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豪沃統帥
豪沃統帥
豪沃是中國重汽品牌下一個(gè)高端輕卡，車(chē)頭的設計呈H型，波浪形的中央進(jìn)氣網(wǎng)顯得非常迥異，配上寬闊的車(chē)頭，提高了整體的視野效果，更像是歐美人的設計。長(cháng)方形大燈將近光燈、遠光燈和轉向燈一次排開(kāi)，層次分明。
豪沃統帥
在駕駛室頂部加上了導流罩，可以看出空氣動(dòng)力學(xué)在輕卡上同樣重要。配上加長(cháng)的外擺式后視鏡架，外觀(guān)確實(shí)霸氣。車(chē)頭頂部有兩個(gè)圓形警示燈，在霧天中使用效果很明顯。車(chē)身的長(cháng)寬高各為5.995米/2.19米/3.1米,貨箱的長(cháng)寬高各為4.2米/1.9米/1.95米。
豪沃統帥
車(chē)尾的設計比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有太多的裝飾，尾燈被鑲嵌在凹槽中，外層有保護罩，能夠給尾燈起到一定的安全作用。
豪沃統帥
傳統的手搖式玻璃升降器
豪沃統帥內飾
儀表盤(pán)
首先引入眼簾的是灰白色的內飾，三幅式方向盤(pán)，表層有鍍鉻裝飾，是整個(gè)內飾的最大亮點(diǎn)，熏黑色為主打色的內飾并沒(méi)有壓抑感，反而看起來(lái)更加的具有視覺(jué)沖擊感。中控和空調口的外框都是鍍鉻裝飾起來(lái)。儀表盤(pán)的各項指針由兩個(gè)圓形顯現出來(lái)，看起來(lái)比較簡(jiǎn)單，又不失與方向盤(pán)的協(xié)調。中控的各項按鍵比較簡(jiǎn)單，排列清晰，能夠一下子找到需要的按鍵。
中控部分
座椅特寫(xiě)
中間的座椅可以充當儲物盒
6速變速箱
座椅軟硬適中，而且在頸部有很好的保護。沒(méi)有中央扶手，不過(guò)在手剎的前端有一個(gè)放置杯子的圓槽。副駕駛可以坐兩個(gè)人，中間的座位的靠背可以折疊，或是打開(kāi)成為一個(gè)儲物盒，這點(diǎn)比較新穎。和其他車(chē)型不一樣，使用的是斷氣式手剎，配有6擋的變速器，比較靈活，入檔清晰順暢。采用的是落地式腳剎，方便司機在行駛中的需要。使用的是手動(dòng)式搖窗器，門(mén)把手是復合式，將一鍵鎖控裝置裝在門(mén)把手上?？臻g上比較大。
動(dòng)力部分
福田康明斯3.8L排量的發(fā)動(dòng)機
福田康明斯3.8L排量的發(fā)動(dòng)機
配有福田康明斯3.8L排量的發(fā)動(dòng)機，整體機身采用先進(jìn)的模塊化設計，零部件減少了40%，較之原來(lái)的發(fā)動(dòng)機相比重量上降低了很多。先進(jìn)的降噪設計和散熱效果提高了整體的工作能力和使用壽命。最大功率是105（KW），最大馬力是141（Ps）。在油耗方面采用高壓共技術(shù)的它能夠精確將柴油噴入的到燃燒室中。據客戶(hù)反映該發(fā)動(dòng)機動(dòng)力強勁，即便是滿(mǎn)載時(shí)上坡階段也沒(méi)有問(wèn)題。
變速器系統
6速萬(wàn)里揚手動(dòng)變速器
高配的統帥使用是6速萬(wàn)里揚變速器，換擋時(shí)幾乎沒(méi)有太多的停頓感和，根據路況的不同，在換擋時(shí)齒輪間咬合清晰，配合離合能順利進(jìn)入擋位。變速器機身采用的是全鋁材料，在重量上和降噪上都有了多樣化的突破，經(jīng)過(guò)150萬(wàn)公里的模擬，在極限環(huán)境下仍保持良好的工作狀況。
在尾氣處理技術(shù)上，統帥也采用目前最為先進(jìn)的EGR+SCR+DOC技術(shù)，能有效將廢氣中的污染源進(jìn)行回收處理，達到了國四的標準。當然在目前階段有望在此基礎上提高到國五標準。
底盤(pán)安全
前橋采用
后橋標配SKF軸承
后橋氣剎制動(dòng)
可以選用曼技術(shù)制動(dòng)前橋
曼技術(shù)盤(pán)式制動(dòng)前橋，德國曼技術(shù)后橋標配SKF軸承150萬(wàn)公里免維護免調整，車(chē)橋采用非獨立懸掛承載結構，鋼板使用原廠(chǎng)配套的加厚鋼板，承載潛力更大，這種整體式車(chē)橋維修和更換鋼板都較為便捷。前后橋均采用氣剎制動(dòng)，制動(dòng)效果相對較好。
當然，用戶(hù)也可根據需求選裝采用曼技術(shù)盤(pán)式制動(dòng)前橋，具有剎車(chē)制動(dòng)平穩，剎車(chē)距離短，制動(dòng)器耐熱溫度高，還帶有ABS，可以滿(mǎn)足?；愤\輸車(chē)的需求。用戶(hù)也可以根據需求選擇車(chē)架厚度，搭配8.25R16的鋼絲胎，極大的提高了車(chē)輛的承載潛力。
點(diǎn)評：
豪沃輕卡是中國重汽在2011年就已經(jīng)上市的一款產(chǎn)品，側重于城市中的中短途運輸的任務(wù)，在配有康明斯發(fā)動(dòng)機和德國MAN技術(shù)的支持下，逐漸摸索出一條適合自己發(fā)展的輕卡路線(xiàn)。早在國三的時(shí)候就使用了電控技術(shù)，而國四標準的到來(lái)讓豪沃配上EGR的技術(shù)。高標準的車(chē)橋設計提高豪沃輕卡的承載能力和使用壽命。當時(shí)看到輕卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展非常廣闊，因此豪沃輕卡的競爭對手以歐馬可、江淮帥鈴等為競爭對手。在針對客戶(hù)的不同用途和使用環(huán)境上，豪沃的配置幾乎都包含在內，體現了人性化的配置方案。
