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2015年是本輪新能源汽車(chē)推廣收官之年，也是新能源汽車(chē)發(fā)展最關(guān)鍵的一年，而各地補貼政策的落地對新能源汽車(chē)的發(fā)展尤為關(guān)鍵。
據不完全統計，截止目前，在被國家列入新能源汽車(chē)推廣應用城市(群)的39個(gè)城市(群)88個(gè)城市中，共有35個(gè)城市(群)50個(gè)城市出臺新能源汽車(chē)配套政策130項。其中，40省市出臺新能源汽車(chē)推廣方案明確補貼標準，而北京、上海、天津、重慶、青島、廣東、廣州、佛山南海區、惠州、江蘇省、南京、揚州、常州、蘇州、西安、武漢、湖南、?？?、南昌、蕪湖、瀘州等21個(gè)省市出臺了新能源汽車(chē)補貼細則。（關(guān)注：39個(gè)城市(群)88個(gè)城市新能源汽車(chē)配套政策一覽）
在40個(gè)省市的補貼政策里，按國家和地方財政1:1比例補貼的城市分別是：北京、青島、山東、濰坊、武漢、襄陽(yáng)、天津、廣州、惠州、西安、福建、龍巖、廈門(mén)、湖南、株洲、長(cháng)沙、寧波、深圳、瀘州、贛州等，其中青島、廣州、惠州、深圳四城市實(shí)行不退坡機制。上海、太原、運城、廣東、大連、南昌、蕪湖、昆明等城市按各自不同的補貼方式給予補貼。
值得注意的是，江蘇省補貼最奇葩，6-10米純電動(dòng)客車(chē)按電池容量每千瓦時(shí)補貼1200元，純電動(dòng)乘用車(chē)按軸承的不同進(jìn)行補貼，而且補貼條件是新能源汽車(chē)注冊地僅限于本省范圍內；非注冊地戶(hù)籍私人消費者購買(mǎi)新能源乘用車(chē)申請省級財政補貼資金的，需在注冊地繳納一年以上的社會(huì )保險基金。
重慶，市級財政給予前1000輛新能源客車(chē)補貼16萬(wàn)元/輛，其他新能源汽車(chē)按照國家補貼標準1:1給予補貼。
合肥，對單位和個(gè)人購買(mǎi)使用純電續駛里程大于150公里的電動(dòng)乘用車(chē)，按照國家補助標準1:1的比例給予地方配套補貼(含省、市兩級資金)，總額不超 過(guò)車(chē)輛銷(xiāo)售價(jià)的60%。其他類(lèi)型新能源汽車(chē)按國家補助標準的20%給予補貼。
湖南省補貼范圍最全，14個(gè)市州全補貼。深圳市除了按照國家和地方1:1比例補貼外，還對個(gè)人、企業(yè)購買(mǎi)使用新能源乘用車(chē)，給予使用環(huán)節補貼。西安市除了按照國家和地方1:1比例補貼外，對個(gè)人購買(mǎi)新能源汽車(chē)給予10000元/輛財政補貼，用于自用充電設施安裝和充電費用。山西省還對甲醇汽車(chē)給予補貼。
2015年多項扶持政策還將陸續出臺，在環(huán)保問(wèn)題備受關(guān)注的背景下，再加上能源互聯(lián)網(wǎng)浪潮的啟動(dòng)，新能源與信息技術(shù)的跨界融合有望成為顛覆未來(lái)的強大力量，2015年或將成為我國新能源汽車(chē)爆發(fā)元年。
