——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
2015年的發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)與商用車(chē)市場(chǎng)一樣，呈現全面下滑趨勢，受需求不振和排放法規升級的雙重影響，2015年1-11月，我國車(chē)用柴油機銷(xiāo)量同比下滑17.63%，累計完成產(chǎn)銷(xiāo)2327659臺和2342498臺，為近年來(lái)最低值。
從排放來(lái)說(shuō)，在車(chē)用發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)，國四排放已成為主流，國五、國六也陸續投放市場(chǎng)，在客車(chē)領(lǐng)域，歐五、歐六的發(fā)動(dòng)機已大量應用。隨著(zhù)排放標準的不斷升級，歐五、歐六的發(fā)動(dòng)機將在商用車(chē)領(lǐng)域廣泛應用。
節油率是用戶(hù)選擇商用車(chē)的一個(gè)重要指標。近年來(lái)，各發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)商均全力以赴在節油效率上大做文章，提速快、效率高、省油的發(fā)動(dòng)機不再是傳說(shuō)。同時(shí)，大馬力、低排放的發(fā)動(dòng)機受到青睞，13L,550馬力以上發(fā)動(dòng)機在越來(lái)越多的重卡上得到應用。
輕型機繼續遭遇滑鐵盧，低端經(jīng)濟型輕卡市場(chǎng)份額進(jìn)一步萎縮，中高端輕型機市場(chǎng)穩步增長(cháng)。濰柴、玉柴等大型發(fā)動(dòng)機企業(yè)在鞏固傳統優(yōu)勢市場(chǎng)的同時(shí)，繼續堅持多元化的發(fā)展策略，濰柴今年在2-4L小型發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)的發(fā)力，從某種程度上抵消了一部分重卡銷(xiāo)量下滑帶來(lái)的影響；玉柴則繼續保持在客車(chē)、乘用車(chē)、通用動(dòng)力等領(lǐng)域的優(yōu)勢，市場(chǎng)份額進(jìn)一步增長(cháng)；全柴受益于中高端輕卡等領(lǐng)域的優(yōu)勢，銷(xiāo)量從2014年底的第四位一躍而上升為第一位。
在環(huán)保的巨大壓力下，清潔能源和新能源發(fā)動(dòng)機必將成為市場(chǎng)新寵，誰(shuí)在這方面早做準備，誰(shuí)將在未來(lái)的競爭中點(diǎn)據主動(dòng)。 讓我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2015年商用車(chē)市場(chǎng)有哪些新上市且顏值高的發(fā)動(dòng)機。
濰柴WP13以重制重
2015年1月，隨著(zhù)濰柴WP13在北京正式亮相，標志著(zhù)中國重卡已正式邁入13L機的新時(shí)代。曾幾何時(shí)，大功率、大馬力發(fā)動(dòng)機一直被國外發(fā)動(dòng)機巨頭所壟斷。此次推出的WP13發(fā)動(dòng)機，是濰柴針對公路貨運及特種車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)打造的一款高可靠性、低油耗、安全環(huán)保的大功率發(fā)動(dòng)機，它以成熟的12升柴油機為基礎，承載著(zhù)濰柴助力高速化、準時(shí)化、節約化、清潔化公路貨運發(fā)展的夢(mèng)想。其功率范圍覆蓋480HP-550HP，最大扭矩2500Nom，達到國際同排量?jì)热紮C動(dòng)力頂尖水平，滿(mǎn)足未來(lái)所有重型卡車(chē)的動(dòng)力需求。最大扭矩轉速延伸至1000r/min, 使爬坡能力提高到一個(gè)新高度。
WP13結構性能參數表
WP13大馬力發(fā)動(dòng)機
WP13采用框架式機體和干式缸套，可承受更高的載荷沖擊；無(wú)輔助措施可在-15℃時(shí)直接起動(dòng)，采用預熱可在-40℃順利起動(dòng)，整車(chē)在極寒環(huán)境使用性能好；海拔4700米高原地區超低動(dòng)力損失，整車(chē)高原適應性更具競爭優(yōu)勢。此外，WP13結構緊湊，配套適應性強，將為客戶(hù)帶來(lái)更優(yōu)越的價(jià)值體驗。
節油的性能源自整個(gè)動(dòng)力鏈的匹配，擁有法士特變速箱和漢德車(chē)橋可以更好的進(jìn)行匹配優(yōu)化。WP13發(fā)動(dòng)機已在陜汽X3000黃金版等車(chē)型上實(shí)現配套，最大馬力達到480馬力以上。
小編點(diǎn)評：隨著(zhù)高速物流業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)對大馬力、高排放的重卡發(fā)動(dòng)機需求越來(lái)越明顯。濰柴動(dòng)力精心打造的WP13重新定義了重型商用車(chē)動(dòng)力的動(dòng)力標準、油耗標準、安全標準、智能標準和可靠性標準，將國內發(fā)動(dòng)機行業(yè)帶入了13升機的新時(shí)代，標志著(zhù)大馬力發(fā)動(dòng)機已成為主流。
左擁右抱 歐曼GTL就是這么任性！
