——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
四.2015年公路貨運行業(yè)發(fā)展展望
2015年注定是個(gè)精彩紛呈的年代，我們可以展望以下幾點(diǎn)：
1.傳統貨運面臨著(zhù)外部環(huán)境可預期的變化
（1）貨量穩中有降；
（2）油價(jià)低位徘徊；
（3）裝卸工工資維持基本不變，但B照以上駕駛員工資會(huì )繼續上漲15%左右；
上述條件考驗著(zhù)公路貨運企業(yè)，隨著(zhù)部分企業(yè)退出市場(chǎng)，可以預期的是市場(chǎng)集中度會(huì )提高。
值得注意的是，由于駕駛員難招，目前大部分雙司機運作模式的車(chē)輛可能會(huì )逐步改為單司機運作模式，對司機的服務(wù)區提出了客觀(guān)要求。
2.隨著(zhù)新規則的確立，會(huì )給行業(yè)帶來(lái)新的運營(yíng)模式
無(wú)車(chē)承運人法律地位的確立，市場(chǎng)會(huì )出現一股無(wú)車(chē)承運人熱，一些原掛靠車(chē)輛以獲得經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)會(huì )將掛靠車(chē)輛清出公司。
GB1589的修訂稿將車(chē)輛載重限制在49噸，如果嚴格執法的話(huà)，6*4和6*2的牽引車(chē)會(huì )逐步退出市場(chǎng)，企業(yè)會(huì )逐步購買(mǎi)4*2的牽引車(chē)。
3.聯(lián)盟潮起潮落
除了現在不同專(zhuān)線(xiàn)的聯(lián)盟外，可能出現同一條線(xiàn)路的聯(lián)盟，可能會(huì )對此線(xiàn)路造成壟斷。聯(lián)盟內的企業(yè)聯(lián)合采購也是值得關(guān)注的現象之一。
4.最值得關(guān)注的是互聯(lián)網(wǎng)化
獲得投資的公司瘋狂跑馬圈地，B輪融資會(huì )展開(kāi)，企業(yè)估值會(huì )有超過(guò)1億美元的公司出現。沒(méi)有融資或者B輪融資不成功的，又不能實(shí)現盈利的公司將退出游戲?，F在的車(chē)貨匹配公司會(huì )死掉一批，投資泡沫會(huì )破裂。但是用戶(hù)的使用習慣會(huì )被培養起來(lái)。這個(gè)市場(chǎng)還會(huì )不斷有新的進(jìn)入者，行業(yè)顯現前赴后繼的局面。在這個(gè)過(guò)程中，不斷有新的商業(yè)模式試錯。這不會(huì )是個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程，也許在1-2年中就會(huì )塵埃落定。
5.收費公路政策調整值得關(guān)注
《收費公路管理條例》修訂稿中，如何規定到期后還貸性和經(jīng)營(yíng)性收費同樣值得關(guān)注，如果高速公路收費下降，必將導致整個(gè)公路運輸成本的下降和效率的提高。
6.營(yíng)改增的進(jìn)一步深入也值得期待
如果房屋租賃業(yè)和高速公路路橋費列入營(yíng)改增，公路貨運企業(yè)的房租和路橋費能夠進(jìn)入抵扣項，必將大大降低公路貨運企業(yè)的稅收負擔。
相關(guān)閱讀：
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
