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2024年6月4日，在德納位于北京的辦公區，商用汽車(chē)新聞傳媒專(zhuān)訪(fǎng)了德納中國區電氣化&非公路用車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理朱陽(yáng)城。
當下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走到了新的十字路口。世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局在“新四化”引領(lǐng)下劇烈摩擦調整，由此衍生的產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng )新、市場(chǎng)格局變動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鏈變遷正在深刻改寫(xiě)著(zhù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的傳統邏輯，在高頻變化的形勢里，如何找到正確的前行之路？
成立于1904年的德納，至今已有120年歷史。在此次專(zhuān)訪(fǎng)過(guò)程中，記者借由朱陽(yáng)城的介紹，了解到了德納這家“百年老店”對當下產(chǎn)業(yè)大變局的理解和應對。
抓住電氣化機遇“馭電新生”
過(guò)去十年，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被電氣化“硬控”的十年。在這一過(guò)程中，德納全面擁抱電氣化轉型， 實(shí)踐“馭電新生”。
據朱陽(yáng)城介紹，與新能源加速發(fā)展的拐點(diǎn)合拍，德納自2016年起開(kāi)始了一系列并購，“我們投入了十多億美金，并購世界上一些優(yōu)秀的新能源相關(guān)企業(yè)，特別是軟件和整車(chē)系統集成，我們做了很多工作?！?/span>
本身?yè)碛?0多年電機和電力電子技術(shù)領(lǐng)域的積累，再加上一系列高效的收購、并購，作為德納電氣化業(yè)務(wù)戰略下的重要部署，德納TM4成為了全球領(lǐng)先的多車(chē)型和整車(chē)電驅動(dòng)定制化方案提供商。
由此，德納也做到了“傳動(dòng)”和“驅動(dòng)”兩條腿走路，抓住了運輸行業(yè)電氣化轉型的先機。從業(yè)績(jì)上看，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈普遍“增量不增收、增收不增利”的環(huán)境中，德納的經(jīng)營(yíng)保持了穩中有進(jìn)的狀態(tài)。據朱陽(yáng)城介紹，2023年，德納的營(yíng)收超過(guò)100億美金，其中，新能源業(yè)務(wù)目前處于快速上升階段。
這主要得益于中國市場(chǎng)電氣化轉型的巨大機遇，面對這一風(fēng)口，德納展示出了一家百年企業(yè)擁有的前瞻視角和戰略定力。
而這，既體現在德納通過(guò)一系列并購快速布局新能源業(yè)務(wù)、抓住了電氣化轉型的機遇，也體現在其對自身產(chǎn)品差異化定位的選擇以及對市場(chǎng)推廣節奏的把握。
差異化競爭避免同質(zhì)化“內卷”
差異化，是避免同質(zhì)化“內卷”的捷徑。
“我們希望能夠尋找到適合我們的一個(gè)市場(chǎng)，真正能夠給客戶(hù)帶來(lái)價(jià)值，我們的理念是希望幫助客戶(hù)，而不是賣(mài)更多產(chǎn)品?！敝礻?yáng)城說(shuō)道。
市場(chǎng)對真正的價(jià)值是有認可的，正如朱陽(yáng)城所言，“總有客戶(hù)是需要你的”。通過(guò)有競爭力的產(chǎn)品，德納和看重品質(zhì)、志在走高端路線(xiàn)的客戶(hù)形成了穩定的合作關(guān)系。朱陽(yáng)城舉了電驅橋的例子，由于電驅橋的技術(shù)領(lǐng)先性遠高于電箱，因此，目前市場(chǎng)上能夠穩定供應性能可靠電驅橋產(chǎn)品的供應商很少，德納就是其中之一。
“很多主機廠(chǎng)對我們的產(chǎn)品很感興趣，和價(jià)格無(wú)關(guān)，他們需要的是持續穩定的供應，以便他們能夠借力我們的產(chǎn)品，推出差異化的整車(chē)產(chǎn)品?！敝礻?yáng)城提到。
