福特F-250讓我們注意到的第一點(diǎn)是它的寧靜。事實(shí)上，這臺柴油怪獸在113公里/小時(shí)巡航時(shí)更加靜默，即使油門(mén)全開(kāi)也比雷克薩斯ES350安靜。
我們觀(guān)察到的第二點(diǎn)是F-250的動(dòng)如脫兔。在全油門(mén)狀態(tài)下，車(chē)重3.6噸的福特，爬坡的速度與雪佛蘭并駕齊驅。在這里，數字最能說(shuō)明問(wèn)題，雖然相比它輕154公斤的Silverado在0-96公里/小時(shí)加速測試中領(lǐng)先，但更有力的Super Duty在0-400米加速中大大縮小了差距，并且兩次測試都是在全副拖掛的情況下。在48-80公里/小時(shí)和80-113公里/小時(shí)的加速測試中，兩臺車(chē)則以相同的3.9秒和5.1秒打成平手。
與全新Power Stroke V8發(fā)動(dòng)機搭檔的是改進(jìn)后的TorqShift 6速自動(dòng)變速箱，在變速箱的拖曳模式下，排氣制動(dòng)系統會(huì )自動(dòng)啟動(dòng)，而Silverado和公羊則需用儀表板上專(zhuān)門(mén)的按鈕來(lái)激活排氣制動(dòng)。變速箱表現很好，爬坡時(shí)它的擋位選擇很準，下坡時(shí)則恰如其分地幫助拖曳減速。不過(guò)我們注意到福特在下坡時(shí)還是得踩幾腳剎車(chē)來(lái)控制速度。
要說(shuō)讓我們吃驚的，是高大的福特居然做出了0.73g的最高側向加速度，并且在油耗方面以空載15.7升/100公里、拖掛23.5升/100公里的成績(jì)勝過(guò)雪佛蘭。但可悲且令人震驚的是，在無(wú)拖掛的情況下，它從113公里/小時(shí)制動(dòng)到完全靜止，居然需要73.8米的距離，這個(gè)成績(jì)比雪佛蘭多了約14.1米，差不多相當于兩輛重型拖車(chē)的長(cháng)度。
幸好在其他方面F-250表現出了扎實(shí)的綜合能力，包括最佳視野，最低的后擋板高度。此外，它還提供原廠(chǎng)的第五輪拖曳鉤（價(jià)值370美元），以及僅有它裝備的可伸縮踏板（價(jià)值375美元）和車(chē)頂安全把手。
盡管到處都是閃光的鍍鉻件和毫不吝惜的牛皮，但福特F-250的內飾總讓我們覺(jué)得少了點(diǎn)兒什么。它速度很快，但卻非常安靜，只是制動(dòng)成績(jì)讓人不敢恭維。
F-250狂野與斯文的結合，使它贏(yíng)得了我們大部分人的認同，但它還不是最后的勝者。 車(chē)內的儲物空間充足，儀表盤(pán)中央安裝了大型綜合信息顯示屏，后排空間對彪形大漢來(lái)說(shuō)也堪稱(chēng)充裕。不過(guò)，盡管到處都是閃閃發(fā)光的鍍鉻件和毫不吝惜的牛皮，但因為沒(méi)有標配導航系統和后視攝像頭，還是讓我們覺(jué)得對不起那65000美元的要價(jià)。
