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從業(yè)資格證未取消
7月23日，國務(wù)院又向全社會(huì )發(fā)布公告，再次取消了62項職業(yè)資格許可和認定事項。在這62項職業(yè)資格證取消名單當中，有兩項與駕校相關(guān)，分別為《機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構教學(xué)負責人》和《機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓結業(yè)考核人員從業(yè)資格》。而根據 《道路運輸從業(yè)人員管理規定》規定，《中華人民共和國道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證》和《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教練員證》統稱(chēng)道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件。
小編點(diǎn)評：資格證并未取消，不管政策制度合理與否，跑運輸的證件一個(gè)也不能少，避免路上遭遇不必要的麻煩。
17.5大板要被取締
隨著(zhù)全國深入治理超載超限違規違法運輸，網(wǎng)上也爆出17.5大板要被取締了，嚴重影響貨運市場(chǎng)，跑在路上還嚴重影響行車(chē)安全，整治只是時(shí)間而已。
小編點(diǎn)評：17.5大板原本規定用于運輸不可拆解物體，但卻被用于普貨運輸市場(chǎng)，嚴重打亂貨運市場(chǎng)，而17.5大板也只是政策的一個(gè)產(chǎn)物，國家也已經(jīng)大力整治，超載超限違法運輸必將遭遇嚴懲。
二維取消
在6月28日的2015年全國貨運行業(yè)年會(huì )現場(chǎng)，交通運輸部運輸服務(wù)司貨運與物流管理處處長(cháng)戰榆林貨運車(chē)型標準化工作研討會(huì )中表示交通部《道路運輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理規定》13號令中的二級維護將可被取消，合理為物流運輸行業(yè)減負。今年7月份，交通部發(fā)布的《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定（征求意見(jiàn)稿）》中提出，車(chē)輛二級維護可以由“道路運輸經(jīng)營(yíng)者”組織實(shí)施，也就是說(shuō)車(chē)主可以去任意一家修理廠(chǎng)自己進(jìn)行二級維護保養，而不必再進(jìn)行檢測線(xiàn)檢測。
小編點(diǎn)評：二維取消對卡友們來(lái)說(shuō)是一大福音，也表明國家開(kāi)始重視物流運輸行業(yè)，當然卡友們也要對車(chē)勤檢查勤保養，才能發(fā)揮車(chē)的最大效能。
49噸與55噸的爭議：以49噸為準
5月8日，交通運輸部運輸服務(wù)司、中國物流與采購聯(lián)合會(huì )在京聯(lián)合召開(kāi)“車(chē)型標準化工作座談會(huì )”。由于國家有關(guān)部門(mén)對超載超限認定標準不一致，特別是對6軸的半掛牽引車(chē)的認定上，GB1589-2004標準中規定最大設計總質(zhì)量不超過(guò)49噸，七部委的規定超限超載認定標準是車(chē)貨總重不超過(guò)55噸。這讓廣大司機朋友在路上跑的提心吊膽，最后交通運輸部方面給出明確答復：治超以車(chē)輛國家標準GB1589為認定標準，對于6軸半掛車(chē)車(chē)貨總重49噸與55噸的爭議，經(jīng)過(guò)討論得出結論，以49噸為準。
小編點(diǎn)評：限重統一到49噸，運費單價(jià)不變的話(huà)很多司機都會(huì )賠本，這樣定是不合理的，所以會(huì )刺激市場(chǎng)的運費單價(jià)增長(cháng)，再者整車(chē)質(zhì)量減輕，油耗也降低減少了很大開(kāi)銷(xiāo)，車(chē)輛的保養、維修也是開(kāi)銷(xiāo)的一大部分，車(chē)重量降低對輪胎、變速箱、傳動(dòng)系統的磨損都會(huì )減輕，這一定程度降低了維護成本。相比之前拉55噸，不一定少賺。
