砸與打
在河北銷(xiāo)售超載免罰“保護牌”本不罕見(jiàn)，但遷安卻有一些特殊。
“別的地方是交通局賣(mài)‘月票’，我們這是‘車(chē)隊’賣(mài)‘保護牌’。”一司機說(shuō)，這些人很牛，不買(mǎi)就砸你車(chē)，交通局的人要是敢查買(mǎi)了牌的車(chē)他們也敢打。
李文是遷安人，搞貨運6年來(lái)，一直往來(lái)遷安、遷西拉礦石。
李文稱(chēng)，他在2007年開(kāi)始拉貨，當時(shí)治超執法部門(mén)查得少，貨車(chē)可以隨意跑，當時(shí)沒(méi)人賣(mài)“保護牌”。2008年后，當地執法部門(mén)加大對貨車(chē)超載超限管理力度，查得緊，罰款多，“保護牌”也開(kāi)始出現。
剛出現“保護牌”時(shí)，他也舍不得花這筆“冤枉錢(qián)”，因每個(gè)月交2500，一年下來(lái)就是3萬(wàn)，如果跑遷安、遷西兩地，還得買(mǎi)兩張票，一年得花6萬(wàn)。
李文說(shuō)，2009年他曾私自制作過(guò)“保護牌”，但車(chē)上只貼兩個(gè)月后，他再不敢用了。原因是當地另一名司機仿制“保護牌”，被“車(chē)隊”砸了車(chē)。“‘車(chē)隊’找來(lái)多人，把這個(gè)司機的車(chē)給砸毀了。”
這一說(shuō)法得到當地多名司機證實(shí)。一位司機說(shuō)，自此后，沒(méi)人再敢仿制，一輛新車(chē)幾十萬(wàn)，劃不來(lái)。后來(lái)，“車(chē)隊”也為了防止仿制，每月都改變“保護牌”的形狀、顏色等。
當地一名知情人還稱(chēng)，這些賣(mài)“保護牌”的人，車(chē)上常備砍刀等兇器，還曾發(fā)生過(guò)賣(mài)牌人員開(kāi)悍馬撞不買(mǎi)牌司機的情況。
司機仿制“保護牌”被打，執法人員扣下買(mǎi)票貨車(chē)時(shí)，同樣也遭打。
就在20天前，遷安市一名公路收費站站長(cháng)，在攔下有票的超載貨車(chē)后，準備拉到治超站處理，但貨車(chē)司機給“車(chē)隊”打過(guò)電話(huà)后，對方趕來(lái)多人將貨車(chē)攔下，打得站長(cháng)眉骨和鼻骨等五處骨折。
遷安市交通局一位負責人稱(chēng)，目前，行兇者尚未抓獲，警方已在網(wǎng)上通緝。
上述說(shuō)法也得到遷安市交通局案件處理科負責人蔡建軍的證實(shí)。蔡說(shuō)，“車(chē)隊”售票現象從2008年開(kāi)始的，當時(shí)舉辦奧運會(huì )，交通部門(mén)管得嚴，貨車(chē)司機就開(kāi)始找保護傘，“執法部門(mén)抓得越緊，黑車(chē)隊就越多。”
