——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)！
中國輕卡行業(yè)已進(jìn)入高端化、定制化時(shí)代，用戶(hù)對于整車(chē)的性能要求越來(lái)越高。近日，高端輕卡領(lǐng)導者歐馬可在南京發(fā)布藍A超級輕卡AMT新品，推出行業(yè)首款高端自動(dòng)擋輕卡產(chǎn)品。
為何在市場(chǎng)處于最低迷的時(shí)期，歐航歐馬可依然敢于推出更高端的產(chǎn)品呢？對此，歐航歐馬可事業(yè)部研發(fā)副總裁韓云肖表示：歐馬可始終堅持高端引領(lǐng)不動(dòng)搖，做“最懂”用戶(hù)的產(chǎn)品解決方案。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中，從“圍繞用戶(hù)痛點(diǎn)和癢點(diǎn)”構建產(chǎn)品解決方案，逐步過(guò)渡到真正為使用者創(chuàng )造爽點(diǎn)的產(chǎn)品構想。那么，歐馬可超級輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品到底比競爭對手高端在哪里？又是通過(guò)什么技術(shù)來(lái)實(shí)現這些產(chǎn)品優(yōu)勢的？
為什么歐馬可超級輕卡自動(dòng)擋技術(shù)更成熟
歐馬可超級輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品依托于LE4超級卡車(chē)技術(shù)平臺，深度鏈合法士特等動(dòng)力鏈核心企業(yè)，整車(chē)匹配法士特6AMT變速箱，同時(shí)變速箱應用大開(kāi)口結構離合器、全斜齒設計等技術(shù)，可實(shí)現整車(chē)傳動(dòng)效率高達97%、振動(dòng)噪聲更低的智能便捷換擋操作。但一款成熟的AMT變速箱產(chǎn)品只是歐馬可致力于實(shí)現高端引領(lǐng)的一項硬件基礎，真正的成熟更體現在軟件方面。
理論上，任何一家輕卡廠(chǎng)商都可以將一款AMT變速箱匹配到自己所生產(chǎn)的卡車(chē)上，那么如何來(lái)區分產(chǎn)品的水平高低呢？其實(shí)AMT變速箱產(chǎn)品本身的結構或者原理大同小異，一是可以滿(mǎn)足電控的邏輯控制，二是具備自我學(xué)習和解決問(wèn)題的能力。雖然法士特AMT變速箱就是一款具備這些功能的成熟產(chǎn)品，但這還不夠。區分水平高低的是廠(chǎng)商對于各細分場(chǎng)景下的海量數據標定，尤其通過(guò)在極限路況情況下，對諸如重載爬坡、快速輕載等特殊場(chǎng)景下的精細化標定，真正把用戶(hù)的這些數據反映在TCU的代碼里，并通過(guò)持續迭代的過(guò)程，不斷進(jìn)行反復的匹配和調校，來(lái)真正滿(mǎn)足所有用戶(hù)的需求。高端輕卡市場(chǎng)占有率第一的歐馬可，正是由于掌握了最龐大的標定數據庫，將歐馬可整車(chē)結合AMT自動(dòng)變速箱后，可以發(fā)揮出最大的性能優(yōu)勢所在。
同時(shí)，從AMT換擋機構的細節設計來(lái)說(shuō)，歐馬可也調整和貼合了卡車(chē)用戶(hù)的使用手感，比如，倒擋機械設計上在充分保證司機手感的前提下增加相應的阻尼來(lái)防止誤操作，其他擋位也通過(guò)最合適的阻尼匹配，讓輕卡司機可以獲得最合適的觸感。正是通過(guò)多年在手動(dòng)換擋機構方面的造詣，輔以傳統擋把式的設計形式，歐馬可自動(dòng)擋超級輕卡讓司機操控起來(lái)更加輕松自如得心應手。
為什么歐馬可自動(dòng)擋超級輕卡更省油
此外，歐馬可自動(dòng)擋超級輕卡配備專(zhuān)屬定制開(kāi)發(fā)的福田康明斯F2.5發(fā)動(dòng)機，最大功率輸出160馬力，最大扭矩達到460N·m，燃油燃燒效率更高，經(jīng)濟性更好。再好的發(fā)動(dòng)機或者變速箱都只能帶來(lái)部分油耗的降低，只有將兩者結合到一起的優(yōu)秀控制策略，才是做到更節油的核心所在。歐馬可研發(fā)團隊通過(guò)平臺采集到的海量用戶(hù)工況數據，在發(fā)動(dòng)機以及變速箱換擋策略的不斷標定過(guò)程中，對節油的經(jīng)濟區間進(jìn)行了大量的精細化標定，最終讓歐馬可自動(dòng)擋超級輕卡的節油效果更加明顯。
