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東風(fēng)輕卡作為國內主要運輸車(chē)輛，其企業(yè)不僅占據著(zhù)巨大的市場(chǎng)資源，而且隨著(zhù)國家對于輕卡標準越來(lái)越嚴格，本身也是不斷推陳出新。就像轎車(chē)市場(chǎng)一樣，為了多方面應對市場(chǎng)壓力，老大老二齊上陣并不少見(jiàn)下面就看看東風(fēng)這兩位兄弟。
東風(fēng)多利卡M系列和銳鈴L寬體應該是東風(fēng)旗下的一對雙胞胎，兩個(gè)車(chē)型幾乎同時(shí)被推向市場(chǎng)，不過(guò)為了更好的應對市場(chǎng)，兄弟兩在設計之初就被賦予了不同的使命。
東風(fēng)多利卡和銳鈴
高效機動(dòng)性才是真的好
雖然體型寬大，不過(guò)能夠很好地適應城市需求。由于車(chē)身寬度比同級別其他車(chē)型要高，因此駕駛員有更富裕的空間，駕駛室的視野比較寬闊，能及時(shí)應對城市交通的問(wèn)題，這或許也是它在城市運輸的使命。
銳鈴發(fā)動(dòng)機參數
該發(fā)動(dòng)機的最大特點(diǎn)是省油，使用的是五十鈴發(fā)動(dòng)機技術(shù)，擁有水冷增壓特點(diǎn)，不需要擔心因長(cháng)時(shí)間的負荷致使發(fā)動(dòng)機散熱不良的現象，有很好的自我調節功能，是一臺當時(shí)和日產(chǎn)合作時(shí)非常不錯的發(fā)動(dòng)機。而且節油效果也比較不錯。
銳鈴后背式空氣濾清器
簡(jiǎn)單實(shí)用才能吸引客戶(hù)
5檔萬(wàn)里揚手動(dòng)變速器
加速方面因為偶爾有一些入檔的噪音，不知道是不是由于一些駕駛員的駕駛習慣不好而導致的。不過(guò)萬(wàn)里揚變速器的整體壽命很長(cháng)，另外也沒(méi)有出現很大的問(wèn)題，維護保養方面也是比較方便。
銳鈴廂式輕卡的副車(chē)架與貨箱橫梁全部采用沖壓冷鉚結構，并開(kāi)設了工藝孔和減重孔，既避免了應力集中，又可以減輕重量。達到了輕量化的效果。不過(guò)唯一遺憾的是該貨車(chē)沒(méi)有側開(kāi)門(mén)，只能從車(chē)尾裝貨，這一點(diǎn)有些
銳鈴底盤(pán)
為了對抗福田的駿鈴和歐馬可系列及帥鈴車(chē)型，利用降低車(chē)廂底板的高度，提高裝卸工人搬運效率，這種人性化設計也的確吸引了大批的用戶(hù)。底盤(pán)是前8后9+5的鋼板彈簧，在承載方面有很不錯的口碑。