據朱陽(yáng)城透露，德納的電驅橋產(chǎn)品國產(chǎn)化已經(jīng)在推進(jìn)之中。在道路運輸市場(chǎng)，旅游客車(chē)以及干線(xiàn)物流牽引車(chē)等適用電驅橋方案且對電驅橋可靠性要求更高的細分市場(chǎng)客戶(hù)正是“需要德納的人”，有望為德納帶來(lái)新的增量?！暗录{TM4的業(yè)務(wù)中，客車(chē)占比60%，卡車(chē)占比30%，非公路占比10%。未來(lái)，客車(chē)業(yè)務(wù)的占比有可能會(huì )降低，當然，這不是因為客車(chē)業(yè)務(wù)量下降了，而是卡車(chē)和非公路的業(yè)務(wù)規模會(huì )擴大?！?/span>
面對汽車(chē)行業(yè)很“卷”的現狀，以及主機廠(chǎng)和終端用戶(hù)普遍的降本訴求，德納作為供應商也有著(zhù)自己的應對。
首先，朱陽(yáng)城表示，理解并尊重客戶(hù)的降本訴求，“在保持產(chǎn)品質(zhì)量和標準的前提下，我們會(huì )盡量通過(guò)設計的優(yōu)化和供應鏈的優(yōu)化來(lái)達到降本的目的?！迸c此同時(shí)，他也表示，與追求高性?xún)r(jià)比相比，德納更看重產(chǎn)品的品質(zhì)和可靠性，聲譽(yù)比利潤更重要。
價(jià)值觀(guān)決定了一家企業(yè)將會(huì )走向何處。對于德納而言，百年歷史看遍產(chǎn)業(yè)變遷的經(jīng)驗沉淀，讓它在如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)劇烈變革的十字路口上，抵擋住了眼前的“爆款誘惑”，作出了符合自身價(jià)值觀(guān)的長(cháng)期選擇。
全球化優(yōu)勢助力“海外本土化”
本土化，是一家跨國公司或者具備全球視野的企業(yè)繞不開(kāi)的話(huà)題。而在如今汽車(chē)行業(yè)面臨的國際形勢、產(chǎn)業(yè)格局下談?wù)摫就粱?，已?jīng)不僅僅是討論如何“引進(jìn)來(lái)”，還要關(guān)注如何更深更遠地“走出去”。
無(wú)論哪一方面，德納都有著(zhù)豐富的經(jīng)驗?？偛课挥诿绹砗ザ碇菽椎牡录{，在六大洲31個(gè)國家（地區）擁有42000名員工，以及相應的“本土化資源”，全球化的優(yōu)勢使得德納既能幫助主機廠(chǎng)在中國本土實(shí)現價(jià)值提升，也能在主機廠(chǎng)“出?！钡疆悋l時(shí)，借力其在當地的供應鏈資源，更好更快地適應當地市場(chǎng)。
據了解，德納在中國的“本土化”，一直在快速推進(jìn)中。2019年，德納（北京）電機有限公司（德納TM4）成立，設有技術(shù)應用中心、硬件測試/檢測中心、軟件開(kāi)發(fā)中心等。同年，德納在中國的首個(gè)電氣化工廠(chǎng)在山東落成，并在2021年3月正式投入使用?？偼顿Y達3億元，占地78畝，年產(chǎn)能可達5萬(wàn)件。
對于新能源商用車(chē)行業(yè)普遍關(guān)注的“電驅橋方案”，在采訪(fǎng)過(guò)程中，朱陽(yáng)城也向記者透露了德納電驅橋產(chǎn)品的國產(chǎn)化時(shí)間節點(diǎn)，“我們希望明年下半年把中卡和重卡的電驅橋方案，在中國本土實(shí)現量產(chǎn)?！睂脮r(shí)，這兩款北美研發(fā)的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)針對中國市場(chǎng)的場(chǎng)景化優(yōu)化以及本土化生產(chǎn)的性?xún)r(jià)比提升，將為中國的新能源中重卡產(chǎn)品帶來(lái)可靠的電驅橋方案。
另一方面，加速“出?！备傊鸷Ｍ馐袌?chǎng)，已經(jīng)成為中國汽車(chē)企業(yè)的共識。在這方面，朱陽(yáng)城表示，無(wú)論主機廠(chǎng)是把產(chǎn)品賣(mài)到海外，還是在海外生產(chǎn)，德納都能依托全球化優(yōu)勢為主機廠(chǎng)提供幫助。
“我們作為一家全球化的供應商，一方面，無(wú)論車(chē)企把產(chǎn)品賣(mài)到哪個(gè)國家，我們在當地都有服務(wù)，可以為主機廠(chǎng)提供高效及時(shí)的服務(wù)保障；另一方面，我們可以在當地整合我們的供應鏈，為主機廠(chǎng)實(shí)現產(chǎn)品的本土供應?！敝礻?yáng)城介紹道。
在采訪(fǎng)過(guò)程中，德納“尊重他人、鼓勵創(chuàng )新、誠信發(fā)展、合作共贏(yíng)”的價(jià)值觀(guān)數次在記者腦海閃現，想必，這也是如今汽車(chē)產(chǎn)業(yè)焦慮蔓延而德納能夠從容以對的定力之源。一百多年來(lái)，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數度大浪淘沙，德納始終屹立潮頭，原因也盡在其中。
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