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來(lái)自新華社的最新消息顯示，9月3日，全國人大常委會(huì )經(jīng)表決免去楊傳堂交通運輸部部長(cháng)職務(wù)，決定任命李小鵬為交通運輸部部長(cháng)。
關(guān)注山西交通運輸業(yè)發(fā)展
李小鵬在山西任職期間，十分關(guān)注山西交通運輸的發(fā)展，進(jìn)行了多次的調研，對交通運輸發(fā)展作出重要的批示。
①調研太原鐵路局
2010年4月，時(shí)任山西省委常委、副省長(cháng)的李小鵬，帶領(lǐng)重點(diǎn)工程領(lǐng)導小組、省住房和城鄉建設廳、省發(fā)展和改革委員會(huì )等部門(mén)領(lǐng)導專(zhuān)程到太原鐵路局調研。
李小鵬希望鐵路系統干部職工繼續發(fā)揚特別能戰斗、特別能吃苦、特別能創(chuàng )造的精神，在力保安全和質(zhì)量的前提下加快建設進(jìn)度，把鐵路重點(diǎn)工程建設成為安全、優(yōu)質(zhì)、高效的工程。
在鐵路的經(jīng)營(yíng)管理、隊伍建設、節能減排等方面再創(chuàng )佳績(jì)、再立新功。李小鵬要求省有關(guān)部門(mén)深入調研，制訂規劃，圍繞服務(wù)鐵路開(kāi)展工作，并要求政府各部門(mén)在政策、資金上全力支持鐵路建設。
②調研中南部鐵路出海大通道山西段
2015年4月，時(shí)任山西省省長(cháng)的李小鵬，在中南部鐵路出海大通道山西段進(jìn)行專(zhuān)題調研時(shí)強調，要搶抓機遇、落實(shí)責任，以勇于擔當、馬上就辦的優(yōu)良作風(fēng)，推動(dòng)中南部鐵路早日發(fā)揮整體效益。
李小鵬要求，沿線(xiàn)各地政府、有關(guān)部門(mén)和集運站等配套設施建設運營(yíng)企業(yè)要堅持問(wèn)題導向，強化細化措施，全力以赴打好完善配套設施這場(chǎng)攻堅戰，推動(dòng)中南部鐵路早日發(fā)揮整體效益，成為帶動(dòng)地方發(fā)展、造福沿線(xiàn)百姓的黃金通道。
李小鵬強調，狠抓鐵路等重大項目建設是利當前、謀長(cháng)遠，既促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展又惠及民生改善的有力舉措。各級各部門(mén)要深刻認識重大項目建設對全省經(jīng)濟社會(huì )平穩健康發(fā)展的重大意義，抓項目、抓投入、抓進(jìn)度，不斷掀起重大項目、重點(diǎn)工程建設新高潮，用重點(diǎn)工程建設帶動(dòng)固定資產(chǎn)投資增長(cháng)，促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)，推動(dòng)轉型發(fā)展，保障改善民生。
③調研鐵路等重大項目建設工作
2015年5月，時(shí)任山西省委副書(shū)記、省長(cháng)的李小鵬，在陽(yáng)泉市調研鐵路等重大項目建設工作。
他強調，要落實(shí)舉措，倒排工期，以“三嚴三實(shí)”的作風(fēng)，加力推進(jìn)重大項目建設，確保上半年全省固定資產(chǎn)投資增速回升，力爭基本達到全國平均水平。
在項目工地，李小鵬詳細了解陽(yáng)大鐵路規劃設計、站場(chǎng)布局和工期安排等情況，他強調，沿線(xiàn)各地和省直有關(guān)部門(mén)要抓住國家加強中西部地區鐵路建設的重大機遇，抓住當前施工黃金季節，按照工期節點(diǎn)，統籌做好項目審批、資金籌措、征地拆遷、生態(tài)環(huán)保等各方面各環(huán)節的工作，確保陽(yáng)大鐵路如期開(kāi)工建設，盡快建成投運，方便晉東地區群眾出行，帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
李小鵬在山西的八年多時(shí)間里，山西的交通運輸業(yè)呈現出較好的發(fā)展態(tài)勢。以剛剛過(guò)去的2015年為例，山西省交通運輸改革發(fā)展體現在十個(gè)方面。
體現一：公路建設為“穩增長(cháng)”作出了積極貢獻
全年完成投資274.95億元，為年計劃的112.2%，比2014年增長(cháng)7%，投資完成進(jìn)度在全省“十大重點(diǎn)領(lǐng)域”始終名列前茅。高速公路建設完成投資179.36億元，建設規模達到688公里。
體現二：交通運輸改革取得重大突破
全力推進(jìn)交通企業(yè)及高速公路資產(chǎn)債務(wù)重組改革，組建了省路橋集團、省高速公路集團、省交通投資集團3個(gè)企業(yè)集團，理順了產(chǎn)權關(guān)系，增加了企業(yè)注冊資本，加強了班子建設，移交省國資委監管，省交通運輸廳歷史性地實(shí)現了政企分開(kāi)。
