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11月4日，全球氣候協(xié)議《巴黎協(xié)定》正式生效，協(xié)議為全球確定的主要目標包括：將全球平均升溫控制在工業(yè)革命前的2攝氏度以?xún)?，?030年，全球溫室氣體排放將要減少到400億噸，到本世紀下半葉，讓全球實(shí)現溫室氣體凈零排放。
作為《巴黎協(xié)定》的締約國，中國也設定了相應的四大節能減排目標，將大力推進(jìn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，助力全球氣候治理，以及向生態(tài)文明轉型。發(fā)達國家過(guò)去200多年遭遇的環(huán)境問(wèn)題，在中國被壓縮到30多年內集中爆發(fā)。面對霧霾、水污染、重金屬污染等環(huán)境問(wèn)題的嚴峻挑戰，中國將生態(tài)文明納入“五位一體”總布局、去除GDP考核“緊箍咒”、全面打響“呼吸保衛戰”、淘汰落后產(chǎn)能……中國正以前所未有、全球罕見(jiàn)的力度，治理污染、保護生態(tài)。
交通運輸作為傳統的排放大戶(hù)，在治理尾氣排放方面一直努力踐行綠色發(fā)展理念，推廣應用新能源汽車(chē)便是一個(gè)重要步驟。
行駛在丹江口水庫大壩前的廈門(mén)金旅純電動(dòng)公交車(chē)
11月10日，記者來(lái)到有中國水都之稱(chēng)的湖北丹江口市。丹江口市歷史悠久，至今已有近3000年的歷史。據《水經(jīng)注》記載，傳說(shuō)中的滄浪之地正好位于今天的丹江口水庫之中?！睹献印るx婁》（滄浪之水歌）記，有孺子歌曰：“滄浪之水清兮，可以濯我纓；滄浪之水濁兮，可以濯我足?！笨鬃釉唬骸靶∽勇?tīng)之，清斯濯纓，濁斯濯足，自取之也?！钡そ谒畮煲彩悄纤闭{中線(xiàn)工程的源頭，被譽(yù)為“亞洲天池”，如何保護好這片綠水藍天成為當地政府和企業(yè)發(fā)展的頭等大事。在一江兩岸旅游線(xiàn)路上，記者注意到一輛廈門(mén)金旅XML6805JEV10C純電動(dòng)公交車(chē)在運營(yíng)。車(chē)輛行駛平穩，幾乎沒(méi)有噪音，乘坐非常舒適，尾氣排放零，與優(yōu)美的環(huán)境相得益彰。
丹江口市公交公司總經(jīng)理劉啟軍向記者介紹說(shuō)，為更好地保護核心水源區、改善生態(tài)環(huán)境，2015年8月，丹江口市公交公司采購了三輛廈門(mén)金旅的純電動(dòng)公交車(chē)，用于一江兩岸旅游和企業(yè)接送員工上下班。使用一年多來(lái)，效果不錯，既實(shí)現了真正的零污染、零排放，保護了環(huán)境，又降低了運營(yíng)成本。每天充電一次，大約2小時(shí)充滿(mǎn)，充滿(mǎn)一次可行駛140公里。
丹江口市公交公司總經(jīng)理劉啟軍
作為十堰市首個(gè)采用純電動(dòng)公交的縣市，采購又沒(méi)有地方財政補貼，劉啟軍的做法無(wú)疑還是具有一定的風(fēng)險性，萬(wàn)一失敗怎么辦？劉啟軍說(shuō)：“我是軍人出身，當年在酒泉衛星發(fā)射基地當兵的時(shí)候，條件非常艱苦，正是憑借著(zhù)為祖國航天事業(yè)的熱愛(ài)，我在那里堅守了八年。如今，綠色低碳成為了國家向全世界承諾發(fā)展目標，這點(diǎn)小風(fēng)險不算什么?！?/span>
不過(guò)，作為一名優(yōu)秀的駕駛員和管理者，劉啟軍表現出了穩妥的一面。首先把市場(chǎng)上一線(xiàn)品牌的純電動(dòng)公交車(chē)考察了一下，從產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)、價(jià)格等方面進(jìn)行綜合評估，最后選擇了廈門(mén)金旅；其次是試運行兩個(gè)月，光說(shuō)不練是假把式，究竟好不好，用用才知道；最后是親自試車(chē)，劉啟軍連續幾天駕駛純電動(dòng)公交車(chē)上路運營(yíng)，實(shí)際體會(huì )車(chē)輛的性能狀況。一切都滿(mǎn)意后，他們才正式上線(xiàn)3輛廈門(mén)金旅純電動(dòng)公交車(chē)。
談到廈門(mén)金旅的支持，劉啟軍說(shuō)，服務(wù)非常好，隨叫隨到?！案匾氖?，廈門(mén)金旅對3輛純電動(dòng)公交車(chē)的電池、電機、電控等主要的電器部分都做了八年質(zhì)保承諾，完全打消了我的后顧之憂(yōu)。有這么好的合作伙伴支持，我哪里還有風(fēng)險啊?！?/span>
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據劉啟軍介紹，丹江口公交公司目前有88輛公交車(chē)，今年有24輛車(chē)要報廢，盡管也想繼續采用純電動(dòng)公交車(chē)，但受制于充電樁等基礎設施建設的嚴重滯后，他們是心有余而力不足。像廣大中小城市公交公司一樣，他們目前也沒(méi)有固定的公交場(chǎng)站，現在的充電樁是臨時(shí)建在一家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)商那里，每天充電不是太方便。讓劉啟軍感到困惑的還有就是電價(jià)，公共交通有很強的公益屬性，在廣大東中部都對城市新能源公交車(chē)用電優(yōu)惠的情況下，他們的電費還是商業(yè)電價(jià)，每度電1元，平均每公里耗費1度電，也是一筆不小的開(kāi)支，而他們采用的是單一票價(jià)制，每張票1.5元，以丹江口市現在的市民出行率算，虧損經(jīng)營(yíng)也是必然?！八覈矣泄澞芘c新能源公交車(chē)運營(yíng)補助政策，我們這3輛車(chē)，每車(chē)每年可獲得6萬(wàn)元補貼?！?/span>
記者站在滄浪海旅游港大壩上眺望這個(gè)亞洲第一大人工淡水湖、國家一級水源保護區、國家級生態(tài)文明示范區，想起幾天前生效的《巴黎協(xié)定》、中國的國家自主目標。綠色發(fā)展、綠色出行已經(jīng)如一股旋風(fēng)吹遍了神州大地，即使是偏僻的丹江口市也在努力踐行中，但要真正大面積推廣，還需要政府這只手，單靠公交公司一家之力顯然是無(wú)法實(shí)現的。期待廣大的中西部地方政府在生態(tài)文明建設中少些口號，多些實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)，讓中國向全世界承諾的節能減排目標早日實(shí)現。
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