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2015年的這個(gè)夏天，對于中國的重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，甚至比早已過(guò)去的冬季還要寒冷。在嚴峻的市場(chǎng)環(huán)境下，重卡企業(yè)憂(yōu)心如焚，難有樂(lè )觀(guān)，浸淫在凜冽寒風(fēng)中的他們紛紛發(fā)問(wèn)：“夏天都快過(guò)完了，市場(chǎng)寒冬何時(shí)才能走？”
有數據為證：今年第一季度重卡市場(chǎng)整體延續去年頹勢，銷(xiāo)量表現愈加慘淡，總銷(xiāo)量為295489輛，同比下跌超過(guò)31%。而過(guò)去的6月份，這種趨勢仍在進(jìn)一步“惡化”：國內共實(shí)現重卡銷(xiāo)售5萬(wàn)輛，同比下降21%。難怪夏季高溫，中國的重卡企業(yè)卻大都縮著(zhù)脖子一個(gè)勁兒喊冷。
在全行業(yè)猶如冰雪覆蓋，蒼白一片之際，有一枚“五星”顯得熠熠生輝——這就是近年來(lái)表現不俗的大運重卡。
大運重卡品牌的所有者為山西大運汽車(chē)制造有限公司。企業(yè)位于山西省運城市空港經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，是一個(gè)集科研、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的重卡企業(yè)，始建于2004年，于2009年10月26日正式投產(chǎn)，擁有國內一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、掛車(chē)五大工藝生產(chǎn)線(xiàn)，主要生產(chǎn)設備、檢測試驗設備均達到了國內先進(jìn)水平。
公司成立伊始，就汲取重卡行業(yè)技術(shù)之精華，高起點(diǎn)投入到重卡的研發(fā)生產(chǎn)中。大運重卡綜合了國內外同類(lèi)產(chǎn)品設計之大成，擁有關(guān)鍵總成、重要零部件等百余項專(zhuān)利，嚴格以國際質(zhì)量標準為品質(zhì)管理目標，以高品位、大噸位、優(yōu)價(jià)位為市場(chǎng)拓展點(diǎn)，先后開(kāi)發(fā)了牽引車(chē)、自卸車(chē)、載貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)和掛車(chē)等五大系列車(chē)型。產(chǎn)品研發(fā)以人為本，技術(shù)先進(jìn)、性能穩定、質(zhì)量可靠、外觀(guān)威猛，在經(jīng)濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優(yōu)勢。
據大運相關(guān)負責人介紹，大運重卡自投產(chǎn)以來(lái)，年年都取得30%以上的高速增長(cháng)，尤其是在最近幾年，行業(yè)普遍不景氣的情況下，大運重卡卻呈現出“井噴”式的發(fā)展行情，遠遠將行業(yè)平均增速甩在身后。2013年大運重卡銷(xiāo)量同比累計增長(cháng)46.9%；2014年在全行業(yè)出現負增長(cháng)時(shí)，大運重卡的漲幅仍然高達30.4%，牢牢占據行業(yè)增長(cháng)率頭名；今年上半年，全行業(yè)降幅驚人，但大運重卡保持著(zhù)難得的正增長(cháng)，不僅掙得了沒(méi)讓重卡行業(yè)“全軍覆沒(méi)”的“臉面”，而且，部分車(chē)型跨入了行業(yè)前八的位置，真正成為中國重卡行業(yè)的新生力量。
大運重卡自投產(chǎn)以來(lái)，即以高起點(diǎn)、高標準進(jìn)行定位，建立了完善的生產(chǎn)管理體系，貫穿產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、配套件采購、產(chǎn)品生產(chǎn)全環(huán)節。
在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，大運重卡緊跟市場(chǎng)需求，大力實(shí)施精品戰略。無(wú)論是“輕裝上陣”的輕量化車(chē)型，或者“經(jīng)濟節能”的燃氣車(chē)型，還是高端大氣的N9高端車(chē)型，無(wú)一不是貼合用戶(hù)需求，贏(yíng)得了用戶(hù)的廣泛口碑。
在配套件采購方面，大運重卡一直以“選擇行業(yè)知名、國內一流配套件”為開(kāi)發(fā)目標，堅持“質(zhì)量、供貨、價(jià)格”選擇順序，并進(jìn)行嚴格的供應商管理，定期進(jìn)行末位淘汰?！胺莾?yōu)莫入”“非優(yōu)莫用”已成為大運重卡的一條鐵律。
