輕客車(chē)型對于動(dòng)力性能的要求并不高，其優(yōu)點(diǎn)主要體現在操控性和乘坐舒適性方面。新大海獅H5C有汽油、柴油兩種動(dòng)力。汽油機有2.4L搭載基于豐田原裝技術(shù)的4RB2發(fā)動(dòng)機和4G69發(fā)動(dòng)機，還有2.7L的大功率G4BA發(fā)動(dòng)機，可滿(mǎn)足用戶(hù)對整車(chē)動(dòng)力性的需求。柴油動(dòng)力是2.5L的DK4B發(fā)動(dòng)機。所有發(fā)動(dòng)機的排放都符合國IV標準，其中4RB2發(fā)動(dòng)機可以滿(mǎn)足京V標準。
此次試乘車(chē)型搭載的是2.4L汽油發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機代號為4RB2，其最大功率為102kW/4600rpm，最大扭矩為217N.m/2600-3200rpm，與發(fā)動(dòng)機匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，工信部綜合油耗為11.26L。
因受到駕照限制，我們本次只對該車(chē)進(jìn)行了試乘體驗，在隔音方面新大海獅H5C表現的非常不錯，雖然該車(chē)發(fā)動(dòng)機被設計在了駕駛員座椅下方，但絲毫沒(méi)有對車(chē)內產(chǎn)生影響，發(fā)動(dòng)機在低轉速的情況下噪音抑制的比較好，乘員之間交流根本不用刻意去提高分貝。當時(shí)速超過(guò)80km/h時(shí)，才會(huì )有發(fā)動(dòng)機噪音混雜著(zhù)路噪接踵而至，此時(shí)才會(huì )有嘈雜的感覺(jué)。此外新大海獅H5C車(chē)窗還采用了純封閉式玻璃，可以有效控制外界環(huán)境的噪音。
說(shuō)到舒適度方面，這必然和該車(chē)的懸掛有著(zhù)密不可分的關(guān)系，后鋼板彈簧非獨立懸掛雖然在強度上有著(zhù)很好的保證，但似乎也犧牲了一些舒適性。行駛在坑洼路面上，顛簸程度勉強可以接受，但在彎道時(shí)卻表現不錯，車(chē)內乘客并不會(huì )感到有明顯的側傾。
編輯點(diǎn)評：隨著(zhù)中國汽車(chē)消費逐漸向富含高科技的高檔產(chǎn)品延伸，小米加步槍的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，商務(wù)多功能車(chē)才能更多地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。海格客車(chē)也憑借著(zhù)個(gè)性化定制的理念為消費者提供服務(wù)，16.53-19.63萬(wàn)元的價(jià)格也使得新大海獅H5C面對競爭對手底氣十足，我們有理由相信海格在輕客市場(chǎng)也會(huì )做到其在大型客車(chē)市場(chǎng)的成績(jì)。
