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日前，工信部發(fā)布了GB1589-2012《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》征求意見(jiàn)稿（簡(jiǎn)稱(chēng)征求意見(jiàn)稿）。該標準是我國汽車(chē)產(chǎn)品設計制造最基 本的技術(shù)標準，也是保障道路交通安全，規范道路運輸管理的理論依據。這次發(fā)布的征求意見(jiàn)稿中有很多修稿和新增內容，記者日前采訪(fǎng)了從參與該標準制修訂工作的有關(guān)專(zhuān)家，他們對該標準進(jìn)行解讀。
標準決定我國道路運輸結構和模式
征求意見(jiàn)稿由工信部與交通運輸部、公安部、國家質(zhì)檢總局、國家標準委、國家認監委等單位，組織全國汽車(chē)標準化技術(shù)委員會(huì )、行業(yè)機構和汽車(chē)企業(yè)共同制定。歐 洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )北京代表處商用車(chē)工作組經(jīng)理馮峰是該標準制修訂工作的主要專(zhuān)家之一，日前他接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)強調，GB1589標準不同于其他標準，是重 要的法規，該標準決定了我國道路的運輸結構和運輸模式。
目前中國正在實(shí)施GB1589是2004年發(fā)布的版本，已經(jīng)實(shí)施了十多年，在這些年我國的道路情況、車(chē)輛構成比例都已經(jīng)發(fā)生很大的變化。2012年初，工 信部與國家標準化委、交通運輸部、公安部、國家質(zhì)檢總局、國家認監委等單位啟動(dòng)了GB 1589-2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的修訂工作，研究標準具體如何修改，分析后續影響，提出標準修訂方案，形成對 GB1589-2004的初步修訂意見(jiàn)，汽車(chē)行業(yè)主管部門(mén)相關(guān)負責人和主要生產(chǎn)廠(chǎng)家參與標準修訂者進(jìn)行討論，基于提高車(chē)輛技術(shù)安全性、運輸效率、保證道路 行駛安全的原則，對修訂意見(jiàn)進(jìn)行較大改動(dòng)。之后幾次對標準修訂內容反復探討。
“大家現在對GB1589標準內容比較關(guān)注，其實(shí)這項國標的修訂不僅對運輸車(chē)輛提出技術(shù)要求，更是國家治超的法律依據?！瘪T峰說(shuō)，“十多年來(lái)，我國在治超 的法律依據比較混亂，尤其是六軸半掛車(chē)，《超載超限實(shí)施方案》規定六軸車(chē)總重為55噸。運輸車(chē)輛的制造是按GB1589標準執行，車(chē)總重要求為49噸。下 一步治超以修訂后的GB1589標準為惟一法規依據?！?/span>
標準最快明年實(shí)施
如果按照征求意見(jiàn)稿的要求執行，對規范運輸市場(chǎng)有積極作用。馮峰表示，標準正式實(shí)施可能要到明年下半年。如果按照目前征求意見(jiàn)稿的要求執行，難度不小，意 味著(zhù)治超更加嚴格。有行業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)家告訴記者，這中間可能要有個(gè)過(guò)渡期，先在各地試點(diǎn)，然后在全國范圍內執行。在交通運輸部的貨運車(chē)輛標準化工作中，計劃先 在車(chē)輛運輸車(chē)、?；愤\輸車(chē)等車(chē)型中推進(jìn)，目前一些地方已經(jīng)開(kāi)始試點(diǎn)?！叭者^(guò)執行，地方下決心嚴格按照標準執行才是最有效的?！边@位專(zhuān)家說(shuō)。
國標GB1589目前正在征詢(xún)各方意見(jiàn)。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )裝備委員會(huì )、汽車(chē)物流分會(huì )秘書(shū)長(cháng)馬增榮多次參加該標準的制修訂協(xié)調工作。記者采訪(fǎng)馬增榮時(shí)， 他正在逐條進(jìn)行新老標準的內容對比。這次公布的征求意見(jiàn)稿新增和修改的內容很多，涉及了幾個(gè)方面。他們對運輸物流會(huì )員單位進(jìn)行征求意見(jiàn)，他還沒(méi)收到對征求 意見(jiàn)稿的反饋。
馬增榮說(shuō)，從征求意見(jiàn)稿中的新增和修改內容看，充分借鑒國際車(chē)輛運輸車(chē)標準情況，并結合我國實(shí)際，提出適應我國國情的新標準，對規范物流行業(yè)運輸秩序奠定 基礎；充分考慮托盤(pán)的基礎標準，車(chē)輛寬度上充分提高裝載效率；車(chē)型標準的一致化有利于實(shí)現甩掛運輸，實(shí)現物流資源的整合；借鑒歐洲最新車(chē)輛標準研究，在掛 車(chē)長(cháng)度、長(cháng)頭車(chē)開(kāi)發(fā)等方面與國際先進(jìn)接軌，提高運輸能力和安全水平，規定了車(chē)輛長(cháng)度、寬度和軸荷尺寸，規避執法中可能出現的模糊界定。
馬增榮認為，隨著(zhù)推廣肯定還會(huì )出現不能滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展需要的新情況和新問(wèn)題，應適時(shí)完善和提高標準。
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