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賽什么？節能環(huán)保與高端品牌
商用車(chē)之家整理了13年來(lái)國內的各大卡車(chē)賽事，拿來(lái)參賽的都是當年各企業(yè)的熱門(mén)、拳頭產(chǎn)品，你方唱罷我登場(chǎng)，市場(chǎng)的演變對應著(zhù)產(chǎn)品的不斷變遷，重卡高端市場(chǎng)的漸趨成熟已經(jīng)在呼喚各大企業(yè)做精做強旗下的高精尖獨家產(chǎn)品，高端單品牌的塑造與精工打造時(shí)代已然來(lái)臨。
2014年開(kāi)始的一汽解放節油達人挑戰賽歷時(shí)5個(gè)月，據統計有超過(guò)1800名解放用戶(hù)報名參與這次比賽。 而2015年解放第二屆節油挑戰賽則明顯有備而來(lái)：著(zhù)眼于一汽解放“體系化節油”實(shí)地應用，通過(guò)7大省份的節油挑戰，特別引入新上市的滿(mǎn)足高效物流市場(chǎng)需求的J6P領(lǐng)航版高端牽引車(chē)，輔以駕駛技術(shù)、節油技巧講解等等；穿插于整個(gè)賽事的營(yíng)銷(xiāo)則以多種組合模式為參賽用戶(hù)奉上大禮，最終回歸到以用戶(hù)認可的價(jià)格把解放的“賺錢(qián)機器”開(kāi)回家。
雖然東風(fēng)商用車(chē)介入節油賽比較遲，但實(shí)際上早在10年前的2005-2006，東風(fēng)商用車(chē)曾經(jīng)連續兩次組織在西北地區進(jìn)行卡車(chē)越野賽的嘗試。在絲綢之路、茫茫戈壁的大幕墻下，在草原、河床、山地等高海拔豐富地貌的環(huán)境下，實(shí)地體驗國產(chǎn)卡車(chē)的操控性能。當時(shí)主要是以賣(mài)車(chē)為主的巡展模式。
但正是以往經(jīng)驗的累積，東風(fēng)天龍中國卡車(chē)駕駛員大賽操作非常成功。今年更是以開(kāi)放的姿態(tài)，將所有牽引車(chē)司機吸納到東風(fēng)旗下來(lái)，把品牌與傳播潛移默化滲透入潛在客戶(hù)。全國范圍內開(kāi)展191場(chǎng)比賽的高頻次，顯示著(zhù)這是一場(chǎng)真正親民的節油挑戰，要滿(mǎn)足各類(lèi)司機群體的參賽需求及技能展示。
尤值得稱(chēng)道的是，東風(fēng)商用車(chē)首屆駕駛員大賽勝出的佼佼者最終被聘請為“東風(fēng)卡車(chē)駕駛員專(zhuān)家團成員”，他們不僅是節能駕駛的模范，也可以參與東風(fēng)商用車(chē)新品設計、試驗等環(huán)節。這也意味著(zhù)一種轉變：我們的卡車(chē)企業(yè)已經(jīng)在努力踐行“用戶(hù)上帝”的服務(wù)理念；卡車(chē)這一生產(chǎn)資料更離不開(kāi)實(shí)際運營(yíng)數據、實(shí)際操控經(jīng)驗的支撐；企業(yè)的用戶(hù)導向、市場(chǎng)需求愈來(lái)愈接地氣。
既然是“‘曼’無(wú)止境”，晚亦有晚的好處，今年才剛剛登場(chǎng)的中國重汽無(wú)疑博彩眾之所長(cháng)，整個(gè)賽制設置顯得更專(zhuān)業(yè)。比如，首先是不局限于重汽用戶(hù)，參賽選手全面放開(kāi)；此外一經(jīng)推出就提出“實(shí)景、實(shí)況、實(shí)車(chē)的” “三實(shí)”模式，如車(chē)輛出發(fā)前要過(guò)磅，透明油箱全程貼著(zhù)封條并在車(chē)輛返程后接受統一稱(chēng)量；選用3輛在運營(yíng)里程、使用年限和車(chē)況都很類(lèi)似的在用車(chē)輛為比賽用車(chē)，載重49噸上路；并截取了3臺車(chē)平常運營(yíng)線(xiàn)路中的100公里高速路作為賽段，盡可能以模擬實(shí)際路況的形式來(lái)接近實(shí)際油耗。
與此同時(shí)，一方面參加正式區域比賽的選手均是在之前海選中脫穎而出的強者，另一方面在賽前，中國重汽的技術(shù)人員對全體賽手進(jìn)行了專(zhuān)業(yè)培訓，告之如何駕駛曼技術(shù)卡車(chē)更省油及競賽規則和路線(xiàn)，避免了因選手不熟悉車(chē)輛、不熟悉路線(xiàn)而影響比賽的外界因素。
同時(shí)與其他企業(yè)一昧只注重意向訂單不同的是，中國重汽此次更注曼先進(jìn)技術(shù)的推薦。實(shí)際上早在2013年曼技術(shù)車(chē)型一推出，中國重汽就拍攝了視頻，教用戶(hù)如何駕駛曼技術(shù)產(chǎn)品，這在當時(shí)國內卡車(chē)行業(yè)尚屬首例。此次在比賽現場(chǎng)，技術(shù)人員還示范了氣囊懸掛車(chē)輛的摘卸掛方法，全面展示HOWO T7H的先進(jìn)技術(shù)
中國特色的專(zhuān)業(yè)節油賽事什么模樣？
最后，商用車(chē)之家整理了各企業(yè)的賽事內容，如下表所示，最成熟、最專(zhuān)業(yè)的節油賽是什么樣子？也許VOLVO的賽事項目、奔馳的油耗實(shí)測會(huì )給我們一些思路。
不脫離實(shí)際，不脫離市場(chǎng)，節油賽首先就是節能環(huán)保，比賽更要環(huán)保。什么時(shí)候，也許在一個(gè)凌晨的夜里，司機登上了他的大塊頭車(chē)，今晚開(kāi)始他要拉這49噸的一車(chē)貨到拉薩；在出發(fā)賺錢(qián)的同時(shí)，他還有一個(gè)任務(wù)，就是怎樣做到時(shí)間、油耗、車(chē)輛損耗的三者兼顧，做到最大化的效益平衡。因為，他同時(shí)在完成一場(chǎng)節能比賽，他希望能取得好成績(jì)。
而更遠一步的說(shuō)，什么時(shí)候，同一時(shí)間，用一地點(diǎn)，同一批次重量的貨，同一目的地，不同品牌的同檔重卡可以按序上路，賽出它真正的節能減排夢(mèng)呢？
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