完成了6條政府還貸高速公路收費權益轉讓。研究推進(jìn)公路建設事權改革，積極推動(dòng)構建“國高網(wǎng)省建、省高網(wǎng)市建”的新模式，同意運城、呂梁兩市政府以經(jīng)營(yíng)性公路的方式組織建設3個(gè)高速公路項目。積極推進(jìn)高速公路建設與運營(yíng)管理體制改革，完成了19個(gè)高速公路建管處的初步整合。
體現三：債務(wù)管理進(jìn)一步加強
按照“控制規模、優(yōu)化結構，防范風(fēng)險、化解債務(wù)，改革創(chuàng )新、走出新路”的思路，以項目貸款置換短期貸款107億元,以低成本貸款置換高成本貸款295.5億元，提前歸還不到期高利率貸款9.2億元,表外融資利率進(jìn)一步降低，節約利息支出5.8億元。
積極爭取政府債券和社會(huì )資本參與交通債務(wù)重組，落實(shí)平安資產(chǎn)管理公司首期債權投資100億元，地方政府一般債務(wù)債券置換存量債務(wù)22.15億元。
體現四：安全生產(chǎn)形勢保持平穩
按照“黨政同責、一崗雙責、失職追責”的要求，嚴格落實(shí)企業(yè)主體責任和政府部門(mén)監管責任；加大隱患排查治理力度，在全系統組織開(kāi)展了三輪安全生產(chǎn)大檢查，排查整治各類(lèi)事故隱患6958項；組織實(shí)施農村公路生命安全防護工程1182公里，完成了163座高速公路隧道消防安全設施升級改造工程。
體現五：交通運輸服務(wù)能力進(jìn)一步提升
全省道路運輸完成貨運量9.2億噸、貨物周轉量1376億噸公里，分別比上年增長(cháng)3.4%和0.9%。加強城市公交系統建設，運輸旅客15.3億人次。加快推進(jìn)高速公路ETC建設，新增ETC及非現金支付卡用戶(hù)近60萬(wàn)戶(hù)，達到75.7萬(wàn)戶(hù)。
體現六：專(zhuān)項整治取得扎實(shí)成效
按照省委統一部署，以工程招投標、資金管理、質(zhì)量管理3個(gè)方面的15類(lèi)突出問(wèn)題為重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)交通工程建設領(lǐng)域突出問(wèn)題專(zhuān)項整治，以項目化管理方式列出問(wèn)題清單，逐項對照整改，出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加強公路工程招投標管理工作的若干意見(jiàn)》《公路工程質(zhì)量鑒定檢測要求》等制度，初步建立了規范管理的長(cháng)效機制。
以3個(gè)方面的20類(lèi)突出問(wèn)題為重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)公路“三亂”問(wèn)題專(zhuān)項整治，著(zhù)力解決亂設卡、亂收費、亂罰款等問(wèn)題，查處違紀執法人員77人。
體現七：公路養護管理提質(zhì)增效邁出新步伐
在工程量不減、工作標準不降的前提下，主動(dòng)核減高速公路日常養護經(jīng)費預算10%、約6925萬(wàn)元，倒逼高速公路降低管理成本，提升了管理績(jì)效。
國省干線(xiàn)公路大力推廣預防性養護，加大路域環(huán)境整治力度。創(chuàng )新超限治理工作，將治超工作納入對各市政府安全生產(chǎn)考核指標體系，進(jìn)一步強化了政府主體責任，鞏固了治超成果，促進(jìn)了長(cháng)效機制建設。
體現八：“六權治本”和法治建設取得積極成果
廳黨組認真貫徹王儒林書(shū)記、李小鵬省長(cháng)“發(fā)揮好抓點(diǎn)引路作用，為全省探索出一條路子”的批示和樓陽(yáng)生副書(shū)記多次現場(chǎng)調研指示精神，把“六權治本”與黨風(fēng)廉政建設、法治建設緊密結合起來(lái)，積極推進(jìn)簡(jiǎn)政放權，承接交通運輸部下放行政審批事項6項，取消、下放、調整省級行政審批事項22項。
依法編制并經(jīng)省政府批準在廳門(mén)戶(hù)網(wǎng)站公布了省廳權力清單、責任清單和權力運行流程圖、廉政風(fēng)險防控圖。公布行政職權7類(lèi)181項，比原來(lái)減少了近1/3，其中行政許可21項，減少了26%；責任清單覆蓋181項行政職權共1350項責任事項。
體現九：黨的建設和精神文明建設成效明顯
全系統牢固樹(shù)立“抓好黨建是最大政績(jì)”“不抓黨風(fēng)廉政建設是嚴重失職”的理念，嚴格落實(shí)全面從嚴治黨主體責任。加強黨的組織建設，積極爭取有關(guān)部門(mén)支持，規范了廳機關(guān)黨委專(zhuān)職副書(shū)記設置；調整了廳機關(guān)黨支部設置，由原來(lái)的7個(gè)支部調整為12個(gè)，基本實(shí)現了“支部建在處室”，促進(jìn)了支部活動(dòng)正常開(kāi)展；分批完成了14個(gè)廳直屬單位黨組織和223個(gè)黨支部的換屆；交流、調整、充實(shí)了部分廳直單位黨委書(shū)記、紀委書(shū)記。
