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在2024年8月份結束的大運N9H“節氣王”挑戰賽中，獲得第一名是來(lái)自山東省壽光市乘達運輸股份有限公司下屬車(chē)隊，取得百公里氣耗kg/100km：28.53的優(yōu)異成績(jì)。今天我們就走進(jìn)壽光市乘達運輸公司，了解這家公司和大運的故事。
壽光市乘達運輸股份有限公司2004年成立，擁有運輸車(chē)隊、危險品運輸公司、航運公司、汽修廠(chǎng)、港口運輸機隊、燃氣公司、加油站等，通過(guò)逐步完善公司整體產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現了由傳統運輸向全程物流轉型升級，真正實(shí)現了海運、陸運、港口裝卸、大型車(chē)輛維修、能源發(fā)展為一體的全新概念化運輸模式?，F公司占地260多畝，多種運輸設備400余臺，員工500多名，自有運輸船舶3艘。多次獲得省市級表?yè)P及國家級行業(yè)協(xié)會(huì )頒發(fā)的榮譽(yù)稱(chēng)號。
該公司自2011年開(kāi)始購買(mǎi)大運N8E車(chē)型，首次購車(chē)33臺，隨著(zhù)業(yè)務(wù)增長(cháng)，平均每年都新進(jìn)五六十臺大運車(chē)，高峰時(shí)期全年采購102臺。截止到現在，乘達運輸公司先后購買(mǎi)大運重卡572輛，從燃油到燃氣，從老款N8E，到新N8E再到N9H ，一直緊跟大運產(chǎn)品升級。目前公司還在運營(yíng)大運車(chē)輛有200余臺。
是什么原因，讓乘達運輸公司選擇大運重卡呢？讓我們來(lái)了解一下。2011年，大運重卡還是一個(gè)新品牌，作為重卡行業(yè)唯一的民營(yíng)企業(yè)，它有著(zhù)靈活的銷(xiāo)售機制、高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品、“經(jīng)濟、安全、舒適”的造車(chē)理念，讓世人眼前一亮、耳目一新。乘達運輸公司開(kāi)始選擇大運。
該公司主要以鋁礦粉運輸為主，從碼頭到工廠(chǎng)進(jìn)行短途運輸。作為資源型運輸，他們選擇了大運N8E。該車(chē)型主要應對的細分市場(chǎng)為煤炭、砂石料、港口等運輸市場(chǎng)，客戶(hù)更加關(guān)注車(chē)輛性?xún)r(jià)比、成本、自重及實(shí)用性配置等。動(dòng)力方面，其搭載WP10.5H發(fā)動(dòng)機，馬力段覆蓋430-460PS，匹配法士特12檔變速箱，配備800L大油箱，動(dòng)力強勁且保持高效。當燃氣車(chē)興起時(shí)，該公司再次選擇了新N8E燃氣車(chē)，大扭矩濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機，燃燒、排氣系統經(jīng)優(yōu)化后可以降低53%的故障率，針對前端輪系的設計優(yōu)化，可將故障率再降低34%。高可靠背后的技術(shù)加持，令新N8E的整車(chē)性能表現優(yōu)異。降本增效方面，集成模塊化設計、零部件優(yōu)化、新材料運用 ，降低了車(chē)輛的自重，減少了能耗，而本身天然氣車(chē)型的屬性，令其運營(yíng)成本進(jìn)一步降低。
隨著(zhù)該公司進(jìn)入危險品運輸行業(yè)，對車(chē)輛性能提出了更高要求。憑借著(zhù)動(dòng)力強、氣耗低、高舒適、高性?xún)r(jià)比等優(yōu)勢的N9H燃氣車(chē)進(jìn)入了其公司。作為大運旗下的高端重卡，N9H的駕駛室兼顧奢華與舒適，讓長(cháng)途行駛更加愜意；搭載濰柴WP13NG發(fā)動(dòng)機，排量13L，最大功率460馬力，匹配法士特法士特12擋手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高，經(jīng)濟性好；整體采用輕量化設計，通過(guò)多種輕量化手段，大運N9H燃氣車(chē)自重最輕可至8.9噸。在這次節氣大賽中，車(chē)隊司機師傅們，平均氣耗在31左右，最低氣耗28.53，完美展現了N9H 優(yōu)異性能。
其實(shí)，無(wú)論礦粉運輸還是危險品運輸，在公路運輸想要實(shí)現收益的倍增，性能可靠、高性?xún)r(jià)比的運輸工具是決定性的。而壽光乘達運輸公司的成功，則向市場(chǎng)闡明，不管市場(chǎng)行情如何變化，只要選對車(chē)型，經(jīng)營(yíng)得當，同樣可以高速發(fā)展。
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