商用車(chē)之家配圖
日前由蓋世汽車(chē)研究院舉辦的“車(chē)內空氣質(zhì)量危害及應對”圓桌論壇透露的信息表明，我國最晚將于2015年出臺車(chē)內空氣質(zhì)量強制性標準。
北京朝陽(yáng)醫院呼吸疾病科教授郭兮恒說(shuō)，車(chē)內揮發(fā)物，如苯類(lèi)及甲醛，人在短時(shí)間內吸入后，可出現中樞神經(jīng)系統麻醉作用，輕者有頭暈、頭痛、惡心、胸悶、乏力、意識模糊等癥狀出現，嚴重者可致昏迷以致呼吸、循環(huán)衰竭而死亡。如果長(cháng)期接觸一定濃度的甲苯、二甲苯會(huì )引起慢性中毒，可出現頭痛、失眠、精神萎靡、記憶力減退等神經(jīng)衰弱樣癥候群。隨著(zhù)汽車(chē)保有量的快速上升，近年來(lái)我國由于車(chē)內空氣污染導致或誘發(fā)的疾病呈上升趨勢。
蓋世汽車(chē)研究院院長(cháng)陳文凱發(fā)布了該機構針對1500余位業(yè)內人士所做的一項調查，結果顯示，車(chē)內空氣質(zhì)量問(wèn)題根源在于缺乏法律、法規的硬約束。同時(shí)，鑒于車(chē)內空氣污染問(wèn)題的復雜性及業(yè)界對執行不力的擔憂(yōu)，決策者應盡快制定配套政策，完善監測與監督體系。從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的角度看，最需要解決的是整車(chē)廠(chǎng)對車(chē)內空氣質(zhì)量的重視程度和低散發(fā)環(huán)保材料的研發(fā)使用。
事實(shí)上，在新材料研發(fā)方面，一些環(huán)保原材料廠(chǎng)商已經(jīng)取得新進(jìn)展。如國際低散發(fā)材料公司錦湖日麗近年來(lái)就針對“車(chē)內空氣污染”推出了一系列創(chuàng )新材料，其拳頭產(chǎn)品塑可凈已被第三方權威機構評為化學(xué)物質(zhì)散發(fā)最低的汽車(chē)內飾塑料，這一材料比傳統內飾塑料散發(fā)降低60%以上，遠低于各大主機廠(chǎng)目前仍在使用的VOC(揮發(fā)性有機化合物)散發(fā)標準。
國家室內車(chē)內環(huán)境及環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心主任宋廣生說(shuō)，車(chē)內空氣質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)受到全社會(huì )關(guān)注，加速推進(jìn)車(chē)內空氣質(zhì)量強制標準的出臺和落實(shí)，需要整車(chē)廠(chǎng)商、原材料廠(chǎng)商的共同努力，更需要全社會(huì )共同監督。