體現十：黨風(fēng)廉政建設“兩個(gè)責任”進(jìn)一步落實(shí)
結合實(shí)際制定了《廳黨組落實(shí)黨風(fēng)廉政建設主體責任實(shí)施辦法（試行）》和《駐廳紀檢組落實(shí)黨風(fēng)廉政建設監督責任實(shí)施辦法（試行）》，建立了落實(shí)主體責任和監督責任的“六項制度”“六個(gè)機制”。王儒林書(shū)記、李小鵬省長(cháng)、楊傳堂部長(cháng)分別對兩個(gè)《實(shí)施辦法》作了重要批示。
楊傳堂（攝影/章軻）
在任四年，交通運輸業(yè)政策頻出
說(shuō)完李小鵬，再來(lái)看看楊傳堂在交通運輸部任職的4年多的時(shí)間里，有哪些重大的交通物流政策的出臺。
政策名稱(chēng)：《港口危險貨物安全管理規定》
公布時(shí)間：2012年12月11日
執行時(shí)間：2013年2月1日
政策名稱(chēng)：《關(guān)于修改〈中華人民共和國國際海運條例實(shí)施細則〉的決定》
公布時(shí)間：2013年8月29日
執行時(shí)間：2013年8月29日
政策名稱(chēng)：《國內水路運輸管理規定》
公布時(shí)間：2014年1月3日
執行時(shí)間：2014年3月1日
政策名稱(chēng)：《道路運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監督管理辦法》
公布時(shí)間：2014年1月28日
執行時(shí)間：2014年7月1日
政策名稱(chēng)：《關(guān)于修改〈外商投資國際海運業(yè)管理規定〉的決定》
公布時(shí)間：2014年4月23日
執行時(shí)間：2014年4月23日
政策名稱(chēng)：《鐵路運輸企業(yè)準入許可辦法》
公布時(shí)間：2014年12月8日
執行時(shí)間：2015年1月1日
政策名稱(chēng)：《關(guān)于修改〈港口經(jīng)營(yíng)管理規定〉的決定》
公布時(shí)間：2014年12月23日
執行時(shí)間：2014年12月23日
政策名稱(chēng)：《鐵路危險貨物運輸安全監督管理規定》
公布時(shí)間：2015年3月12日
執行時(shí)間：2015年5月1日
政策名稱(chēng)：《關(guān)于修改〈國內水路運輸管理規定〉的決定》
公布時(shí)間：2015年5月12日
執行時(shí)間：2015年5月12日
政策名稱(chēng)：《關(guān)于修改〈外商獨資船務(wù)公司審批管理暫行辦法〉的決定》
公布時(shí)間：2015年7月5日
執行時(shí)間：2015年7月5日
政策名稱(chēng)：《道路運輸車(chē)輛技術(shù)管理規定》
公布時(shí)間：2016年1月22日
執行時(shí)間：2016年3月1日
政策名稱(chēng)：《外國航空運輸企業(yè)航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)許可規定》
公布時(shí)間：2016年3月4日
執行時(shí)間：2016年4月4日
政策名稱(chēng)：《交通運輸部關(guān)于修改<道路貨物運輸及站場(chǎng)管理規定〉的決定》
公布時(shí)間：2016年4月11日
執行時(shí)間：2016年4月11日
政策名稱(chēng)：《交通運輸部關(guān)于修改<道路危險貨物運輸管理規定〉的決定》
公布時(shí)間：2016年4月11日
執行時(shí)間：2016年4月11日
政策名稱(chēng)：《交通運輸部關(guān)于修改〈港口經(jīng)營(yíng)管理規定〉的決定》
公布時(shí)間：2016年4月19日
執行時(shí)間：2016年4月19日
政策名稱(chēng)：《交通運輸部關(guān)于修改〈道路運輸從業(yè)人員管理規定〉的決定》
公布時(shí)間：2016年4月21日
執行時(shí)間：2016年4月21日
政策名稱(chēng)：《民用航空危險品運輸管理規定》
公布時(shí)間：2016年4月13日
執行時(shí)間：2016年5月14日
政策名稱(chēng)：《關(guān)于推進(jìn)供給側結構性改革 促進(jìn)物流業(yè)“降本增效”的若干意見(jiàn)》
發(fā)文時(shí)間：2016年8月
政策名稱(chēng)：《超限運輸車(chē)輛行駛公路管理規定》
公布時(shí)間：2016年8月18日
執行時(shí)間：2016年9月21日
政策名稱(chēng)：《車(chē)輛運輸車(chē)治理工作方案》
發(fā)文時(shí)間：2016年8月18日
政策名稱(chēng)：《交通運輸部辦公廳關(guān)于推進(jìn)改革試點(diǎn)加快無(wú)車(chē)承運物流創(chuàng )新發(fā)展的意見(jiàn)》
發(fā)文時(shí)間：2016年09月01日
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