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八年前，來(lái)自長(cháng)治市壺關(guān)縣的馮老板，正處于人生的低谷，正好而立之年的他，上有雙親贍養，下有剛剛2歲的孩子，還有日夜操勞家務(wù)的妻子，而那一年的他，失業(yè)了。
在那年6月的一天，他獨自在院子里徘徊，未來(lái)向何處去？經(jīng)過(guò)反復思考，他下定了決心，買(mǎi)卡車(chē)跑運輸。
安全舒適性能優(yōu)異同行都說(shuō)買(mǎi)它
馮老板做這個(gè)決定，絕非盲目，所謂靠山吃山，我國是世界上電石生產(chǎn)消費大國，產(chǎn)能占世界總產(chǎn)能的 90%以上。隨著(zhù)國內產(chǎn)業(yè)布局的調整，中西部地區豐富的煤炭資源的吸引，全國電石生產(chǎn)重心紛紛向中西部地區轉移，其中他所在的長(cháng)治市和鄰近呂梁市就是電石生產(chǎn)的重要布局點(diǎn)。
看到鄰居有不少人靠運輸電石發(fā)家致富了，有的買(mǎi)了更多的卡車(chē)做起了物流公司老板，面對著(zhù)家鄉的豐富資源，他覺(jué)得自己也可以。
做了決定后，第一步就是要買(mǎi)一臺優(yōu)質(zhì)耐用的卡車(chē)，他反復向鄰居打聽(tīng)咨詢(xún)，也自己去卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商那里看現車(chē)，自己試駕體驗，綜合對比，他覺(jué)得大運重卡各方面數據都占優(yōu)，馮老板不再猶豫，大運重卡，買(mǎi)它。
他第一臺大運重卡就是在電石運輸圈好評度最高的N9H燃氣危貨車(chē)，這款車(chē)在安全性、動(dòng)力性、舒適性、節油性和售后服務(wù)方面，在同行中都是好評連連。
特別是從事電石運輸，更是把安全放在第一位，而馮老板所在的長(cháng)治和呂梁地區又是山多河多，極其考驗卡車(chē)的綜合性能。
N9H3.0遠航版重卡的駕駛室主體采用鳥(niǎo)巢式設計，材料方面選擇了寶鋼汽車(chē)專(zhuān)用鋼材，鋼板厚度達1mm，對駕駛員的安全更有保障。
N9H 3.0的車(chē)燈造型很酷。大燈采用遠近光分體式設計，近光燈帶有透鏡，可以更好地匯聚光線(xiàn)，增強照明效果的同時(shí)，減少了對其他交通參與者的干擾。并且大燈燈組下方還設有日間行車(chē)燈，不僅提升了顏值，而且起到很好的警示作用。據統計，車(chē)輛開(kāi)啟日間行車(chē)燈，可降低12.4%的交通事故，也可減少26%的車(chē)禍死亡概率，這對馮老板從事的電石運輸幫助極大。
而且N9H3.0遠航版重卡分體式保險杠的下方設有霧燈和轉向輔助燈，在夜間行車(chē)，霧燈開(kāi)啟轉彎時(shí)，轉向輔助燈會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟，減少燈光死角，待方向盤(pán)回正后，其自動(dòng)關(guān)閉，進(jìn)一步提升車(chē)輛主動(dòng)安全。
安全性之外，這款車(chē)舒適性也堪稱(chēng)一流，駕駛室采用四點(diǎn)空氣懸浮，散熱器前方的潰縮式保險杠厚度提升至3mm，發(fā)生碰撞時(shí)可有效吸收沖擊能量。若撞擊力度超過(guò)限值，駕駛室可整體后移約200mm，再輔以來(lái)自威伯科的剎車(chē)總泵，制動(dòng)性能和安全性有保證。
“這臺車(chē)我一開(kāi)就是5年，直到2019年我賣(mài)了二手卡車(chē)，因為大運N9H3.0的出色表現，我在幾年的運輸生涯中非常安全，也非常舒適，二手車(chē)也賣(mài)了個(gè)好價(jià)錢(qián)”馮老板說(shuō)感謝大運重卡給了他充足的信心，讓他不再迷茫，家里也逐漸走向康莊大道。
智能黑科技加持終身質(zhì)保更無(wú)憂(yōu)
從呂梁到長(cháng)治單程需要300公里左右，往返需要600公里，馮老板通常每天一個(gè)往返，在山多河深的地區行駛，對車(chē)輛的動(dòng)力、可靠性要求很高。
大運重卡N9H3.0遠航版危貨車(chē)的發(fā)動(dòng)機采用濰柴+康明斯發(fā)動(dòng)機，最大馬力470馬力，動(dòng)力澎湃，變速箱采用法士特12擋手動(dòng)變速箱，操控靈活，并且發(fā)動(dòng)機、變速箱、后橋三大件長(cháng)換油，動(dòng)力匹配范圍大，制動(dòng)效率高，輕松滿(mǎn)足馮老板山區行駛的需求。
同時(shí)，N9H3.0遠航版主駕駛環(huán)繞式中控臺設計合理，全局按鍵到手剎操作起來(lái)非常便捷，配合半島式副儀表臺，操縱感舒適。再加上寬近一米的雙臥鋪，讓司機休息質(zhì)量更有保障。此外，整車(chē)LDWS（車(chē)道偏離預警）、FCW（前碰撞預警）、TPMS（胎壓監測）、EBS（電子制動(dòng)控制系統）等安全裝置一應俱全。
“在裝卸貨的時(shí)候，我通常要么睡覺(jué)，要么躺在臥鋪上玩手機，打發(fā)下無(wú)聊的時(shí)間?！瘪T老板說(shuō)，大運N9H3.0配置的大屏多媒體設備在兼具收音機、影音、導航、圖片瀏覽與藍牙等功能同時(shí)，集空調、獨立暖風(fēng)、車(chē)輛門(mén)鎖、車(chē)窗等控制功能于一體，有效提升了人機交互的體驗感，增加了司機在途中休息時(shí)的娛樂(lè )性。
前橋承重5.5T，后橋承重10T，后橋速比為3.7，這套成熟的動(dòng)力總成使得使得大運重卡N9H3.0遠航版既可在平坦的高速公路上馳騁，也具備更強的爬坡能力，滿(mǎn)足長(cháng)途運輸中的特殊工況需求。
作為行業(yè)內首家推出終身質(zhì)保服務(wù)的商用車(chē)企業(yè)，大運集團開(kāi)創(chuàng )了重卡服務(wù)的新紀元。鮮明醒目的“終身質(zhì)?！彼膫€(gè)大字貼于車(chē)門(mén)處，為駕駛員的出行無(wú)憂(yōu)保駕護航。
“所以大運重卡我一用就上癮了，2019年我又買(mǎi)了一臺大運重卡，今年6月份我再次購買(mǎi)大運重卡，還是N9H3.0遠航版危貨車(chē)”馮老板說(shuō)。
“買(mǎi)大運，交好運?！瘪T老板已從一個(gè)八年前迷茫的青年人，變成了一位年近不惑之年，家庭和美，事業(yè)有成的老板，“這一切我都要感謝大運重卡給了我希望和信心，未來(lái)我還要在大運重卡的陪伴下一直奮斗下去?！?/span>