在產(chǎn)品生產(chǎn)方面，大運重卡積極推行精益生產(chǎn)方式。從“拉動(dòng)式生產(chǎn)”起步，嚴格遵循“各生產(chǎn)單元僅在需要的時(shí)候，以需要的勞力，按需要的數量生產(chǎn)需要的產(chǎn)品，并存放至需要的場(chǎng)所”這一精益生產(chǎn)原則，有效杜絕了各種浪費等無(wú)效勞動(dòng)弊端；實(shí)行“準時(shí)化生產(chǎn)”，以統一的時(shí)間節拍來(lái)約束員工，以鐵的工作紀律、工藝紀律和質(zhì)量紀律培育員工。
可以說(shuō)，大運重卡在產(chǎn)品的全生產(chǎn)鏈上，均以“責任意識”嚴格把控，以“誠信理念”全程追蹤，最終輸出的是一件企業(yè)用心、客戶(hù)稱(chēng)心、社會(huì )放心的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
一位客戶(hù)敘說(shuō)身邊的一個(gè)事例表達了對大運重卡的贊賞：“大運重卡的安全性非常高，我有個(gè)老伙計，駕駛大運重卡碰到過(guò)一次車(chē)禍。他是個(gè)具有多年駕駛經(jīng)驗的老司機，車(chē)禍發(fā)生后，只是車(chē)頭變形了，人沒(méi)事。如果是其他品牌的重卡，估計就不是這么簡(jiǎn)單了?！贝筮\重卡車(chē)前采用國內獨創(chuàng )吸能保險杠，撞擊剎那車(chē)頭自動(dòng)后移15-20公分，以此有效保護駕駛人員不受傷害。這項高品質(zhì)技術(shù)在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。
營(yíng)銷(xiāo)為成功之源
中國重卡市場(chǎng)競爭異常激烈，可謂酒好還怕巷子深，再好的產(chǎn)品沒(méi)有好的營(yíng)銷(xiāo)手段也將一事無(wú)成。
在重卡行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)方面，加大經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商布點(diǎn)僅是基礎性的工作。自2010年開(kāi)始，大運重卡的經(jīng)銷(xiāo)商數量以平均每月增加10家的節奏，從起初的十數家增長(cháng)到數百家。目前，一級服務(wù)商數量從2010年的100多家發(fā)展到如今的近600多家，覆蓋全國80%以上地級行政區域，服務(wù)半徑平均不超過(guò)60公里。同時(shí)，大運重卡還建成配件中心庫6家，區域配件中心庫16家。所有的這些，都能及時(shí)為用戶(hù)提供暢通高效的購車(chē)渠道及便捷優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。
僅僅做到這些還是不夠的。
大運重卡還有兩個(gè)讓業(yè)界側目的成就。
今年2月19日，大年初一，在央視一套《吉尼斯中國之夜》節目中，身披彩妝的大運重卡在全國億萬(wàn)觀(guān)眾的矚目下，縱身一躍，以26米創(chuàng )造了“卡車(chē)斜坡飛躍最遠距離”吉尼斯世界記錄。此前，大運重卡已于2013年先后獨創(chuàng )“卡車(chē)漂移入位最短距離”和“卡車(chē)側兩輪行駛過(guò)最窄通道”兩項吉尼斯世界記錄，三度書(shū)寫(xiě)了中國重卡業(yè)界的新傳奇。
卡車(chē)吉尼斯世界記錄挑戰賽對于卡車(chē)操控性、安全性等綜合性能要求極高，挑戰風(fēng)險極大。作為業(yè)界新軍，大運重卡向吉尼斯世界記錄發(fā)起一次又一次挑戰，不僅彰顯對自身產(chǎn)品品質(zhì)的充分自信，更讓廣大的重卡用戶(hù)在一次又一次激烈而刺激的挑戰中接受大運重卡。
而另一個(gè)事件則是讓業(yè)界同仁難以比肩的。
去年初，大運重卡宣布對旗下所有產(chǎn)品實(shí)行“終身質(zhì)?！狈?wù)，無(wú)疑如一枚原子彈爆炸，在重卡行業(yè)掀起巨大波瀾。大運重卡獨家承諾用戶(hù)在車(chē)輛報廢前，只要使用正品配件，就可以享受原車(chē)配件的質(zhì)保期限，在質(zhì)保期內享受質(zhì)保服務(wù)。這一政策的推出迅速惠及千萬(wàn)大運用戶(hù)，極大地增強了大運重卡服務(wù)競爭力。今年，大運重卡不僅暢銷(xiāo)國內，而且在東南亞、非洲、南美洲等海外市場(chǎng)均取得了良好的成績(jì)。
近兩年，大運重卡逆勢高速增長(cháng)，靠的不是運氣，而是固有的實(shí)力?！皩?shí)實(shí)在在地打造高品質(zhì)產(chǎn)品，并實(shí)實(shí)在在為客戶(hù)提供全心服務(wù)，才是企業(yè)和產(chǎn)品讓市場(chǎng)認同的關(guān)鍵”。大運重卡董事長(cháng)遠勤山深諳其道。
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