4月20日，福田戴姆勒汽車(chē)攜兩款歐曼GTL產(chǎn)品閃耀上海車(chē)展：一款為搭載美國康明斯“全新一代G系列”ISG重型發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL超能版；另一款為搭載梅賽德斯—奔馳家族“明星動(dòng)力”OM457重型發(fā)動(dòng)機的歐曼GTL奔馳版?！白蟊捡Y、右康明斯”，福田戴姆勒歐曼GTL以最新技術(shù)升級的產(chǎn)品持續引領(lǐng)高端重卡市場(chǎng)。
歐曼GTL奔馳版與超能版閃耀上海車(chē)展
歐曼GTL超能版搭載康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機，是一款憑借康明斯突破性的動(dòng)力技術(shù)以及戴姆勒領(lǐng)先的整車(chē)匹配科技，結合中國實(shí)際道路情況及用戶(hù)駕駛習慣，匯集160位頂尖研發(fā)團隊，歷時(shí)5年定制開(kāi)發(fā)的全新?lián)Q代產(chǎn)品。
福田康明斯ISG發(fā)動(dòng)機
超能版具備低速大扭矩，起步快，加速快，動(dòng)力強勁；采用2000巴超高壓噴射與LBSC智能轉速控制技術(shù)，燃燒效率更高，經(jīng)濟油耗區間更寬，百公里節油2-3L；采用iBrake大功率發(fā)動(dòng)機制動(dòng)比傳統缸內制動(dòng)提升50%，更安全高效；同時(shí)，超能版采用美國康明斯納米專(zhuān)利技術(shù)的燃油濾、機油濾實(shí)現10萬(wàn)公里超長(cháng)保養。
歐曼GTL奔馳版配裝與奔馳Actors同平臺開(kāi)發(fā)的OM457重型發(fā)動(dòng)機。奔馳版滿(mǎn)足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準，采用動(dòng)態(tài)油門(mén)響應系統，更節油更環(huán)保；具有低速大扭矩的特點(diǎn)，爬坡時(shí)無(wú)需換低檔位，使得駕駛更安全、更可靠。OM457重型發(fā)動(dòng)機還可以根據駕駛員油門(mén)控制能瞬間提升輸出扭矩，實(shí)現“起步快、爬坡快、超車(chē)快”的高效運營(yíng)。
梅賽德斯奔馳OM457重型發(fā)動(dòng)機
奔馳OM457明星動(dòng)力的技術(shù)匹配，使歐曼GTL奔馳版在國內同級別車(chē)型中更具產(chǎn)品競爭力，在追求極致運營(yíng)效率的時(shí)代，奔馳版能夠有效滿(mǎn)足用戶(hù)對高出勤率、長(cháng)壽命、低運營(yíng)成本的高端用車(chē)要求，為用戶(hù)帶來(lái)卓越的運營(yíng)價(jià)值。
小編點(diǎn)評：國際一流零部件企業(yè)的技術(shù)研發(fā)引導著(zhù)商用車(chē)的發(fā)展趨勢，幾乎所有的高端重型卡車(chē)都采用了威伯科的mBSP模塊化的制動(dòng)系統和電子控制空氣懸架技術(shù)（ECAS）。據了解，福田歐輝、宇通客車(chē)、比亞迪客車(chē)將在出口歐洲的下一代卡車(chē)和客車(chē)上業(yè)采納威伯科領(lǐng)先的OnGuardACTIVE先進(jìn)緊急制動(dòng)系統和OnLane 車(chē)道偏離預警系統。因此，國內自主品牌的商用車(chē)提升安全性與可靠性，還需與國際零部件企業(yè)合作引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品。
為北京藍而戰 康明斯B6.7G空襲京城
B6.7G是康明斯繼2014年推出首款國產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機L8.9G之后的又一力作，功率覆蓋190-255馬力，滿(mǎn)足國五(京五)排放標準。是康明斯本地研發(fā)、本地制造的第二款發(fā)動(dòng)機，為8-12米的公交及客運車(chē)輛量身定制，能夠滿(mǎn)足中國主流客車(chē)市場(chǎng)的需求。
B6.7G依托康明斯成熟的B系列發(fā)動(dòng)機平臺進(jìn)行開(kāi)發(fā)，在歷時(shí)上萬(wàn)小時(shí)發(fā)動(dòng)機驗證實(shí)驗中，成功通過(guò)了大量嚴格的考核試驗，除臺架試驗之外，發(fā)動(dòng)機還要經(jīng)受實(shí)戰的考驗，完成120萬(wàn)公里的路試里程累計。B6.7G卓越的可靠性將為客戶(hù)創(chuàng )造更大的價(jià)值。峰值扭矩可達860Nm，且具有寬廣的平滑扭矩范圍。低速扭矩達到650Nm的離合扭矩，相比于同類(lèi)產(chǎn)品超出15%以上，動(dòng)力十足。
發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣系統經(jīng)過(guò)了縝密的流體力學(xué)分析和充分的實(shí)驗驗證，保證了天然氣和空氣的充分均勻混合。復雜工況環(huán)境下，無(wú)需擔心發(fā)動(dòng)機敲缸、缸蓋開(kāi)裂，活塞熔頂等問(wèn)題。超強的可靠性大大提高了運營(yíng)效率，降低用戶(hù)使用成本。
小編點(diǎn)評：這款發(fā)動(dòng)機的推出進(jìn)一步完善了國產(chǎn)天然氣發(fā)動(dòng)機的產(chǎn)品線(xiàn)，為中國用戶(hù)提供更豐富的馬力段選擇。B6.7G凝聚了全球研發(fā)力量和尖端技術(shù)，延續了康明斯可靠耐久的經(jīng)典品質(zhì)，并保持極佳的動(dòng)力性和經(jīng)濟性。
