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區域性運營(yíng)商呢？
區域性運營(yíng)商大多已經(jīng)了一定的在網(wǎng)車(chē)輛規模，以前日子過(guò)得很滋潤，但現在在大環(huán)境下，也日趨艱難?？傆锌蛻?hù)說(shuō)，誰(shuí)家誰(shuí)家的產(chǎn)品多便宜，服務(wù)費多低，你們怎么還這么貴？然后，你需要不斷的解釋?zhuān)阶詈?，有人被說(shuō)服，有人依舊選擇低價(jià)。從去年開(kāi)始，就有運營(yíng)服務(wù)商選擇性的裝車(chē)，沒(méi)有利潤的不裝，有利潤的才裝，并提供有保障的服務(wù)。這是一種市場(chǎng)選擇。然而愈演愈烈的價(jià)格戰卻告訴我們，更多的運營(yíng)服務(wù)商選擇了另一種方式，搶裝，只要能迅速提升規?！，F在，從市場(chǎng)反饋回來(lái)的消息顯示，已經(jīng)有一些運營(yíng)服務(wù)商有些熬不住，想趁著(zhù)還有人愿意花幾百萬(wàn)收購，將現金收入囊中然后退出市場(chǎng)。但終歸還是有些舍不得，沒(méi)功勞，也有苦勞啊，從幾十臺幾百臺在網(wǎng)車(chē)輛發(fā)展到現在成千上萬(wàn)臺，原指望做終身事業(yè)，甚至能夠傳到下一代，如果看得到未來(lái)的希望，誰(shuí)又愿意出讓呢?！ ?/span>
1、全國性運營(yíng)商
這個(gè)陣營(yíng)的企業(yè)，大多奔著(zhù)上市去的，或者要給股票市場(chǎng)交代的，也大多已經(jīng)接納了資本，多的甚至到B輪、C輪融資了，不僅要講得一手好故事，更要有數據支撐，所以快速的擴大在網(wǎng)車(chē)輛規模是不得不做的事情，方式就包括借備案制，在各省市拉中小運營(yíng)商掛靠，以及直接并購。同時(shí)要推出一些與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的創(chuàng )新服務(wù)，概念上要贏(yíng)得資本市場(chǎng)的認同?！ ?/span>
2、中小運營(yíng)商
從2015中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì )期間的中國位置服務(wù)聯(lián)盟成立大會(huì )的火爆可以看出，中小運營(yíng)商也在尋求出路，前路漫漫，如何突圍？
Exlive的平臺上，收納了的130多萬(wàn)各類(lèi)型車(chē)輛和定位終端，堪稱(chēng)國內最大的位置服務(wù)平臺，但卻又是松散的平臺， 近2000多家接入的運營(yíng)服務(wù)企業(yè)也大多不知道如何應對目前的市場(chǎng)形勢。在這個(gè)大背景下，以EXLIVE平臺的掌舵人于雷為核心的團隊，拋出了成立基于中國位置服務(wù)聯(lián)盟的實(shí)體化公司的計劃：注冊資金1000萬(wàn)，所有聯(lián)盟成員可認籌0.1%~1%的股份，實(shí)體化公司首先要解決的問(wèn)題包括，聯(lián)盟成員之間異地維護費用結算、聯(lián)盟成員優(yōu)秀解決方案的落地以及結算、根據聯(lián)盟成員的需求，眾籌開(kāi)發(fā)定制化解決方案和功能，其次就是承接全國性大客戶(hù)服務(wù)，為需要全國性落地服務(wù)的生產(chǎn)企業(yè)、特殊產(chǎn)品運輸企業(yè)提供平臺開(kāi)發(fā)、全國性異地維護等服務(wù)。目前公司已經(jīng)注冊成功，公司名為北京中位科技有限公司?！ ?/span>
就我們在會(huì )場(chǎng)聽(tīng)到的討論來(lái)說(shuō)，以實(shí)體化公司來(lái)承接聯(lián)盟的一些運營(yíng)業(yè)務(wù)，這是設立公司的初衷，因為聯(lián)盟組織很難成為法人組織，同時(shí)也不能盈利?！ ?/span>
就我們猜測，中小運營(yíng)商的跨省運營(yíng)在網(wǎng)車(chē)輛數量，不會(huì )有很多，聯(lián)盟成員之間的異地運營(yíng)維護是一個(gè)痛點(diǎn)，但一定不是非消除不可的痛點(diǎn)，如果面向聯(lián)盟成員以外的運營(yíng)商，那么中小運營(yíng)商很可能就會(huì )成為全國性大型運營(yíng)商的運營(yíng)維護管道?！ ?/span>
反而是眾籌開(kāi)發(fā)定制化解決方案卻是一個(gè)有潛力的服務(wù)點(diǎn)，畢竟動(dòng)輒十多萬(wàn)的開(kāi)發(fā)費用，一家運營(yíng)商難以承受。在會(huì )上，于雷還談到，如果某聯(lián)盟成員在某細分領(lǐng)域做的很深入很專(zhuān)業(yè)，但需要融資和技術(shù)支持時(shí)，其他聯(lián)盟成員如果看好，可以眾籌入股該公司?！ ?/span>
至于大客戶(hù)服務(wù)，我們認為這只能是遠期目標，在近期，較難實(shí)現?！ ?/span>
設立實(shí)體化公司，實(shí)現資金、技術(shù)、方案的眾籌，的確符合中小運營(yíng)商的切身利益，但問(wèn)題是，這些要實(shí)現需要一個(gè)時(shí)間段，而目前最緊迫的是，如何面對目前的市場(chǎng)亂局？火熱的貨運車(chē)輛市場(chǎng)，不去抓嗎？如果去拼，拿什么和燒錢(qián)的大型運營(yíng)商和有資本支持的區域運營(yíng)商來(lái)抗衡？如果不抓，和其他運營(yíng)商一樣，怕再也沒(méi)有擴大規模的機會(huì )了。這段風(fēng)潮過(guò)后，區域運營(yíng)商還可能合并收購，中小運營(yíng)商怕只能被收購了。
