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目前，京津冀地區的公共服務(wù)領(lǐng)域內，新能源汽車(chē)的總體推廣效果并不理想。全國人大代表、北京汽車(chē)集團有限公司董事長(cháng)徐和誼建議，探索市區加油站和充電站的并站對接，建立大型商場(chǎng)、便利店的停車(chē)場(chǎng)充電樁，政府采購中新能源車(chē)所占比例不應低于50%，力爭5年內分批更換京津冀市區內的傳統能源公交車(chē)。
按照國務(wù)院要求，2014至2015年，京津冀地區公共交通服務(wù)領(lǐng)域要推廣2.02萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。到2015年底，京津冀地區公交車(chē)新能源汽車(chē)比例不低于16%。還要求京津冀地區新建充換電站94座，新增充電樁1.62萬(wàn)個(gè)。
目前，京津冀地區在2014年共推廣公交系統車(chē)輛6000多輛，建設充電站20多座，充電樁1900多個(gè)。受政策落地、私人消費阻礙等因素影響，總體推廣效果很不理想。
此外，新能源汽車(chē)私人消費面臨多重瓶頸，如充電樁數量不足、布局不便利，購車(chē)以及電池等不可控的風(fēng)險成本偏高阻礙消費者購買(mǎi)，電池的技術(shù)和安全問(wèn)題，如電池的續駛里程、使用壽命和安全性阻礙消費者放心使用。
徐和誼建議鼓勵優(yōu)先推廣純電動(dòng)車(chē)，同時(shí)應加快建設充電站、維修站、電池回收站和停車(chē)場(chǎng)等配套基礎設施，特別是在充電站建設上，積極探索市區加油站和充電站的并站對接，建立大型商場(chǎng)、便利店的停車(chē)場(chǎng)充電樁，鼓勵多元化建設經(jīng)營(yíng)充電站，以避免形成行業(yè)壟斷。
同時(shí)，研究制定京津冀地區新能源汽車(chē)購買(mǎi)鼓勵政策。例如加大新能源汽車(chē)政府采購力度，京津冀政府采購中新能源車(chē)所占比例不應低于50%，力爭5年內分次分批更換京津冀市區所有傳統能源的公交車(chē)。
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