由中美德三方采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)，歷時(shí)5年，針對全球45個(gè)區域的重卡用戶(hù)深度調研，以歐洲標準聯(lián)合打造的歐曼GTL超能版繼4月8日美國首發(fā)，6月7日全球上市之后，受到國內外行業(yè)媒體及用戶(hù)的廣泛關(guān)注與翹首期待。
7月1日，搭載康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版攜五大突破登陸京津冀市場(chǎng)，再度掀起世界級高端重卡價(jià)值體驗風(fēng)暴。來(lái)自福田戴姆勒汽車(chē)、康明斯、物流行業(yè)協(xié)會(huì )及媒體代表，重點(diǎn)行業(yè)客戶(hù)等300多人共同參與福田戴姆勒汽車(chē)歐曼GTL超能版京津冀區域上市活動(dòng)。參會(huì )嘉賓不僅掌握了歐曼GTL超能版的各項突破性技術(shù)，還通過(guò)試乘試駕深度體驗了產(chǎn)品帶來(lái)的全新價(jià)值。
5大突破 全面升級用戶(hù)價(jià)值
隨著(zhù)現代物流業(yè)的發(fā)展及國內物流運輸環(huán)境的改善，用戶(hù)對物流裝備升級的渴望愈發(fā)強烈，迫切需要一款高出勤率、長(cháng)壽命、低油耗、低運營(yíng)成本的高品質(zhì)重卡。然而長(cháng)期以來(lái)，中國的重卡用戶(hù)接觸到的國內重卡，有的是從國外引進(jìn)已經(jīng)趨于落后的產(chǎn)品和技術(shù)，雖然價(jià)格低但普遍存在著(zhù)“代差”，有的是在前期引進(jìn)的基礎上升級，嚴重的市場(chǎng)不適應癥狀使得越升級問(wèn)題越多。對于國內大部分用戶(hù)來(lái)而言，一款“進(jìn)口品質(zhì)、國內價(jià)格”的重卡亟待出現。
在這種前提下，歐曼GTL超能版應運而生。據悉，配裝康明斯ISG超能動(dòng)力的歐曼GTL超能版以歐洲重卡為研發(fā)標桿，承襲戴姆勒品質(zhì)基因，鏈合美國康明斯動(dòng)力技術(shù)，結合中國實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習慣，以歐美品質(zhì)實(shí)現“節油、安全、可靠、舒適、運營(yíng)成本”五大突破。
首先，歐曼GTL超能版動(dòng)力和整車(chē)系統優(yōu)化匹配，有著(zhù)科技性的節油突破：歐曼GTL超能版低速大扭矩實(shí)現運營(yíng)效率最大化，能在1000-1400的低速經(jīng)濟油耗區，同時(shí)輸出最大扭矩；2000巴超高壓噴射的高效節油技術(shù)，燃燒更充分，節油效果顯著(zhù)；其獨有的智能轉速控制技術(shù)，讓用戶(hù)可在更低的轉速下?lián)Q擋，隨時(shí)隨地的虛擬節油教練指導用戶(hù)省油駕駛。
同時(shí)，歐曼GTL超能版在安全性、可靠性上也實(shí)現了行業(yè)突破，其獨步業(yè)界的iBrake發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)，制動(dòng)效率提升50%，安全更高效，并可延長(cháng)剎車(chē)片壽命3-4倍；創(chuàng )新納米專(zhuān)利濾清技術(shù)延長(cháng)使用壽命，實(shí)現10萬(wàn)公里換油間隔；同時(shí)整車(chē)模塊化、平臺化的設計，發(fā)動(dòng)機零件減少50%，可靠性更強，維修更便捷；最大扭矩2300N.m，起步快，加速快，動(dòng)力可靠；還有零下35攝氏度以上的極限環(huán)境下不需要外部輔助啟動(dòng)，7秒輕松啟動(dòng)車(chē)輛，品質(zhì)可靠。
“我們搞長(cháng)途運輸的，很多時(shí)候要求車(chē)24小時(shí)工作，最受不了就是各種‘耽誤’，車(chē)壞路上了，趴窩了，全瞎了！”來(lái)自元氏縣交通聯(lián)運站的李時(shí)真經(jīng)理表示，“一款高出勤率、低油耗、高可靠的高品質(zhì)重卡，才能保證我們公司的運營(yíng)收益，解決物流公司的燃眉之急！歐曼GTL超能版給我們提供了不錯的選擇。”
全新科技 引領(lǐng)深度操控體驗
俗話(huà)說(shuō)“實(shí)踐才是檢驗真理的唯一標準”。在認真聽(tīng)取了重卡整車(chē)及動(dòng)力技術(shù)專(zhuān)家場(chǎng)內理論講解之后，帶著(zhù)對歐曼GTL超能版的期待，重卡用戶(hù)迫不及待的到樣車(chē)區深度操控體驗，零距離感受世界級重卡歐曼GTL超能版的科技魅力。
現場(chǎng)的試駕體驗活動(dòng)，讓用戶(hù)對歐曼GTL超能版“低轉速，大扭矩”特性有了更加深刻的了解。“我啟動(dòng)時(shí)直接掛到6擋，不用踩油門(mén)，車(chē)輛就可輕松高檔位起步而且沒(méi)有拖檔的感覺(jué)，起步后看適當的轉速加檔可以跳著(zhù)加，一般過(guò)1000 轉就可以順序加檔，但低擋位時(shí)轉速不會(huì )高上去，能防止在低擋位時(shí)大轟油門(mén)，而在轉速達到1000轉時(shí)，松開(kāi)油門(mén)但不踩剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)便發(fā)揮作用，車(chē)輛開(kāi)始自行剎車(chē)，既能提高牽引力又保持穩定行駛，還省油，太神了。”一位來(lái)自天津的重卡用戶(hù)興奮地說(shuō)。
