第十五屆上海國際車(chē)展于2013年4月20日開(kāi)幕，全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)及服務(wù)供應商博世亮相E2展館，圍繞“引領(lǐng)未來(lái)駕乘科技”的主題，展出一系化清潔經(jīng)濟、安全舒適的汽車(chē)技術(shù)解決方案，涵蓋旗下汽油系統、柴油系統、底盤(pán)控制系統、起動(dòng)機和發(fā)電機、汽車(chē)電子、汽車(chē)多媒體、電子驅動(dòng)、汽車(chē)售后市場(chǎng)等眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
用于天然氣單燃料和柴油-天然氣雙燃料動(dòng)力傳動(dòng)系統的天然氣系統
單燃料系統僅消耗天然氣，并能在使用后處理系統的情況下，達到歐六的排放標準。而雙燃料系統則是在柴油系統發(fā)動(dòng)機上加以改進(jìn)，使得其能消耗柴油和天然氣來(lái)工作，這為在部分天然氣缺乏的區域工作提供了便利。博世可以為客戶(hù)提供綜合的系統核心技術(shù)咨詢(xún)和一系列天然氣系統的產(chǎn)品，包括用于發(fā)動(dòng)機管理系統的電控單元EGC4或EGC10, 天然氣噴射器，氧傳感器，爆震傳感器等。
柴油高壓共軌系統CRS1-16
博世共軌系統CRS1-16是根據中國乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的需求量身訂制的功能全面的共軌系統。CRS1-16由四大主要部件構成：共軌噴油器，高壓軌，高壓泵和電控單元。高壓泵在高壓軌中產(chǎn)生獨立于發(fā)動(dòng)機轉速和噴油量的壓力，燃油在最高可達1600巴的噴射壓力的作用下直接噴入燃燒室，整個(gè)過(guò)程由電控單元監控。共軌系統CRS1-16可應用于各種型號的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)的發(fā)動(dòng)機，尤其更適用于微型車(chē)用發(fā)動(dòng)機，滿(mǎn)足滿(mǎn)足國四排放標準，未來(lái)的研發(fā)將使得CRS1-16共軌系統滿(mǎn)足更嚴格的排放標準，如國五。
商用車(chē)尾氣后處理系統Denoxtronic 6-5
商用車(chē)尾氣后處理系統Denoxtronic 6-5是博世專(zhuān)為中國等新興市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的SCR尿素噴射系統，可以幫助車(chē)輛以低成本實(shí)現將于2013年7月實(shí)施的柴油車(chē)國四排放標準。Denoxtronic6-5 有助于實(shí)現發(fā)動(dòng)機最佳工作狀態(tài)，有效減少氮氧化物排放，具有12000小時(shí)的使用壽命。
商用車(chē)發(fā)電機C5系列
博世商用車(chē)發(fā)電機C5系列，是博世起動(dòng)機和發(fā)電機事業(yè)部針對中國商用車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的第一款免維護型發(fā)電機產(chǎn)品。與目前市場(chǎng)上主流產(chǎn)品相比，C5發(fā)電機使用壽命提高了2倍、效率增加20%以上、尺寸降低20%以上、重量減輕10%以上。不僅采用了先進(jìn)的多功能調節器，還具備LIN通訊的可擴展性。一致性的外殼實(shí)現多種不同輸出。該產(chǎn)品設計緊湊堅固，燃油節省高達2%，同時(shí)還節省了模具開(kāi)發(fā)和售后服務(wù)費用。C5 發(fā)電機本土研發(fā)本土生產(chǎn)，連接板徑向保護罩獲得國家專(zhuān)利。
渦輪增壓器
本次展出的渦輪增壓器由博世與馬勒公司成立的合資公司—博世-馬勒渦輪增壓系統有限公司生產(chǎn)。作為一項持續降低燃耗和二氧化碳排放量的關(guān)鍵技術(shù)，該產(chǎn)品通過(guò)廢氣渦輪增壓技術(shù)提高了燃燒效率，并降低了二氧化碳排放量，現已成功應用于汽油機與柴油機，與汽油直噴技術(shù)及柴油共軌技術(shù)相輔相成，幫助實(shí)現發(fā)動(dòng)機小型化，達到更出色的節能減排效果。
除了文中列舉的商用車(chē)的部件，博世展臺還將展出很多乘用車(chē)相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品，包括：在清潔與經(jīng)濟方面，有針對新能源的驅動(dòng)電機、電力電子控制器、起動(dòng)/停止系統、電動(dòng)自行車(chē)電機及控制器技術(shù)；與安全相關(guān)的駕駛員輔助系統、預測性緊急制動(dòng)、車(chē)道變道輔助系統；另外包括通用新一代汽車(chē)信息娛樂(lè )系統、T21點(diǎn)陣屏組合儀表、側向輔視系統、直驅雨刮電機等舒適性配置。去上海車(chē)展現場(chǎng)的朋友可以前往博世展臺了解更多汽車(chē)新技術(shù)。
