城市建設如高速公路、市政工程、樓房、地鐵等建設都需要用到混凝土攪拌車(chē)。在這些混凝土攪拌車(chē)中，進(jìn)口和國產(chǎn)日野的8X4和6X4底盤(pán)占了相當大一部分，即便是其他品牌底盤(pán)諸如中國重汽、三一重工、華菱等也很多都采用了上海日野發(fā)動(dòng)機?；炷翑嚢柢?chē)對重卡底盤(pán)的性能要求非常高，為什么這樣的高端重卡用戶(hù)都青睞上海日野發(fā)動(dòng)機呢？
日前，記者走訪(fǎng)了北京部分建筑工地，并來(lái)到位于郊區的北京高強、班諾、龍騰達等混凝土攪拌站，了解到幾位用戶(hù)對上海日野發(fā)動(dòng)機的使用感受。
混凝土攪拌車(chē)工況
在工程現場(chǎng)攪拌混凝土對環(huán)境污染嚴重。因此很多大城市都把混凝土攪拌站建在郊區，用攪拌車(chē)把混凝土運到市區的工地上?；炷翑嚢栎斔蛙?chē)簡(jiǎn)稱(chēng)攪拌車(chē)，是一種長(cháng)距離運送混凝土的專(zhuān)用車(chē)輛。在汽車(chē)底盤(pán)上安置一個(gè)可以自行轉動(dòng)的攪拌筒，攪拌車(chē)在行駛的過(guò)程中混凝土仍能進(jìn)行攪拌，因此它是具有運輸與攪拌雙重功能的專(zhuān)用車(chē)輛。
據高強公司工程師介紹，隨著(zhù)攪拌車(chē)生產(chǎn)的規格化，目前市場(chǎng)上的攪拌車(chē)底盤(pán)基本上為專(zhuān)用汽車(chē)底盤(pán)，半掛式的汽車(chē)底盤(pán)已被淘汰；攪拌筒不再采用獨立發(fā)動(dòng)機帶動(dòng)，基本上采用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機通過(guò)變速器分動(dòng)軸驅動(dòng)，再通過(guò)液壓進(jìn)行動(dòng)力傳遞，機械式的傳動(dòng)方式也已被淘汰。采用液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是工作平穩，可無(wú)級變速，容易實(shí)現正轉進(jìn)料攪拌．反轉出料的要求。因此，水泥攪拌車(chē)對發(fā)動(dòng)機的要求相當高，所以，具有進(jìn)口機性能的上海日野發(fā)動(dòng)機正成為越來(lái)越多用戶(hù)的首選。
底盤(pán)從依賴(lài)進(jìn)口到以國產(chǎn)為主
早期北京常見(jiàn)的混凝土攪拌車(chē)多是日野、三菱或五十鈴底盤(pán)，上海華建和安徽星馬的上裝。這些年，隨著(zhù)國產(chǎn)車(chē)技術(shù)質(zhì)量的不斷提升和混凝土攪拌站成本的壓力，物美價(jià)廉的國產(chǎn)底盤(pán)攪拌車(chē)逐漸多了起來(lái)，北京市場(chǎng)上的攪拌車(chē)逐漸轉為國產(chǎn)底盤(pán)和進(jìn)口底盤(pán)共存的狀態(tài)。目前，華菱、三一重工、中國重汽、東風(fēng)等都占有一部分市場(chǎng)。
凡事均無(wú)絕對，不能說(shuō)進(jìn)口車(chē)就一定好，國產(chǎn)車(chē)就一定略遜風(fēng)騷。有些資金充裕的公司和有實(shí)力的大型車(chē)隊購車(chē)，考慮的是長(cháng)期回報和企業(yè)形象，會(huì )選擇日系底盤(pán)甚至歐系底盤(pán)，曼乃至奔馳都時(shí)有見(jiàn)到。
工程車(chē)由于使用環(huán)境苛刻，行駛路況不好，因此大修里程要比一般的長(cháng)途運輸車(chē)短，兩三年就得大修。國產(chǎn)車(chē)的核定噸位較低，這樣一來(lái)養路費也低；進(jìn)口車(chē)所標的都是大噸位，各種費用就都上去了。所以，選擇具有進(jìn)口品質(zhì)的上海日野發(fā)動(dòng)機和國產(chǎn)價(jià)格的自主底盤(pán)，成為混凝土攪拌車(chē)行業(yè)的最佳選擇。
多軸化、大容積是工程車(chē)發(fā)展方向
班諾公司的白師傅經(jīng)營(yíng)的是自購的中國重汽底盤(pán)的6X4車(chē)型，搭載上海日野P11C發(fā)動(dòng)機。他坦言，對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)在較低的投入下能多拉就是好車(chē)。前些年北京的混凝土攪拌車(chē)是以6X4車(chē)型為主，這幾年8X4車(chē)型逐漸多了起來(lái)。6X4車(chē)型的容積一般是8方和9方，而8X4車(chē)型可以做到10方12方，油耗等相差無(wú)幾，但是運輸效率會(huì )有明顯提升。因此，大規格的車(chē)型得到不少用戶(hù)的青睞。郭師傅表示自己換下一輛車(chē)時(shí)，會(huì )毫不猶豫地選擇8X4車(chē)型，發(fā)動(dòng)機方面還是首選上海日野發(fā)動(dòng)機。
上海日野是最佳配置
據觀(guān)察，北京市場(chǎng)的國產(chǎn)混凝土攪拌車(chē)以中國重汽HOWO、華菱、三一重工居多。這些車(chē)無(wú)一例外都是主打上海日野發(fā)動(dòng)機。
中國重汽最近推出一款裝卸料口前置，駕駛室偏置的專(zhuān)用混凝土攪拌車(chē)，可謂是匠心獨運，充分做到了人性化設計，方便司機裝卸時(shí)對準工位，極大地提高了效率?？梢灶A料，這款產(chǎn)品一定會(huì )得到廣大用戶(hù)的歡迎和其他廠(chǎng)家的跟進(jìn)。
在記者參加的一次推廣會(huì )上，上海華東建筑公司總工黃躍申介紹了華建公司生產(chǎn)的混凝土攪拌車(chē)底盤(pán)從采購進(jìn)口車(chē)到國產(chǎn)車(chē)的過(guò)渡。眾所周知，華建公司可以說(shuō)是老牌的混凝土攪拌車(chē)企業(yè)了，以前一貫采用進(jìn)口五十鈴、三菱等發(fā)動(dòng)機，現在正逐步擴大上海日野發(fā)動(dòng)機配套量。截至目前，上海日野發(fā)動(dòng)機攪拌車(chē)的市場(chǎng)反饋相當良好。
國內用戶(hù)從以前的采購日系底盤(pán)到現在采用國產(chǎn)底盤(pán)配上海日野發(fā)動(dòng)機，國產(chǎn)底盤(pán)在適用性方面理解得更深入。用戶(hù)表示，日野發(fā)動(dòng)機國產(chǎn)化之后，備品備件的供應也相對集中，這些能給汽車(chē)的維修帶來(lái)方便。底盤(pán)選好后，客戶(hù)就可以根據自己設備工作的作業(yè)面和道路情況，選擇上海日野發(fā)動(dòng)機來(lái)適應混凝土攪拌車(chē)的惡劣工況，和車(chē)輛的使用壽命。
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