炭和礦粉運輸、冷鏈、綠通、中置軸列車(chē)、渣土車(chē)等不同細分領(lǐng)域的運輸場(chǎng)景。
車(chē)型不斷升級換代
卡車(chē)行業(yè)逐漸年輕化，老司機退出一線(xiàn)，80后和90后卡友紛紛加入進(jìn)來(lái)，成為卡車(chē)司機的主體人群。用戶(hù)的需求在變，行業(yè)的車(chē)型也在不斷升級。
今年大運中高端重卡產(chǎn)品V9、N9H銷(xiāo)量同比增長(cháng)超過(guò)10倍，細分市場(chǎng)增幅位居行業(yè)第一。在新車(chē)型爆發(fā)的同時(shí)，大運重卡也對經(jīng)典車(chē)型持續精耕細作：為滿(mǎn)足用戶(hù)日益變化需求，2021年，大運重卡采取集體升級品質(zhì)的措施，推出N9H系列牽引車(chē)3.0、N8V系列牽引車(chē)3.0、新N8E系列牽引車(chē)3.0共三款3.0版重卡新品，智能化、舒適性、可靠性、經(jīng)濟性、安全性等全面升級，更貼近年輕用戶(hù)的需求與喜愛(ài)。
輕量化車(chē)型到位
隨著(zhù)計重收費的普及和用戶(hù)對于輕量化車(chē)型的迫切需求，大運重卡在輕量化方面下了很多的功夫。一系列新設計、新工藝、新材質(zhì)的使用，讓大運重卡成為了輕量化時(shí)代的先鋒車(chē)型：在運煤市場(chǎng)成為標桿車(chē)型之一。
國六車(chē)型及時(shí)跟進(jìn)
重卡的國六排放標準就要在全國落地，作為今年重卡行業(yè)最大的變局，不少企業(yè)或將面臨新的困難與挑戰，大運重卡卻將其視為新的機遇。自2019年推出全系國六產(chǎn)品以來(lái)，大運國六重卡產(chǎn)品已逐步順利導入市場(chǎng)，2021年加快導入速度。2021年一季度，大運全系國六產(chǎn)品銷(xiāo)量的訂單增長(cháng)近20倍，在國六重卡導入市場(chǎng)比拼中，大運重卡跑在行業(yè)前頭。
天然氣車(chē)型很給力
大運重卡地處西北的天然氣比較豐富的區域，當地的天然氣卡車(chē)保有量較大。大運重卡也在LNG車(chē)型方面不斷開(kāi)創(chuàng )。2021年一季度大運LNG重卡逆勢上揚，份額突破10%，尤其是在河南、遼寧、廣東、江蘇、安徽、上海等銷(xiāo)售區域均實(shí)現翻倍增長(cháng)。
重卡是生產(chǎn)資料，也是掙錢(qián)機器，卡友在選車(chē)、購車(chē)時(shí)更注重考慮車(chē)輛的性能和賺錢(qián)能力，還有二次出售是否保值。激烈競爭的市場(chǎng)對大運重卡的品牌力、產(chǎn)品力、服務(wù)能力等綜合實(shí)力有著(zhù)高要求。所以，研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)能力等都要有硬實(shí)力，缺一不可。
目前，大運重卡銷(xiāo)量持續保持行業(yè)前列，作為國內重卡排名前十的企業(yè)。大運重卡是行業(yè)內少有的穩健性企業(yè)，正贏(yíng)得越來(lái)越多用戶(hù)的青睞和喜愛(ài)。
大運重卡，持之以恒的穩打穩扎，是重卡行業(yè)里的一股清流，伴隨著(zhù)無(wú)數的卡友們奔馳在致富的康莊大道上！
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