在體驗歐曼GTL超能版智能轉速控制技術(shù)時(shí)，現場(chǎng)用戶(hù)圍繞車(chē)輛能有效根據道路及載重情況智能控制轉速范圍的節油技術(shù)紛紛交流。一般道路轉速在1000-1500范圍內換檔，坡道上起步會(huì )智能轉換為1500到1700內換擋，如遇特殊路段或打算超車(chē)時(shí)，轉換控制在1700 到1900，讓車(chē)輛始終在較低的經(jīng)濟轉速下運行的同時(shí)還保持強勁的動(dòng)力，確保司機節油、安全駕駛，還可以讓司機放松開(kāi)車(chē)的壓力。
有一位開(kāi)了2年歐曼GTL的司機李師傅表示，試駕中對iBrake 發(fā)動(dòng)機兩檔制動(dòng)（一檔為四缸制動(dòng)，二檔為六缸制動(dòng)）印象很深，超過(guò)900轉以上都可以啟動(dòng)制動(dòng)功能，把車(chē)速提高，保持1100轉打開(kāi)一檔，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)效果就非常明顯，二檔減速更加明顯，最高能達到370馬的輔助制動(dòng)力。無(wú)論高低轉速，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)都能夠介入，能有效做到70km/h 時(shí)速下坡時(shí)對車(chē)輛的控制，減少因連續使用車(chē)輪制動(dòng)造成的剎車(chē)片磨損，甚至于剎車(chē)失靈等隱患，還可以緩解司機開(kāi)車(chē)的壓力，保障車(chē)輛的安全可靠。
歐曼GTL超能版全面降低運營(yíng)成本
“能帶來(lái)實(shí)在的運營(yíng)收益才是我們心中的好重卡”。在場(chǎng)用戶(hù)紛紛表示，歐曼GTL超能版運營(yíng)成本突破以及服務(wù)保障給他們留下了深刻印象：比如，超高壓噴射技術(shù)和獨有的智能轉速控制等節油技術(shù)可使整車(chē)降低油耗2-3升，每車(chē)每年可節省16000-24000元；iBrake發(fā)動(dòng)機壓縮制動(dòng)技術(shù)可延長(cháng)剎車(chē)片壽命，每車(chē)每年可節約成本15000元；專(zhuān)利濾清技術(shù)延長(cháng)使用壽命，最長(cháng)10萬(wàn)公里的保養間額，可使每車(chē)每年節約運營(yíng)成本9000元；長(cháng)達36個(gè)月不限里程的超長(cháng)保修以及整車(chē)首保全免費，可省維修保養費13000多元/年/車(chē)，加上還有發(fā)動(dòng)機最長(cháng)20萬(wàn)公里的免費保養周期等等。以此算下來(lái)，歐曼GTL超能版一年可節省5-6萬(wàn)元左右。同時(shí)，歐曼GTL超能版滿(mǎn)足國四、歐四及歐五排放標準并可輕松升級歐六，高品質(zhì)與壽命長(cháng)，二手車(chē)價(jià)值更高，每車(chē)可比同類(lèi)產(chǎn)品多賣(mài)2-3萬(wàn)元。
對此，藁城北晨汽車(chē)運輸有限公司老板馮喜朝先生會(huì )后算了一筆賬，他說(shuō)：“以每輛車(chē)每年節省5萬(wàn)元來(lái)算，如果是我車(chē)隊的8輛車(chē)，每年省下來(lái)的節油保養費用接近40萬(wàn)，非?？捎^(guān)，車(chē)隊的運營(yíng)成本省了。加上歐曼GTL超能版技術(shù)含量、產(chǎn)品可靠性高，殘值較高，以后要是轉手的話(huà)，8臺二手車(chē)可以多賣(mài)20多萬(wàn)，很劃算吶。”
“我經(jīng)營(yíng)著(zhù)一個(gè)運輸車(chē)隊，一直以來(lái)都選擇歐曼重卡，看中的就是它的節油性、可靠性以及良好的操控性能。5年前我還曾接受過(guò)歐曼的走訪(fǎng)調研，對長(cháng)途運輸如何高效運營(yíng)進(jìn)行實(shí)地分析。今天，我很高興看到了這款重卡終于面市了，真是不負眾望。我在學(xué)技術(shù)理論的同時(shí)還親自操控體驗了一把，真正感受到歐曼GTL超能版的節油、安全、可靠等重大突破。同時(shí)看到廠(chǎng)家承諾的10萬(wàn)公里換油間隔，36個(gè)月超長(cháng)保修及發(fā)動(dòng)機免費保養周期最長(cháng)20萬(wàn)公里，讓我們對這款產(chǎn)品更有信心。”來(lái)自遷西縣鑫濤貨運車(chē)隊的許春生隊長(cháng)如此說(shuō)到。
河北省現代物流協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)崔宇秋先生表示：“現代物流業(yè)發(fā)展決定了這是一個(gè)升級換代的時(shí)代，唯有基于用戶(hù)需求研發(fā)，通過(guò)科技創(chuàng )新打造的重卡才能引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。從歷時(shí)5年的深度調研，到鏈合全球領(lǐng)先技術(shù)打造全新價(jià)值重卡，歐曼GTL超能版給重卡用戶(hù)帶來(lái)的全新的操控體驗與價(jià)值突破，掀起重卡升級熱潮。”
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