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近日網(wǎng)上紛紛流傳新版GB1589實(shí)行后6x2牽引車(chē)限重46噸，這可讓不少6x2車(chē)主擔驚受怕，那么6x2限重46噸是否正確呢？小編的答案是：對錯各一半。
先說(shuō)結論：
6x2驅動(dòng)前雙轉向牽引車(chē)加3軸掛車(chē)，軸荷限值46噸；
6x2后提升橋牽引車(chē)加3軸掛車(chē)，軸荷限值49噸。
第一，先說(shuō)說(shuō)謠傳的46噸是怎么來(lái)的，依據是GB1589修訂草案中“汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)驅動(dòng)軸的軸荷不應小于汽車(chē)或汽車(chē)列車(chē)最大總質(zhì)量的25%?！?/span>
6x2前雙轉向車(chē)型特點(diǎn)是1條驅動(dòng)軸加2條轉向軸，所以驅動(dòng)軸軸荷限值需要遵守“單軸”的最大軸荷限值，也就是11.5噸。按照規定，驅動(dòng)軸的軸荷不應小于最大總質(zhì)量的25%，那就是11.5÷25%=46噸。
結論：6x2驅動(dòng)前雙轉向牽引車(chē)加3軸掛車(chē)，軸荷限值46噸。
第二，6x2后提升車(chē)型為什么限值還是49噸？想要限值49噸有幾個(gè)前提條件：
1、輪胎：驅動(dòng)軸和提升軸必須為每側雙輪胎；
2、軸距：驅動(dòng)軸和提升軸的軸距必須大于1300mm，小于1800mm
現在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的這一類(lèi)6x2車(chē)型多為進(jìn)口車(chē)和高端國產(chǎn)車(chē)，例如斯堪尼亞、沃爾沃、依維柯、汕德卡等，他們都符合上述2點(diǎn)需求。
根據GB1589規定，這一類(lèi)6x2車(chē)型屬于雙軸組類(lèi)型車(chē)輛，驅動(dòng)軸+提升軸的軸荷限值是18噸，只要生產(chǎn)廠(chǎng)家把驅動(dòng)軸的軸荷分配在12.25噸（49x25%）以上就能符合法規49噸的要求。
結論：6x2后提升橋牽引車(chē)加3軸掛車(chē)，軸荷限值49噸。
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