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1、海格為新能源客車(chē)安全運營(yíng)保駕護航
在蘇州金龍海格客車(chē)，一個(gè)自主研發(fā)、致力于為中國新能源客車(chē)的推廣和運營(yíng)提供全方位保障的監控平臺伴隨著(zhù)新能源客車(chē)市場(chǎng)投放數量的不斷增加，發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。依托這個(gè)專(zhuān)業(yè)、先進(jìn)的新能源客車(chē)監控平臺，新能源車(chē)輛運營(yíng)的一切動(dòng)態(tài)及充電站的配套使用狀況成功實(shí)現了遠程同步監測。
編后語(yǔ)：當前企業(yè)的競爭說(shuō)到底就是服務(wù)能力的競爭，誰(shuí)能更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，誰(shuí)就能占有更多的市場(chǎng)份額。海格將服務(wù)比喻為“100-1=0”，體現了“一切為用戶(hù)著(zhù)想，一切為了滿(mǎn)足用戶(hù)”的宗旨，對企業(yè)而言，服務(wù)永無(wú)止境，任何細微的失誤都可能導致客戶(hù)資源的流失，進(jìn)而影響到品牌的美譽(yù)度。所以，海格的服務(wù)格言“100-1=0”也可理解為服務(wù)無(wú)小事。
2、黃海瑞途蓄力新能源領(lǐng)域
日前，黃海瑞途向中國某大型企業(yè)集團交付的首批100輛純電動(dòng)輕客交車(chē)儀式在遼寧大連隆重舉行。此款由黃海精心打造的重量級純電動(dòng)輕客產(chǎn)品，以全新的動(dòng)力給及系統和顛覆式的設計研發(fā)理念，在上市伊始便獲得市場(chǎng)認可，為輕客行業(yè)帶來(lái)了一股綠色風(fēng)尚。
編后語(yǔ)：今年上半年全國新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)7.85萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3倍，其中純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)1.55萬(wàn)輛，同比增長(cháng)5倍。顯然，在國內商用車(chē)市場(chǎng)十分低迷的情況下，這組數字無(wú)疑使得新能源商用車(chē)成為低迷市場(chǎng)中的一劑強心劑。黃海瑞途始終密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)向，此次瑞途純電動(dòng)輕客的推出意味著(zhù)新的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)形成，黃海瑞途在產(chǎn)品優(yōu)化方面又前進(jìn)了一步。
3、河南禹州黑校車(chē)被曝長(cháng)期泛濫
2015年11月1日,《中華人民共和國刑法修正案(九)》正式施行，校車(chē)嚴重超載、超速和黑校車(chē)拉學(xué)生等行為將受到嚴厲查處。近日，記者在許昌禹州市走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，當地多所示范性先進(jìn)幼兒園卻存在違法使用黑校車(chē)接送幼兒上學(xué)的情況，且多數車(chē)輛超載嚴重，其中一輛面包車(chē)核載8人，實(shí)載25人，超員達200%。對此，禹州市教育局負責人稱(chēng)，教育部門(mén)沒(méi)有執法權，查處黑校車(chē)有難度。
編后語(yǔ)：根據最新公布的《中華人民共和國刑法修正案(九)》，校車(chē)嚴重超載、超速和黑校車(chē)拉學(xué)生等行為將受到嚴厲查處。河南禹州多所幼兒園明知超載容易引發(fā)安全事故，卻用黑校車(chē)非法接送幼兒上學(xué)，這是視幼兒生命安全于不顧的嚴重違法行為。教育局明知幼兒園有黑校車(chē)接送學(xué)生現象，不去制止，卻以沒(méi)有執法權為借口進(jìn)行搪塞，這是明顯的瀆職行為。建議有關(guān)部門(mén)真該好好管一管了，莫等釀出大禍，悔之晚矣。
4、青海西寧一客車(chē)天然氣罐發(fā)生泄漏引發(fā)爆炸
記者經(jīng)向西寧市公安局城西分局證實(shí)，21日15時(shí)35分許，該市城西區新寧路客運站內，一甘肅牌照客車(chē)天然氣罐發(fā)生泄漏引發(fā)爆炸，致該車(chē)司機和售票員兩人受傷，無(wú)乘客傷亡。截至發(fā)稿時(shí)，隱患已被排除。
編后語(yǔ)：重要事情說(shuō)三遍：安全高于一切，安全高于一切，安全高于一切……任何加強安全的措施都是有百益而無(wú)一害。
5、互聯(lián)網(wǎng)班車(chē)同質(zhì)化嚴重競爭加劇
在專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、拼車(chē)等互聯(lián)網(wǎng)打車(chē)軟件初步占領(lǐng)市場(chǎng)之后，互聯(lián)網(wǎng)班車(chē)也悄悄進(jìn)入人們的視線(xiàn)。雖然興起時(shí)間不長(cháng)，但依舊躲不開(kāi)激烈的競爭局面。在滴滴這一大玩家入局后，業(yè)內人士認為，資本市場(chǎng)對這個(gè)領(lǐng)域的投入開(kāi)始變得謹慎，甚至有公司因融不到資，上線(xiàn)半年便停止營(yíng)業(yè)。對于未來(lái)構建一個(gè)什么樣的商業(yè)模式，各家公司還在不斷探索和嘗試中，互聯(lián)網(wǎng)班車(chē)想要漂亮轉身并不容易。
編后語(yǔ)：對于互聯(lián)網(wǎng)班車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，在線(xiàn)路推廣前期，不僅需要進(jìn)行優(yōu)惠補貼來(lái)吸引用戶(hù)，每天的車(chē)輛運營(yíng)費用更需要巨大的資金投入。在沒(méi)有可靠商業(yè)模式的情況下，沒(méi)有新的融資顯然令定制班車(chē)運營(yíng)難以為繼?？磥?lái)，沒(méi)有明確的盈利模式是互聯(lián)網(wǎng)班車(chē)難以為繼的死穴。
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