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再如非洲的尼日利亞整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從22%增長(cháng)至70%。今年初，尼日利亞聯(lián)邦政府開(kāi)始全面執行對進(jìn)口車(chē)征收70%關(guān)稅的新政策。此外，在非洲一些國家設KD 工廠(chǎng)的中國車(chē)企，由于當地汽車(chē)行業(yè)人工成本持續較快上升，特別是熟練技術(shù)工人成本和穩定性等方面，都給企業(yè)造成較大壓力，而且這種形勢基本是不可逆轉的。 不過(guò)中國商用車(chē)歷經(jīng)國外苛刻市場(chǎng)的淬煉，不僅不退卻而是避風(fēng)險放長(cháng)線(xiàn)。
中國重汽業(yè)搶占非洲、南美市場(chǎng)。據悉今年與尼日利亞Dangote集團簽署合作協(xié)議,雙方共同出資設立“丹格特中國重汽西非商用車(chē)有限公司”,項目總投 資1億美元,預計2015年第一季度建成投產(chǎn),工廠(chǎng)致力于在尼日利亞進(jìn)行中國重汽產(chǎn)品的散件組裝生產(chǎn),最終年產(chǎn)能為5000臺重型卡車(chē),建成當年預計年產(chǎn) 3000輛重型卡車(chē),力爭以尼日利亞為支撐,逐步建立覆蓋西非地區的商用車(chē)生產(chǎn)基地。
一汽解放在巴基斯坦、南非、俄羅斯、伊朗建成KD組裝廠(chǎng)，并將產(chǎn)品出口至東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等62個(gè)國家和地區,形成了320家品牌代理商。
陜汽除了擴大產(chǎn)品出口外，同時(shí)還積極推進(jìn)海外投資設廠(chǎng)。目前陜汽海外銷(xiāo)售區域已覆蓋80多個(gè)國家,市場(chǎng)主要分布于非洲、中東、東南亞、東歐、中南美等地。
北汽福田2014年9月18日與印度馬哈拉施特拉邦工業(yè)發(fā)展公司簽署《諒解備忘錄》，福田汽車(chē)將在馬哈拉施特拉邦與印度合作建設汽車(chē)工業(yè)園區，印度工廠(chǎng)將是福田汽車(chē)第一個(gè)自主投資的產(chǎn)權海外KD工廠(chǎng)。
江淮汽車(chē)今年再次打開(kāi)俄羅斯市場(chǎng)，突破技術(shù)標準壁壘，首次以高技術(shù)含量的高端輕卡產(chǎn)品滿(mǎn)足俄羅斯市場(chǎng)的需求，N系輕卡圣彼得堡上市，在俄羅斯市場(chǎng)開(kāi)辟了 高端輕卡市場(chǎng)新藍海。江淮輕卡先后通過(guò)歐洲WVTA整車(chē)認證、澳大利亞ADR認證等一系列發(fā)達國家的高標準法規認證。
北奔加快國際化戰略, 整車(chē)出口向KD工廠(chǎng)轉變。北奔重車(chē)公司計劃向印度市場(chǎng)引進(jìn)重卡系列車(chē)型，希望借印度新一屆政府對基礎設施建設契機，加速北奔的國際化發(fā)展步伐。此外，北奔重卡在南非已建立了一家重型卡車(chē)KD工廠(chǎng)。
在東南亞市場(chǎng)，中國商用車(chē)輕卡產(chǎn)品已占據當地市場(chǎng)主導地位。通過(guò)提升服務(wù)水平、配件保障能力，已在馬來(lái)西亞、越南、老撾等國取得很大突破，初步打破了日系車(chē)的壟斷地位。日系車(chē)在東南亞市場(chǎng)的壟斷地位遭到了中國卡車(chē)和韓系卡車(chē)的強勁挑戰，尤以是自卸車(chē)產(chǎn)品不僅價(jià)廉物美，而且品系也很全面。同類(lèi)的日系車(chē)市場(chǎng)份額正逐步被中國制造卡車(chē)搶占。特別是中國—東盟自由貿易區的建設，雙邊經(jīng)貿合作廣度和深度不斷提高，關(guān)稅壁壘逐漸打破，有效推動(dòng)了雙邊汽車(chē)貿易，這給中國自主品牌商用車(chē)更深一步進(jìn)軍東盟市場(chǎng)，又打開(kāi)了一扇大門(mén)，期待能搶占更多的市場(chǎng)份額，將日本車(chē)徹底趕出東盟市場(chǎng)。
隨著(zhù)中國商用車(chē)眾車(chē)企出口量不斷增長(cháng)和在海外設置KD工廠(chǎng)增多，各商用車(chē)企業(yè)有必要共同制定統一的出口汽車(chē)散件（CKD）檢驗技術(shù)規范標準來(lái)指導檢驗監 管，以確保出口CKD散件的檢驗監管工作質(zhì)量。同時(shí)加強對零部件可靠性和失效機理的研究，這不僅有利于提高整車(chē)品質(zhì)，壓縮后續服務(wù)成本，更重要的是使整車(chē) 零部件的壽命趨于一致，減少不必要的材料消耗，降低整車(chē)的原始制造成本，提升中國商用車(chē)海外市場(chǎng)競爭力。此外，政府在出口退稅、財政貼息等政策上，充分給予出口車(chē)企在政策上的傾斜，以降低企業(yè)在開(kāi)拓國際市場(chǎng)中的銷(xiāo)售成本，更是雪中送炭之大事。
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