據悉，通過(guò)發(fā)動(dòng)機缸內燃燒技術(shù)，高壓共軌2000bar噴射壓力以及多級噴射和分層燃燒技術(shù)，可讓整車(chē)節油5%，通過(guò)發(fā)動(dòng)機和變速箱場(chǎng)景標定，智能匹配省油方案，更可進(jìn)一步節油5%-8%。
節油的另一方面來(lái)自于輕量化，歐馬可自動(dòng)擋超級輕卡通過(guò)采用鋰蓄電池以及輕量化板簧、儲氣筒、車(chē)架、前后橋、貨箱等多項輕量化新技術(shù)，實(shí)現進(jìn)一步的綜合降重。其中鋰蓄電池不僅降重高達80%，還特別增加了智能的斷電保護裝置，不僅增加了充放電次數，還完美地解決了車(chē)輛長(cháng)時(shí)間停放虧電后無(wú)法啟動(dòng)等問(wèn)題。
為什么歐馬可自動(dòng)擋超級輕卡更耐用
眾所周知，每款新產(chǎn)品的推出都會(huì )伴隨著(zhù)多項技術(shù)提升，比如整車(chē)造型、舒適性、節油和輕量化，但除此之外的一些細節往往用戶(hù)都不太關(guān)注，但正是細節決定了產(chǎn)品升級的梯度?，F場(chǎng)仔細觀(guān)察后發(fā)現，歐馬可自動(dòng)擋超級輕卡的車(chē)架大梁的顏色跟其他展車(chē)有所不同，原來(lái)它采用的是進(jìn)口卡車(chē)常用的噴粉工藝。據了解，車(chē)架應用噴粉工藝目前歐馬可在輕卡里還是第一家，基于歐航歐馬可長(cháng)沙超卡工廠(chǎng)車(chē)架?chē)姺劬€(xiàn),實(shí)現雙1000H(耐腐蝕、耐老化),整車(chē)15年防腐。先進(jìn)的防腐工藝制造不僅滿(mǎn)足世界級高標準,更斬獲“中國質(zhì)量創(chuàng )新與質(zhì)量改進(jìn)成果發(fā)表交流活動(dòng)”中斬獲“國家示范級”一等獎！
其次還有對整車(chē)線(xiàn)束的優(yōu)化。一些輕卡線(xiàn)束由于缺乏支撐，比較容易斷裂松脫，小問(wèn)題會(huì )日積月累影響整車(chē)使用。甚至容易進(jìn)水或進(jìn)塵，造成接觸不良的情況發(fā)生，這些小概率事件會(huì )給司機帶來(lái)困擾并且不易排查。歐馬可自動(dòng)擋超級輕卡通過(guò)更加規整的線(xiàn)束設計，即便經(jīng)歷了更大的顛簸路段之后，也能最大程度上降低線(xiàn)束脫落的風(fēng)險。還有線(xiàn)束波紋管的調整，其采用了雙層的波紋管結構，并使用對扣的形式，在使用過(guò)程中最大程度避免了異物的進(jìn)入，避免了各種工況下對線(xiàn)束的磨損和干涉。
最后，整車(chē)駕駛室密封性得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，除了車(chē)門(mén)通過(guò)雙層密封條更好地改善密封性以外，同時(shí)通過(guò)在駕駛室內部隔層貼入阻尼片，來(lái)有效濾除車(chē)輛行駛中的共振噪音，提升車(chē)輛的NVH特性。
隨著(zhù)首款自動(dòng)擋產(chǎn)品的推出，歐馬可勢必將成熟的自動(dòng)擋技術(shù)應用于X系列、暢盈版、輕盈版等產(chǎn)品之上，從而構建豐富的自動(dòng)擋產(chǎn)品矩陣，在滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求的同時(shí)，引領(lǐng)行業(yè)邁入自動(dòng)擋新時(shí)代。
輕卡的高端化并不是單純靠高端配件的簡(jiǎn)單堆砌，其最主要的核心是持續為用戶(hù)帶來(lái)更加符合用戶(hù)需求的高標準產(chǎn)品。成熟領(lǐng)先的技術(shù)應用，獨具匠心的細節打造以及基于用戶(hù)實(shí)際使用需求的匹配與標定，最終實(shí)現產(chǎn)品性能的持續提升，為用戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)的駕乘體驗，更高的運營(yíng)價(jià)值，才能持續定義高端，引領(lǐng)行業(yè)潮流。而歐馬可超級輕卡自動(dòng)擋產(chǎn)品的推出，恰是其定義高端的典型例證。
版權聲明：此文源自廠(chǎng)家供稿 ，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家/卡車(chē)之聲將盡快處理并予以回應。
