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交通運輸部近日在湖南等四省組織開(kāi)展高速路分時(shí)段差異化收費試點(diǎn)，根據高速路的不同類(lèi)型確定試點(diǎn)政策。目前河南省已經(jīng)啟動(dòng)試點(diǎn)，湖南省的具體細則還沒(méi)出來(lái)，司機們對于這一政策頗為期待。
高速公路收費站
交通運輸部針對交通量分時(shí)段差異明顯、交通量分路段差異較大、交通量未達到設計通行能力、區域路網(wǎng)整體運行效率不高的4種不同類(lèi)型的高速公路，分別確定了試點(diǎn)政策，要求試點(diǎn)省份在省級人民政府統一領(lǐng)導下，科學(xué)合理制訂試點(diǎn)方案，探索和組織開(kāi)展適合省情的高速公路分時(shí)段差異化收費試點(diǎn)。
差異化收費四種情況
1.分時(shí)段差異明顯的
選取交通量分時(shí)段差異明顯的高速公路(按每天24小時(shí)劃分時(shí)段，交通量存在明顯波峰、波谷)，調整重點(diǎn)時(shí)段的收費政策，實(shí)現錯峰調流，提高公路通行能力和效率。
2.分路段差異較大的
選取與相鄰平行路段(走向基本一致的高速公路或普通公路)流量差異較大的高速公路，調整不同路段、不同車(chē)型的收費政策，均衡路網(wǎng)交通量，提高路網(wǎng)的整體運行效率和安全水平。
3.高速公路交通量未達設計能力的
選取實(shí)際交通量未達到設計通行能力的高速公路，調整收費政策，吸引周邊路網(wǎng)的交通量，培育新的用戶(hù)群體，在緩解周邊路網(wǎng)交通壓力的同時(shí)，以降費促征收，提高債務(wù)償還能力。
4.區域高速公路網(wǎng)分車(chē)型的
選取整體運行效率不高的區域高速公路網(wǎng)，調整不同車(chē)型(如國際標準集裝箱、重載貨車(chē)等)的收費政策，提升區域路網(wǎng)運行效率。
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