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東風(fēng)凱普特N300
東風(fēng)凱普特N300
東風(fēng)凱普特N300源自于NISSAN設計，是一個(gè)外表更加時(shí)尚的車(chē)型，中央進(jìn)氣網(wǎng)是V字形，雖然車(chē)頭是正正方方，可是L型集成式水晶LED大燈被安裝在進(jìn)氣網(wǎng)兩側，并且角度可以調動(dòng)。而且采用鍍鉻輻條將進(jìn)氣網(wǎng)一分為二，車(chē)標比較小，但更加有年輕化的樣子，正面的轉向燈和大燈的顏色是一樣的，沒(méi)有用傳統的橘黃色表現出來(lái)。圓形的霧燈更襯托出可愛(ài)的感覺(jué)。
前側身照
側后身照
車(chē)身長(cháng)寬高尺寸各是5.995米/2.005米2.34米，箱體的尺寸各為4.13米/1.9米1.8米，而且車(chē)身的結構也進(jìn)行了輕量化。
寬幅的擋風(fēng)玻璃下有N300的字樣，讓人能一下子了解到車(chē)輛排量是3.0L。一體化的車(chē)頭設計，在保證安全為前提下進(jìn)行了輕量化設計，降低了整車(chē)的重量。車(chē)身兩側的防護欄一個(gè)保護油箱，另一側是保護蓄電池，車(chē)身尾部的設計同樣沒(méi)有什么太多看點(diǎn)，后燈設計方面顯得很實(shí)用。
內飾部分
置頂燈
主駕駛位
儀表盤(pán)特寫(xiě)
水杯放置器
凱普特的內飾取自于NISSAN的設計風(fēng)格，高剛性因此除了干凈整潔之外還有些居家的風(fēng)格。一黑色為主色調的內飾給整體營(yíng)造出一種時(shí)尚感，東風(fēng)的LOGO被刻在雙幅方向盤(pán)。層疊的儀表盤(pán)看起來(lái)更像是轎車(chē)的裝備?？照{窗口采用的是傳統的設計，兩端的空調口和儀表盤(pán)與中控很好的連接在一起。值得一提的是在駕駛位左邊的空調出氣口下有一個(gè)放杯子的圓槽，但是看起來(lái)裝飾性強于實(shí)用性。在中控的下方有兩個(gè)比較大的儲物盒，放手機或是錢(qián)包甚至礦泉水都綽綽有余。
儲物盒設計
門(mén)把手和手搖式玻璃設計的比較傳統
座位也算是比較舒服，如果調整的話(huà)可以直接按下座椅下面的調整器，很方便。而且座位后面還有一個(gè)放書(shū)包的空間，不是很寬敞，但總比沒(méi)有要好。5檔位的變速箱，傳統的懸吊式腳剎，門(mén)把手和手搖式玻璃設計的比較傳統，但是使用中還很輕松。副駕駛的手套箱下面還有一個(gè)擴音器。
發(fā)動(dòng)機介紹
在動(dòng)力表現上，東風(fēng)凱普特（N系）采用康明斯3.8L發(fā)動(dòng)機，140匹馬力（P.s），共軌油壓能達到1600Bar；采用0.14mm的8孔噴油器，加上優(yōu)化匹配傳動(dòng)系統和輕量化設計，使得凱普特N300具有出眾的燃油經(jīng)濟性整車(chē)通過(guò)了30萬(wàn)公里耐久試驗及高溫、高寒試驗。
高智能化的燃油設計不僅體現在節油方面，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機的它在降噪方面也格外突出，模塊化的設計降低了產(chǎn)品的構造成本，同時(shí)提高了對于噪音的密封度和散熱效果。中冷增壓系統滿(mǎn)足了在高原時(shí)空氣不足時(shí)的反應，保證了車(chē)輛能正常運行。
電控系統也格外突出，利用電控高壓共軌技術(shù)將油料精確帶入燃燒室，而且對于不同環(huán)境進(jìn)行油料的控制也是非常到位，提高了整體的節油效果。50km/h等速油耗僅7.7L/100km。進(jìn)一步說(shuō)明了在城市中的使用效果。雙級燃油過(guò)濾器，這樣可以更好的保護發(fā)動(dòng)機，過(guò)濾掉燃油中過(guò)多的水分和灰塵，提高燃油系統的清潔度，提高發(fā)動(dòng)機的耐用性。
在尾氣處理方面采用EGR+SCR+DOC技術(shù)路線(xiàn)，無(wú)需使用尿素，便于日常的維護保養。輕松達到國4標準。目前為了儲備未來(lái)國五標準，這套技術(shù)仍然能夠正常使用。
變速器系統
N300搭配ZF五擋的全鋁變速箱
傳動(dòng)方面凱普特N300搭配ZF五擋的全鋁變速箱，降低了整體重量的同時(shí)滿(mǎn)足了高負荷的傳動(dòng)效果。擋位清晰，而且隨著(zhù)齒輪的變換沒(méi)有明顯的拖沓感，降低了因換擋帶來(lái)的動(dòng)能損耗。最高安全時(shí)速達到110Km/h。
底盤(pán)安全
車(chē)橋采用非獨立懸掛承載結構
后橋采加裝了橫向穩定桿
底盤(pán)安全
在底盤(pán)設計上，后橋采加裝了橫向穩定桿，可以加裝ABS和EBD（制動(dòng)力分配），在選用日產(chǎn)技術(shù)時(shí)考慮到我國各地區的路段不一，在承載方面做出了調整，提高了運載能力和行車(chē)安全。后橋殼采用的是高強度橋殼專(zhuān)用鋼，加大了耐久度和承載能力。在制動(dòng)上前盤(pán)后鼓制動(dòng)、感載閥，確保在不同的載重條件下保證駕駛的制動(dòng)安全。
點(diǎn)評:
東風(fēng)凱普特N300是繼凱普特C系以后又新添的一輛頗具實(shí)力的輕卡。隨著(zhù)能源危機的日益突出，東風(fēng)集團進(jìn)行了一系列的調整和研究日產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)行了全新車(chē)型的設計。高鋼化的一次性沖壓設計提高了駕駛室整體安全性，尤其是在A(yíng)柱設計中，應用復合材料進(jìn)行重點(diǎn)加工。車(chē)橋的設計也較之以往有了新突破，抗壓性和舒適性普遍提高。一般都是配有康明斯發(fā)動(dòng)機為主。車(chē)橋速比是4.3。高扭矩發(fā)動(dòng)機讓整車(chē)啟動(dòng)迅速。環(huán)保一直是日產(chǎn)的核心技術(shù)，而凱普特N300也繼承了這個(gè)優(yōu)點(diǎn)，輕松達到國四標準。為了更適應市場(chǎng)環(huán)境的變化，凱普特還進(jìn)行了多地區、環(huán)境差異明顯的地方進(jìn)行測試，均得到了理想的成績(jì)。
